с тем, что Чита становится транзитным пунктом связей СССР с США, и во избежание недоразумений, дать указание о своевременном информировании его и командования ЗабВО о порядке встреч и обслуживания официальных лиц, чтобы больше не возникла ситуация, когда вопреки имевшимся указаниям НКИД Константинову пришлось взять на себя обслуживание Бредли[14] [75].

С борта самолета (19 ноября 1942 года) генерал Бредли отправил телеграмму с выражением благодарности на имя Константинова и Петровского (Портнова) за оказанное гостеприимство и вежливость во время его пребывания в Чите. Генерал также выразил благодарность начальнику аэродрома и «метеорологическому» офицеру за обслуживание самолета [77].

В мае 1943 года в Протокольном отделе была составлена программа встречи, пребывания и проводов личного представителя президента США Ф. Рузвельта Дж. Дэвиса в Москве.

В честь Дэвиса на аэродроме был выстроен почетный караул, вывешены американские и советские флаги. Разместили Дэвиса в особняке НКВД СССР на улице Островского.

В программе пребывания – посещение оборонных предприятий (одно-два), предприятия легкой или пищевой промышленности, Боткинской больницы и госпиталя, выставки в ЦДКА «Разгром немцев под Москвой», одного из институтов Академии наук СССР, школы, зенитной батареи ПВО, колхоза. Если гость выразит желание, то возможна поездка в Вязьму или на фронт. Накануне отъезда Сталин дает обед в честь Дэвиса. При отлете на аэродроме вывешиваются флаги.

Сопровождал Дэвиса президент Нью-Йоркской медицинской ассоциации доктор Чейз, для которого была составлена отдельная программа: посещение Боткинской больницы, госпиталя, где используются американские медикаменты, осмотр санитарного поезда, 1-го медицинского института [78].

Вопреки составленному заранее плану Дэвис принял решение начать поездку в СССР со Сталинграда в знак преклонения перед павшими в борьбе с фашизмом, а закончить чествованием живых людей, сражавшихся в этой войне, то есть посещением госпиталя в Тимирязевской академии, где вместе с Ворошиловым раздать подарки бойцам – папиросы, шоколад.

В начале октября 1943 года планировалось посещение СССР руководителем управления военного производства США М. Нельсоном [79].

9 января 1944 года в Мурманск прибыл бригадный генерал Сполдинг, который до этого около двух суток пробыл в Архангельске (сопровождали генерала из Москвы майор Кук и капитан американской армии У эр).

Сполдинг сменил на своем посту Файмонвилла, который в течение двух лет, находясь в России, ведал поставками в СССР. В отличие от своего предшественника, который так и не посетил северные порты, Сполдинг решил сделать это при первой возможности, чтобы лично изучить «возможности северных портов» [80].

Вечером в день приезда Сполдинг устроил в помещении американской миссии конференцию с участием представителя английского министерства военного транспорта Мак-Грегара. Одна из причин решения Сполдинга лично посетить Мурманск – противоречивая информация о положении в портах Севера, поступавшая в американское посольство. Советская сторона убеждала генерала в Москве, что разгрузка пароходов на Севере идет нормально, а помощник военно-морского атташе США Френкель посылал свои «точные сведения», указывая, что работа идет плохо. «Суда во время не успевают разгружаться, и на причалах накапливается много грузов» [81].

В период своего пятидневного пребывания в Мурманске Сполдинг ежедневно посещал торговый порт. На некоторых причалах генерал ежедневно до самого отъезда из Мурманска лично проверял ход разгрузки одних и тех же судов через каждые 24 часа [82].

Генерала интересовало мнение опытных капитанов английских и американских судов о положении дел в порту, в отдельных случаях Сполдинг беседовал с советскими работниками, в том числе и с грузчиками. Таким образом Сполдинг пытался лично войти в положение дел и убедиться, насколько быстро идет разгрузка каравана. В результате американский представитель пришел к заключению, что одна из главных проблем порта в Мурманске – недостаточное количество (а в некоторых случаях и отсутствие) квалифицированных кадров (рабочих, бригадиров, переводчиков). Руководить рабочими некому, квалифицированных руководителей по разгрузке также недостаточно.

Сполдинг лично убедился, что в порту накопилось много грузов. Вглубь страны груз вывозиться медленно, и есть основание опасаться, что суда новых конвоев долго не смогут подойти к причалам. Приход новых судов Сполдинг ставил в зависимость от того, будут ли разгружены вовремя находящиеся в порту английские и американские суда уже прибывшего каравана.

Несмотря на активную и во многом напряженную работу американской миссии в Мурманске, протокольные мероприятия все же имели место быть. 10 января заместитель наркома НКВД Крутиков дал в честь Сполдинга обед, на котором присутствовало с обеих сторон 16 человек (англичане не приглашались).

«В разговорах Сполдинг не касался каких-либо политических или деловых вопросов. Обедом остался доволен. Советские представители вели себя сдержанно и не касались каких-либо проблем. Сполдинг, однако, спросил генерала Андреева (Военно-воздушные силы Северного флота. – Авт.) и Иванова (ПВО Мурманска. – Авт.), чем объясняется слабая активность немецкой авиации в районе Мурманска в этом сезоне? От кого из них это больше зависит? Ему ответили, что на этот счет имеется много причин. Сполдинг не добивался уточнений», – сообщил в Москву дипагент НКИД в Мурманске

А. Тимошенко [83]. 14 января Сполдинг и сопровождавшие его лица выехали из Мурманска в Москву, спустя время из высказываний англичан и американцев стало известно, что в ближайшее время Сполдинг не намерен требовать сокращения программы поставок через Север.

«Программа останется прежней, но за работой порта надо следить. Я думаю, генерал будет этим интересоваться», – говорил Тимошенко Френкель после отъезда Сполдинга. По словам помощника военно-морского атташе в США Френкеля, Сполдинга «успокоило», что в последние дни разгрузка в порту начала улучшаться, в противном случае СССР «якобы недополучил бы через Север 30 транспортов из намеченной программы» [84].

Тимошенко также сообщил в Москву, что, по мнению американцев и англичан, Сполдинг внимательно относился к делу и доволен, что лично ознакомился с Севером. Миссии жаловались Сполдингу на наличие в порту воровства и расхищений грузов, приходящих в адрес миссий.

«Следует заметить, – сообщал в Москву Тимошенко, – что обе миссии умалчивают тот факт, что моряки их судов неоднократно уличались нашими работниками в разворовывании продуктов, поступающих в СССР на иностранных судах <…>. Местные советские работники, связанные с работой порта, считают, что за короткий срок пребывания в Мурманске Сполдинг основательно изучил порт и его возможности, он лично осматривал механизацию порта, краны, подъездные пути и часто наблюдал за работой механизмов. Осмотрел состояние причалов порта. В беседах с советскими представителями Сполдинг был осторожен и немногословен» [85].

Американские представители были обеспокоены состоянием сложившейся ситуации в Мурманске также и по той причине, что США нуждались в судах для предстоящей высадки десанта в Западной Европе.

Майор Кук, сопровождавший Сполдинга из Москвы, во время обеда в честь генерала сказал Тимошенко, что начиная «с этого дня война будет закончена в Европе через