В ходе поисков выяснил, что второй нужный мне товар производится у турок на другой стороне Залива, но еще он есть у китайцев и в Конфедерации. Но и первый есть у турок, но там опять же морская перевозка, что немного пугает. А третий товар проще заказать на русской территории, но он совсем компактный, один небольшой грузовик, и мне лет на двадцать хватит. Другое дело, что цен нет ни на что, а вписать что-то еще в китайскую заявку я не сообразил. В обратном порядке все надо было делать. Впрочем, ладно, у меня есть мейл этого самого Лина, так что я ему прямо сейчас дополнительное письмо напишу.

Еще мне нужны несколько специфические химикаты, их тоже неплохо бы найти, но поисковик выдает что-то совершенно не в кассу. А я даже не очень понимаю, кто их может производить. С кем бы посоветоваться? И кстати, мне вообще-то технолог нужен, и вот его как-то надо нанять. То есть сперва найти, поговорить, а если будет финансирование, то и нанять.

Нашел два сайта о поиске персонала и два рекрутерских агентства. Агентства подождут, к ним в крайнем случае, а объявление я разместил на обоих, дав почту и номер мобильного.

Нет, все же Ситинет – это не Интернет. Там бы я точно нашел сам то, что мне нужно, вся мудрость мира, так сказать, к моим услугам, а тут только то, что успело попасть на серверы городских провайдеров.

Тут вспомнил, что у меня в кузове так и не сданный велосипед лежит, поэтому, допив кофе, покатил в прокат, где его заменил на другой, уже спортивный и правильный, заплатив за неделю в два раза больше, но забрав депозит и вместо него оставив свои банковские реквизиты. Деньги на счету есть, так что жизнь проще. И там же купил шорты с защитой задницы и рюкзак с дополнительным отделением со встроенной кобурой на липучке. Можно сказать что местная специфика, но у меня и раньше такие были.

Когда вышел от прокатчиков, меня осенило одной идеей, и я отыскал сайт Коммерческой палаты и оставил на нем заявку на поиск нужной химии. Оказывается, они этим тоже занимаются, поиском поставщиков. Пришел автоматический ответ о том, что моя заявка принята. Хорошо, посмотрим.

Что дальше? Дальше стоимость доставки нужно выяснить. И еще порт, там контора по морской логистике. Дел невпроворот, а время деньги, как известно.

Почти весь день я так пчелкой и прожужжал, но все же чего-то достиг. С ценой доставки все было просто, мне везде посчитали ее чуть ли не до последнего цента. Хоть в чем-то определенность появилась. Потом я все это заново перещелкал на калькуляторе, и вышло, что транспортные расходы прибыль убить не должны, даже если возить товар автопоездами. А перегрузка на железку в немецком анклаве их еще немного снизит. Морем так просто дешево выходило, но… море. Хотя, если заключить правильный контракт с оплатой по приемке товара, то поставщик точно задумается о должной упаковке. И тогда все еще упростится, появится «финансовый воздух».

Еще успел посмотреть два помещения под производство и склад, из которых подошли оба. Но одно в южной промзоне, а второе ближе к западной, к стоянке грузовиков. И черт его знает, что лучше, потому что с направлением движения груза не определился. Короче, к вечеру откровенно умаялся. Отогнал «Махиндру» домой и поехал на велике на сервис за «патриком», пока там не закрылись. С утра мотаться туда и обратно может быть некогда, надо сейчас все сделать.

Поездка, к моему удивлению, не утомила, а как-то даже взбодрила. Все же устал я не столько физически, сколько мозги плавиться начали. А тут и жара немного на убыль пошла, и ни единого подъема, напрягаться не надо, и дышишь всей грудью… В общем, не зря совет принял, буду с Анитой каждый вечер кататься.

Машина уже стояла на площадке перед цехом, вымытая и сверкающая новыми бортами. Я оставил велик возле нее, зашел к приемщику, рассчитался за работу картой… то есть айди, забрал ключи и вышел обратно. И обнаружил двух молодых мужиков, стоящих возле «УАЗа».

– Слышь, братан, вопрос у нас есть, – сказал один из них, спортивный и коротко стриженный, сделав шаг вперед.

По-русски сказал, что интересно, то есть что-то обо мне знает.

Второй, крупный и чуть полноватый, но явно сильный, похожий на борца, шагнул левей.

– Задавай вопрос… братан, – улыбнулся я спортивному, опустив левую руку на полу рубашки.

– Тачка эта у тебя откуда?

– Купил. И должным образом зарегистрировал. А что, у тебя такую угнали?

– Не, не угнали. – Он чуть закусил губу, словно размышляя над продолжением. – Тут люди пропали, а они на такой ехали. Даже с таким же номером.

– Так они не пропали, – сказал я, глядя ему в глаза. – Их завалили при попытке ограбления. Даже в новостях было. А тачка ушла в продажу.

– А кто продал?

– Коммерческая тайна, сам понимаешь. – Я чуть улыбнулся. – У ментов уточни, они этими делами занимаются.

Чтобы достать «поли» и выстрелить в собеседника, мне нужно совсем мало времени. Судя по тому, как он одет, то даже если он вооружен, ему потребуется больше. Второму тоже. Второй, кстати, голос и подал:

– С тобой пока по-человечески говорят.

– Можешь попробовать по-другому, я не возражаю, – посмотрел я на него, не забывая боковым зрением фиксировать спортивного.

Но тот просто поднял руку и сказал:

– Не лезь. Мы все поняли, короче. Счастливо.

Последние слова были уже адресованы мне. Парочка развернулась и пошла к своей машине. Тоже «патрику», к слову, только серебристому. Я подождал, пока они уедут, и только потом сел за руль.

Гадство, зря я картой своей платил, а не наличными. Они же точно в сервисе узнали все, что им нужно. Скорей всего сервис им и стукнул, что машина здесь. Это уже осложнения начинаются. Я завел «УАЗ» и тоже выехал со стоянки.

Что они могут сделать? Если будут уверены в том, что это я их братву положил, то много что. И даже не сами, возможно, раз они тут светиться слишком не хотят. Можно, наверное, тех же румын попросить, у них исполнитель найдется. А можно кого-то из другого города позвать. А можно нанять транзитника, например. Теперь нужна вторая пара глаз на затылке, пожалуй. И без пистолета даже в уборную не ходить. И да, тренироваться, тренироваться с новой кобурой. Это уже раз сработало и еще может сработать. Но сегодня они на обострение идти не хотели, просто выяснили, кто я такой.

И все же я выехал покататься на велосипеде. Без шлема. Но если честно, я эти велосипедные шлемы вообще не переношу, проблема у меня с ними какая-то, сколько он сидит на голове, столько и бесит. В Испании велосипед вообще национальный вид спорта и развлечение, так что и я этого там не избежал, но шлем… купил и через день на полку забросил.

Анита встретила меня в начале Променада, который сейчас был чуть ли не заселен велосипедистами и бегунами. Когда я подъехал, она разговаривала с высоким крепким мужиком в очках, одетым в майку с надписью «Who makes the rules here?».

– Привет. Знакомься, это Джейми, мой приятель, – представила она его. – А это Саша, мой бойфренд, – огласила она мой статус уже ему.