Вот что по этому же поводу сказал профессор психологии Минесотского университета Дан Крейнворд, ученик Юнга, на семинаре в Алансоне, недалеко от Парижа: «Между машиной и ее владельцем устанавливается психическая связь. Психическая энергия человека передается автомобилю» [88. С. 14]. Профессор Крейнворд назвал этот феномен «автотавром», «детищем любовной связи человека и машины».

Хорошим примером взаимодействия человека с машиной служат «отношения», сложившиеся у автора этой книги с автомобилем ВАЗ 2103 1975 (!) года выпуска. Машина стала своеобразным «членом семьи». Не было дня, когда автор, будучи здоровым, не прогрел бы ее, не протер бы стекла, не проверил бы наличие всех необходимых жидкостей, не «поговорил» бы со своей «Ладушкой». И надо сказать, что машина ему платила тем же! За столько лет она практически не выходила из строя. «Как только я появляюсь в поле зрения «Ладушки» (машина стоит на открытой стоянке), я чувствую, что она мне улыбается!»

Вот еще два примера гармоничных отношений между водителем и машиной. Однажды по дороге из Санкт-Петербурга в Таллинн в зимнюю пору навстречу друг другу шли две машины. Ситуация сложилась так, что машины должны были либо столкнуться «лоб в лоб», либо, в лучшем случае, пройти в режиме жесткого касания. Скорее всего, от страха перед неизбежным столкновением женщина, сидящая за рулем машины, в которой ехал и человек, сообщивший об этом эпизоде, взмахнула руками и бросила «баранку». И «баранка» сама повернула машину в сторону от возможной катастрофы. И еще. Автомобиль под номером 911 под управлением пьяного водителя на повороте «споткнулся», сделал шесть вращательных движений в воздухе и приземлился колесами к небу. Три пассажира, сидевшие в этом «аэроплане», вышли из него целыми и невредимыми и заботливо поставили своего спасителя на колеса.

Но не всегда отношения с машиной у людей складываются гармонично. Ведь если человек негативно или просто равнодушно относится к своей машине, он тем самым воздействует на спины элементов машины. И со временем между ними возникает резонанс, приводящий к плачевным итогам, то есть «автотавр» может возникнуть не только «от любовной связи», но и «от взаимной ненависти». Так, профессор Крейнворд заявил на семинаре: «Купив автомобиль, вы купили часы, которые бешеным вращением своих стрелок начали отмерять время вашей жизни вспять». Именно он рассказал о наиболее знаменитых убийствах ХХ века. И вот лишь некоторые из них.

10 сентября 1955 года вечером на пустынном калифорнийском шоссе гоночный Porsche-500-spider на скорости 150 км в час врезался в «Кадиллак» 1953 года выпуска, за рулем которого сидел молодой студент из Гарварда. «Быстроногого» «Порше» в силу непонятных причин вынесло на встречную полосу, где и произошло столкновение. Прибывшие через 20 минут полицейские констатировали смерть водителя «Порше». Им оказался известный голливудский актер Джеймс Дин. У актера была сломана шея.

Этот «Порше» вошел в историю под именем «Маленький ублюдок», которое ему дал сам актер незадолго до смерти. Для экспертов и полицейских осталось загадкой, каким образом машина Дина врезалась в машину, идущую по встречной полосе на расстоянии 40 м. Судя по отпечаткам шин, как только две машины поравнялись друг с другом, руль «Порше-Спайдера» резко вывернулся, и автомобиль выехал на встречную полосу. Расследование привело к ошеломительным результатам: Дин не мог этого совершить.

Изуродованную машину актера купила одна из богатых поклонниц актера, миллионерша из Техаса Анжела Пери. Через несколько лет снова произошла трагедия. На пустынном калифорнийском шоссе «Порше», шедший со скоростью 150 км в час, выехал на встречную полосу и врезался в мчавшуюся навстречу машину. Чудом выживший водитель второй машины показал, что встречный «Порше» неожиданно изменил направление и совершил лобовой таран. При этом женщина за рулем сильно кричала. Как оказалось, водительница «Порше» сломала себе шею и умерла на месте, не приходя в сознание. Экспертиза показала, что женщина была не в состоянии сама развернуть машину: не та реакция и не та сила рук.

Механик, осмотревший машину, был чрезвычайно удивлен: внутри автомобиля он обнаружил похожий на мозговые извилины комок спаянных проводов, назначение которого осталось неясным. Судебный врач Джонатан Барч в своем отчете написал: «Каким бы это ни казалось абсурдным, но с точки зрения логики виновником происшествия является „Маленький ублюдок «Порше»“» [88. С. 14].

Или пример с принцессой Дианой. Ее убийцей стал «Мерседес». Автомобиль, в котором сидели Доди Аль Файед и Диана Спенсер, на скорости 210 км в час въехал в глубокий тоннель в центре Парижа. Замелькали столбы опор. Вдруг колеса поехали куда-то вбок. Причина этой грандиозной катастрофы до сих пор неизвестна.

Модель мира, включающая сознание как важнейший конструктивный элемент, должна радикально отличаться от традиционной и соответствовать принципу: все есть сознание!

Оригинальное представление о Тонком Мире изложил в ряде научных работ и в своей монографии академик РАЕН, доктор технических наук, профессор МГТУ им. Н. Э. Баумана В. Н. Волченко. Он разработал информационно-энергетическую модель Мира Сознания (объединяющего вещественный и Тонкий Миры), использовав показатель витальности систем как некоего стержня или стрелы времени их эволюции в мире.

Но, прежде всего, уместен вопрос: можно ли в рамках научного познания описать непроявленный (Тонкий, духовный, информационный, Божественный) мир, да еще построить его приемлемую модель? И автор своими работами убедительно доказывает, что такое возможно, но подчеркивает, что его модель Мира Сознания, опираясь в значительной степени на корректные теоретические разработки ряда фундаментальных наук: физики, термодинамики, биологии, математики и др., – имеет в своей структуре метафизические краевые условия. Ну, что же! Это лишний раз подчеркивает, насколько прав был величайший «столп науки» Макс Планк в своих высказываниях, когда говорил: «…Наука не может обходиться без небольшой порции метафизики» [38. С. 39].

По модели профессора Волченко, научные предпосылки реальности Тонкого Мира в сочетании с эзотерическими и религиозными знаниями, накопленными человечеством за тысячелетия, позволяют прийти к принятию идеи Творца как вполне совместимой со спецификой научного знания.

Следует особо отметить, что концепцию, на основе которой была разработана модель Мира Сознания, автор развивал почти 20 лет. И за это время десятки исследователей: физиков, математиков, биологов, философов – тщательно и придирчиво анализировали ее.

В своей концепции профессор В. Н. Волченко широко использует разные варианты информационно-энергетических взаимодействий, распространенных в природе. Например, весьма распространены слабые информационно-энергетические и даже чисто информационные взаимодействия практически без доступных измерению затрат энергии. Здесь стоит отметить, что многие ортодоксальные ученые до сих пор считают, что вообще не может быть преобразования информации в энергию. Однако жизненный и научный опыт заставил автора модели прийти именно к концепции информационно-энергетического пространства.