— А какие финансовые условия? Поинтересовался я.

— Для начала пять тысяч евро в месяц, + страховка по здоровью, плюс расходы на командировки. Питание, обмундирование, отпуск как положено, а там все зависит от тебя — рост зарплаты — ничем не ограничен! Денег хватит — и спину вылечишь!

— Заманчиво, согласился я, — Для Оренбурга это большие деньги, но мне надо посоветоваться с женой, как она отнесется к длительным командировкам.

— Давай советуйся, согласился шеф, — тут как раз выходные выпадают, а в понедельник мы ждем твоего выхода на работу.

— Вы уверены, что я соглашусь, — нахмурив брови, переспросил я.

— Уверен, я не ошибаюсь в людях, — улыбнулся Владимир Семенович, — Так, Степаныч?

— Так, — согласно кивнув, ответил проводник, — поднатаскаем его маленько и в поездку!

— Куришь? — вдруг ошарашил меня он.

— Нет, — замешкавшись ответил я, — Даже своим попутчикам курить в машине не разрешаю, не нравится запах сигарет.

— Это хорошо, — улыбнулся Степаныч, будешь мне свое табачное довольствие отдавать. — Не боись, я в машине тоже не курю.

— Ну, до встречи, — поднимаясь с кресла, бросил шеф, — а то ко мне сейчас люди должны подойти.

— Проводи его, Степаныч, — почему-то подмигнул ему Владимир Семенович.

Спустившись во двор, проводник сказал мне:

— Прежде чем ты уедешь, я хотел бы показать тебе наш транспорт, на чем тебе придется ездить.

Подойдя к одному из ангаров, мы зашли через входную дверцу вовнутрь. Пошарив рукой, где-то справа от входа, Степаныч щелкнул выключателем. Лампы дневного света постепенно загораясь, стали высвечивать довольно высокий, как мне показалось, грузовой автомобиль. Лицевой стороной он напоминал что-то типа Мана, или Скани, или Мерседеса, шильдик бренда отсутствовал, а когда увидел его с боку — просто ахнул. Это был не грузовой автомобиль, а настоящий дом на колесах, какие я видел по телевизору в американских программах.

— Степаныч, это кемпер? — ошарашено спросил я.

— Практически да, — согласился проводник. — За основу взято популярное семейство большегрузных автомобилей марки "Mercedes Actros". За счет высокой надежности, проходимости и прочности эти машины одинаково эффективны на асфальте и на полном бездорожье. Модель, кстати, занесена в "книгу Гиннеса" как самый экономичный грузовик. Не именно этот, здесь стоит уже модифицированная версия с трехосным шасси для кемперов. При длине в почти 14 метров, им довольно легко управлять, потому что задняя пара мостов, поворачивается вместе с передними колесами, и у него очень маленький радиус поворота. Он впишется там, где обычный автодом не пройдет. — У нашего авто много интересных фишек, но прежде чем ты со всем этим познакомишься, давай я тебе покажу каков он внутри. Степаныча прямо распирало от гордости.

— У этого монстра две двери, одна со стороны водителя, вторая почти посередине салона. И задний багажный пандус, подходя к нему, гордо рассказывал проводник.

— Сам салон разделен как бы на две половины — одна это жилая часть, для четырех человек, вторая — багажная для груза.

— Степаныч, — с восторгом спросил его я, — А ты сам-то на нем ездил?

— Только когда получали, на "дальняк" пока не пробовал.

— А почему именно автодом, а не тягач?

— Видел бы ты, на чем нам раньше приходилось мотаться, были и тягачи, были и развозки, но опыт показал, что именно цельный корпус наиболее подходит для нашей специфики работы.

Открыв боковую дверь с левой стороны, я увидел, что мы попадаем в небольшой тамбур максимум на двоих, где нам пришлось стать практически вплотную друг к другу. Внутри были еще пара ступенек

— Блин, — заметил я, — Тесновато, как в подводной лодке.

— Бери выше, — улыбнулся Степаныч, — Как в космическом корабле… Закрывать входную дверь сейчас не обязательно, — А теперь, проводник нажал на какую-то кнопу — Велком!

— А какой у него расход? — Стал спрашивать я, поднимаясь по ступенькам.

— Точно не измеряли, но написано что в смешанном режиме 20 литров на сотню, баки с соляркой на полторы тонны!!!

— Офигеть, запас хода примерно на 7000 километров! Мне уже очень нравился этот автомобиль, но когда я поднялся в салон — восторгу моему не было предела! Свет в салоне зажегся автоматически, выхватывая приятную глазу отделку в стиле яхты, отделанной деревом. Но первое, что "бросается в глаза", когда вы попадаете в салон нового автомобиля — это запах! Да, да! Этот непередаваемый аромат кожи, резины, теплого пластика, а уже потом предметы интерьера.

А Степаныч уже нахваливал это творение:

— Жилой модуль, сделан по нашим эскизам. Здесь есть спальные места для четверых пассажиров, душевая кабинка, туалет, Небольшая кухонька с холодильником, двухконфорочная плита, микроволновка, что-то типа небольшой кладовки с одежным шкафом. Раскладной столик с диванчиком для обеда, естественно всякая кухонная посуда, чайник, кофеварка. Куча скрытых полочек, даже телевизор, хоть и небольшой, но имеется. Кондиционер, отопитель — опционально.

Идя по небольшому проходу к кабине, глубока вдыхая этот чарующий аромат, я заметил:

— Классно, но тесновато…

— Не боись, при стоянках — здесь можно расширить пространство, две сдвижные секции, вправо и влево, Так что почти номер люкс — гарантирован.

Подойдя к водительскому месту, я просто офигел. Оно находилось на пару ступенек ниже основного пола. Огромное водительское кресло, окружала изогнутая панель приборов, с кучей кнопочек и экранчиков. Посередине лобового стекла, над панелью возвышался тот самый синий монитор, который мы привезли из аэропорта. Рядом с водительским креслом, стояло подобное для пассажира. За ними на возвышении находились еще одна пара кресел, но видом попроще, как раз получалось четыре сидячих места. Степаныч тут же предложил присесть на место водителя.

— Нравиться! О брат, тут не кресло, а целый спа-салон.

— В смысле СПА-салон?

— Да в нем столько всего напичкано, и греет, и охлаждает, и массажирует, и ароматизирует. Видишь в головной подушке пара динамиков — слушай любую музыку, никому не мешая. Под сидушкой целая система амортизаторов, кочки практически не замечаются, оно и вращается на 180 градусов, и раскладывается, можно и покемарить. Соседнее кресло аналогичное, а вот задние проще, только греют и охлаждают, но они так же поворачиваются в основной салон и служат еще двумя местами для кухонного столика, обедать можно всей компанией.

Да, кресло было просто изумительное. Подушки его как бы обхватывали все твое тело. Ты вроде и проваливаешься в глубину, как на поролоне, но и не глубоко. Охватывая взглядом убранство кабины, вижу в глазах Степаныча нетерпение. Видно, что человеку что-то хочется, а сказать сразу не решается.

— В чем дело, Сергей Степаныч?