06 одной стороне, немедленно публикуйте сведения и о другой. Если мы не будем сравнивать, то ничего не поймем, ничему не научимся»338.

В Великобритании: «В 1943 году средняя продолжительность рабочей недели в военной промышленности составила 54.1 часа для мужчин и 46,9 – для женщин, тогда как до войны она соответственно равнялась 48,0 (как в СССР. – С. Ж.) и 44.2 часа»339.

В Германии: «По сравнению с кризисным 1932 годом реальная почасовая оплата труда рабочих в 1939 году возросла на 7 % при увеличении за этот же период рабочей недели в среднем с 41,7 до 48,5 часов»340.

В США: «К середине 1942 года Киршнер получала 93 цента в час и была занята на работе 70 часов в неделю. Вагнер работала обычно 48 часов в неделю, получая 75 центов в час»341.

Как видим, во всех основных странах – участницах Второй мировой войны рабочая неделя была длиннее, чем в Советском Союзе, причем в Соединенных Штатах Америки в 20 – 40-х годах XX века рабочая неделя продолжалась 70 часов: «В годы так называемого „всеобщего процветания“ рабочие металлургических заводов получали 18 долл, за 70-часовую рабочую неделю. Женщины, работавшие на промышленных предприятиях страны, получали вдвое меньше. В промышленности и сельском хозяйстве страны трудилось не менее 2 млн детей, не достигших 15-летнего возраста, которые получали жалкие гроши, работая по 11 часов в день»342.

И на странице 500 мистер Резун пишет: «19 октября 1940 года еще указ: „О порядке обязательного перевода инженеров, техников, мастеров, служащих и квалифицированных рабочих с одних предприятий и учреждений в другие “. Самому с одной работы на другую переходить нельзя, но растут снарядные, пушечные, танковые, авиационные заводы, их комплектуют рабочей силой в плановом централизованном порядке: ты, ты, ты и вот эти десять, собирайте чемоданы, завтра поедете, куда прикажут… Это уже троцкизм. Троцкий мечтал о том, чтобы каждый был „солдатом труда, который не может собой свободно располагать, если дан наряд перебросить его, он должен его выполнить; если он не выполнит – он будет дезертиром, которого карают“. (Речь на IX съезде партии)».

Во время Первой мировой войны в Англии были введены такие же законы, которые разрешали перевод рабочих и служащих, а также любое оборудование с одних промышленных предприятий, в том числе и частных, на другие: «Почти сразу после вступления Соединенного Королевства в войну парламент 8 августа 1914 года принял чрезвычайный Закон о защите королевства, который наделил правительство правом „подчинять любой частный интерес задаче успешного ведения войны“. На основе этого закона в годы войны было издано много постановлений, указов, циркуляров, которые заметно расширили полномочия различных органов исполнительной власти. По закону от 28 августа государство стало осуществлять общий контроль над всеми заводами, производившими вооружение, а также над железными дорогами, гарантировав при этом их владельцам прибыль на уровне 1913 года. В августе 1914 года британское военно-морское ведомство получило право реквизировать частные транспортные средства, и уже к началу осени 1914 года в его распоряжение перешло 250 судов. В конце августа 1914 года правительство стало регулировать импорт и распределение сахара в стране, а также создало запас пшеницы. В марте 1915 года был принят закон, который позволял реквизировать фабрики и контролировать производство.

…Затягивание войны и постоянное увеличение потребностей британской армии в вооружении, боеприпасах и различном снаряжении потребовало от политического руководства Великобритании реформировать всю систему снабжения войск. После создания в мае 1915 года коалиционного правительства было образовано специальное Министерство вооружений, которое возглавил Д. Ллойд Джордж. В его подчинение была поставлена практически вся промышленность, работавшая на войну. По Закону о производстве вооружений, принятому парламентом 2 июля 1915 года, Министерство вооружений получило самые широкие полномочия в сфере организации выпуска всего необходимого для фронта. Этот закон включил в себя те договоренности, которые были достигнуты между правительством и лидерами ведущих тред-юнионов в „Казначейском соглашении“. Руководитель Министерства вооружений получил широкие полномочия для регулирования производственных отношений. Закон распространялся на военную индустрию и на все отрасли промышленности и транспорта, которые признавались необходимыми для обеспечения фронта снаряжением. К таким предприятиям в 1915 году относилось более 2200 заводов и фабрик в различных отраслях промышленности, на которых работало полтора миллиона рабочих. Число контролируемых ведомством Ллойд Джорджа предприятий постоянно росло, и к концу 1916 года на них работало уже два миллиона рабочих. Ллойд Джордж получил право переводить квалифицированных рабочих (и любое оборудование) с частных заводов и фабрик на государственные предприятия, принуждать предпринимателей выполнять государственные заказы, а также на время войны „вступать во владение“ частными заводами и фабриками, если производимая ими продукция была необходима для ведения войны. При этом декларировалось намерение государства ограничивать военные прибыли предпринимателей»343.

В этой главе заламаншекий «исследователь» утверждает, что стратегическая дальнебомбардировочная авиация – это наступательное воинское формирование.

Страница 509: «В феврале 1941 года летчик гражданской авиации Александр Голованов был призван в Красную армию, получил свое первое воинское звание – подполковник и первую должность – командир 212-го дальнебомбардировочного полка специального назначения – Спецназ».

Страницы 510–511: «В августе 1941 года полковник Голованов становится командиром 81-й дальнебомбардировочной авиадивизии Спецназ. Эта дивизия была подчинена прямо Ставке ВГК. (Генерал-майор авиации М.Н. Кожевников. Командование и штаб ВВС Советской армии в Великой Отечественной войне. С. 81). Проще говоря, Голованов вновь подчиняется только Сталину. 81-я дивизия под командованием Голованова и при его личном участии бомбила в 1941 году Берлин, Кенигсберг, Данциг, Плоешти».

Страница 514: «Если бы готовилась большая оборонительная война, Голованов освоил бы истребитель. Этому человеку было подвластно все: от арабского иноходца до любого типа самолета. В оборонительной войне честолюбивый Голованов мог бы стать первым в стране трижды Героем Советского Союза. Это соответствовало его натуре, его таланту».

А во второй главе книги «День „М“», которая называется «Почему Сталин уничтожил стратегическую авиацию?» мистер Резун утверждает, что стратегическая бомбардировочная авиация – оборонительное воинское формирование.

Страницы 353–354: «Имея тысячу неуязвимых „ТБ-7“, любое вторжение можно предотвратить. Для этого надо просто пригласить военные делегации определенных государств и в их присутствии где-то в заволжской степи высыпать со звенящих высот ПЯТЬ ТЫСЯЧ ТОНН БОМБ. И объяснить: к вам это отношения не имеет, это мы готовим сюрприз для столицы того государства, которое решится на нас напасть. Точность? Никакой точности. Откуда ей взяться? Высыпаем бомбы с головокружительных высот. Но отсутствие точности восполним повторными налетами. Каждый день по пять тысяч тонн на столицу агрессора, пока желаемого результата не достигнем, а потом и другим городам достанется. Пока противник до Москвы дойдет, знаете, что с его городами будет? В воздухе „ТБ-7“ почти неуязвимы, на земле противник их не достанет: наши базы далеко от границ и прикрыты, а стратегической авиации у наших вероятных противников нет… А теперь, господа, выпьем за вечный мир…