Последний поможет пользователю сэкономить до 70 % по сравнению с владением личным авто. Работа системы сродни городскому велосипеду: нашел свободный, доехал, распрощался. Отпадают привычные затраты на бензин, страховку КАСКО, амортизацию, налоги, парковку и прочее. Оплачивается только время пользования машиной. Есть и расчетная цифра: если в год вы не накатываете свыше 16 тыс. километров, есть смысл обратить внимание на каршеринг. Завязанная на новые технологии, эта услуга теперь у каждого на смартфоне.

В Москве уже работают несколько небольших компаний со схожей моделью, свой сервис «Делимобиль» запустило московское правительство. Интересно разобраться с цифрами у частных игроков. YouDrive, например, за год вырос с десяти машин до ста двадцати. Пока конкуренция не острая и все еще остается пространство для входа.

Как это работает? Перед началом пользования автомобилем каждый из существующих сервисов предложит примерно одну и ту же схему – скачать приложение на смартфон и зарегистрироваться. Для этого потребуются права, паспорт, банковская карта – и все. Интерактивная карта покажет клиенту ближайший свободный автомобиль. В случае с YouDrive это будет компактный «Смарт», и искать такую машину нужно в пределах Садового кольца. Выезжать можно и дальше, но закончить аренду – пока только там: «Мы делаем ставку на центр, мы не хотим расширяться до МКАДа – считаем, что в центре еще много наших клиентов. И конечно, наша задача состоит в том, чтобы автомобиль всегда был близко. Поэтому мы и работаем на ограниченной территории. "Смарт" можно везде припарковать, что удобно, и все-таки это мерседес: он хорошо сделан, он качественный внутри, у него стеклянная крыша и не создается ощущения, что ты в маленьком пространстве. И экономически выбор этой модели-удачное решение. За три года она амортизируется на 50 процентов. Потом мы их продаем», – объясняет Борис Голиков.

Итак, нажимаете в приложении кнопку «Забронировать» и идете искать машину. Бесплатная бронь действует в течение 20 минут, в это же время ее можно и отменить (бесплатно – до трех раз в сутки, потом штрафуют на 500 рублей). С 21-й минуты включается тариф «Парковка»: полтора рубля минута. Подходите к авто и нажимаете «Открыть машину». Ваш смартфон отправляет команду на сервер YouDrive, тот отсылает сообщение в машину (в ней стоит GSM-трекер), – все с помощью интернета. Дверь разблокируется, а тариф автоматически сменится на режим «Использование» с таксой восемь рублей за минуту. Ключа нет – жмете на кнопку и можно ехать. Страховка и бензин входят в стоимость. Городская администрация такие сервисы приветствует, и парковка для таких машин льготная.

Из автомобиля можно выйти, не прекращая аренды; при этом необходимо заглушить двигатель, закрыть двери и в мобильном приложении нажать кнопку «Закрыть машину». В этом случае автомобиль автоматически ставится на тариф «Парковка». Повторно открыть автомобиль можно при помощи того же мобильного приложения. Когда приехали к месту назначения и если оно в пределах разрешенной зоны (отмечена зеленым в приложении на карте), можно сделать выбор – закончить аренду или оставить машину на какое-то время за собой; при неработающем двигателе снова включается тариф «Парковка». В первом случае – все, вы больше за нее не ответственны, двери для вас блокируются, машина ставится на охрану и обозначается на карте как свободная. Не хотите возвращаться в центр, выбираете между функцией «Передать автомобиль» (если в этом районе найдется претендент на него) и продолжением аренды на тарифе «Парковка» или «Ночевка» – с 20:00 до 8:00.

«Я работал в ИТ-компании, и в одном из наших проектов мы писали автомобильные обзоры – отмечали появление новых моделей. Многие производители, дилеры давали нам машины на тест-драйв. Через какое-то время я продал свою машину, потому что фактически не ездил на ней. Потом уволился, снова озаботился приобретением автомобиля, хотя понимал, что он мне реально нужен один-два раза в неделю. Начал изучать варианты аренды. Мне показалось, что все очень дорого», – вспоминает Борис.

«Удивился, почему у нас настолько неразвита и непопулярна аренда, когда во всем мире люди арендуют автомобили. Наткнулся на американскую прокатную компанию ZipCar[32]. Посмотрел на их капитализацию, на сделку с Avis, выкупившим стартап ZipCar за 500 млн долларов. И подумал: а почему нет?» – рассказывает о моменте принятия решения предприниматель. Тогда, в 2015 году, он оказался на еще микроскопическом российском рынке фактически вторым игроком. Купили десять машин; компания была новая, и в лизинг их никто бы не дал. За три месяца написали приложение, софт. Не переделывали, поскольку уж в этой части Борис разбирался досконально: «Я вообще считаю, что YouDrive – это ИТ-компания. Для нас автомобиль – как бумага в офисе издательства».

Первые автомобили поехали летом 2015 года. Рекламой, говорит, не занимался – напечатал пост у себя в Facebook, кто-то перепостил. Наглядной рекламой оказались машинки с маркировкой и выходящие из них люди.

Понятно, что коллективное пользование машиной увеличивает риск повреждений. Кто за это заплатит? Как действовать в случае ДТП? Все присутствующие на рынке компании себя обезопасили – пользователям стоит внимательно почитать разделы «Штрафы» и «Ответственность» на сайтах. И пользователь с ними соглашается, когда ставит свою подпись под договором или «галочку» в строке «Согласен с условием».

Российские страховщики к этому бизнесу только приглядываются, пусть уже с меньшим недоверием, но и не открывая объятий. Однако в странах, где услуга практикуется давно и принято страховать каждое движение, каршеринг – лакомый кусок.

«Если человек попадает в ДТП не по своей вине, то он ничего не должен. Просто ему необходимо оформить это ДТП с привлечением ГИБДД и по правилам. Мы решили, что пользователей не штрафуем, если это серьезная авария. Даже если вы виноваты, штраф будет минимальный. У нас есть, конечно, страховка. Но она все не покрывает. Однако пользователи, которые часто ездят, гораздо важнее, чем любой ремонт, – говорит Борис. – Но нужно понимать, что в нашей оферте есть жесткие штрафы. Сделаны они для того, чтобы исключить из сервиса вандалов. Если мы видим, что машина, например, убита, разрушена полностью или на 50 процентов, а пользователь нам говорит, что пришел из магазина и сам такое увидел, – нам не нужен такой клиент в принципе». За год было несколько судебных дел: решения выносились в пользу каршеринговой компании.

В любой фирме, оказывающей услуги, необходим колл-центр. Причем в случае с Россией это не дешевые работники, подключающиеся на ломаном английском из Бангладеш. Хотя, похоже, во всем мире «на том конце провода» скоро останутся только боты. «Колл-центр большой, но я надеюсь, что скоро мы от него откажемся, потому что не существует колл-центра, который полностью удовлетворил бы пользователей. В любую компанию дозвониться бывает сложно. К тому же люди, которые отвечают на звонки, не могут быть погружены во все процессы на 100 процентов. Все будет электронное, мы уже плавно меняем людей на бота – это программа в мессенджере. Она бесплатна и работает 24 часа. Программа подключена к нашей базе знаний и может ответить на любой вопрос – а в основном поступают стандартные вопросы, – зарегистрировать любое повреждение, может принять чек. Делает все гораздо быстрее, чем человек», – делится впечатлениями Борис. Разработками таких интерфейсов общения заняты десятки компаний в мире, и считается, что это новый технологический прорыв.