айсбергов – оргкомитет закрыл сектор от 50-го до 20-го градуса западной долготы в коридоре 60–50 градусов южной широты. Нам с яхтой нужно подняться на 50-й градус южной широты, а возможно, и на 45-й градус, чтобы минимизировать угрозу столкновения с айсбергами. Это крайне неблагоприятное развитие событий – придется делать крюк в тысячу миль, и это будет стоить нам еще одной недели в океане, но и пробиваться на восток через сотни айсбергов – необдуманно.

14 марта 2008 года.

Половина маршрута пройдена.

В ночь с 13 на 14 марта – моя макси-яхта «Торговая сеть «Алые Паруса» пересекла 62-й градус западной долготы – этот меридиан означает половину пути в 360-градусном круге на маршруте Antarctica Cup Race Track.

Я стартовал 26 января 2008-го из австралийского порта Олбани (118-й градус восточной долготы) по маршруту Antarctica Cup – основная задача обогнуть Антарктиду в коридоре между 45-м и 60-м градусами южной широты, в режиме нон-стоп. С момента старта яхта прошла 7800 миль, и, таким образом, к моменту финиша в австралийском порту Олбани общее количество миль на бортовом GPS перейдет отметку в 15 000 морских миль.

Теперь начался обратный отсчет, если раньше отслеживал количество миль от старта, то теперь количество миль до финиша – что гораздо приятнее. С каждой милей мы ближе к дому. Сообщили, что оргкомитет гонки Antarctica Cup, штаб Фёдора Конюхова в сотрудничестве с канадской службой наблюдения за айсбергами (C–CORE), французской организацией ARGOS и Европейским космическим агентством (ESA) изучают и сопоставляют фотосъемку со спутников всех трех организаций, с целью определения коридора для прохождения отрезка в Южной Атлантике, в котором наблюдаются сотни айсбергов размером от 150 метров. Уже сейчас мне дана команда подняться на 50-й градус южной широты, но возможно, оргкомитет направит рекомендации выйти на 45-й градус южной широты – фактически на внешнюю границу Race Track. В этом случае придется балансировать между безопасностью и правилами гонки. Но и это не дает 100 % гарантий от столкновения с айсбергами, так как спутники фиксируют айсберги от 150 метров и больше, в то время как куски льда в 2–3 метра представляют серьезную опасность для яхты и, конечно, остаются невидимыми для аэрофотосъемки. Мыс Горн за кормой – но вторая половина маршрута, по всей вероятности, будет не менее сложная и опасная.

Чувствую себя неуютно, не знаю, какие поставить паруса. Я угнетен, как эти тучи над океаном. Погода все время меняется. У меня сейчас особое состояние. Никогда еще я не подходил так близко к черте между бытием и небытием, между «я» и «не я». Ни одно плавание не было таким тяжелым и опасным, как это. Мне кажется, я переступаю границу дозволенного. Господь, Владыка мой, услышь меня. Я самый жалкий из страждущих, ничтожнейший среди молящихся в храмах Твоих. Я не нашел никого, кто сравнился бы со мной в греховности. Я все время повторяю слова псалма Давида: «Кто уподобится мне в злодеяниях, сравнится в беззакониях?» И я вновь подтверждаю, что слова эти вполне справедливы в отношении меня. Господь, Ты, простивший должников своих, быть может, тем самым Ты простишь и меня. Жизнь деревьев длиннее человеческой жизни; чтобы саженец пустил корень, оделся листвой, принес плоды, должно пройти много времени. Но у нас величайшее из заблуждений: хотим уместить все в человеческой жизни – посадить в землю саженец и вкусить плоды от этого дерева. Сердце мое суетное устало. Заботясь о малом, я упустил главное. В поисках второго я потерял первое. Мысли мои расплывчаты, воля нетверда. Я видел пророка, он пришел ко мне. Я молчал. Я зримо видел его душу и думал: «Зачем он пришел?» Эти люди всегда казались мне ослепительно прекрасными, но я не видел его лица. Что такое верность, если нет соблазна? «Ты борешься со злом?» – спросил я пророка. «Я творю, я создаю царство», – ответил пророк. И я подумал: «Айсберг, который я видел на рассвете, похож на храм из белого мрамора, он наполнен голосами долгой молитвы. Бог слился здесь с природой воедино. Отвернувшись от Божества, становишься животным». Тянутся длинные, однообразные дни. Дождь продолжает лить, почти не переставая. Когда моя яхта вошла в пролив Дрейка, ее закрыло туманом и ничего вокруг не видать из-за мокрой вязкой пелены. Но мне чудилось, что там, за туманом, рядом с бортом яхты идут усопшие тени моряков всех веков, погибших в этих местах при проходе мыса Горн. Но мне не страшно было, а радостно, точно я заглянул в их вечность. Я ясно понял, что я их вижу и слышу.

Я все не успеваю и не нахожу времени сказать моим близким родственникам и друзьям, что если Господь призовет меня внезапно, то на кресте моей могилы должна быть такая надпись: «Усталому нужен покой, а многолетнему неутомимому страннику – постоянное жилище». «Похороните меня по чину православного священника. Похороните меня возле одной из построенных мною часовен, зажгите лампаду в ней и дайте любовь вашу, и вам будет удобно приходить ко мне, и я вас буду слушать, особенно тех, кто уходит в путешествия. Я буду с ними либо в горах, либо в океане, либо на пути к полюсам. Буду помогать духовно преодолевать те трудности, которые будут им встречаться». Это и есть мое желание.

Когда приходишь, а вернее, подходишь к мысу Горн, то чувствуешь, что стоишь у дверей вечности, на краю могилы, можешь сойти в нее в любую минуту. Перед Богом стоишь и только от Него ждешь решения. Один Господь видит путь твой, и от Него зависит, увидишь ли свет по ту сторону мыса Горн… Милостью Божьей я прошел в очередной раз мыс Горн. Этим я как будто стремлюсь оправдать свое звание путешественника. Уже более сорока лет брожу я по миру, но мало кто знает, что главное дело мое – это служение в смирении, послушание Богу, и Господь не скрыл это. Он дал мне возможность в очередной раз пройти мыс Горн и не погибнуть. Там я был наедине с Богом. Моя могила – это начало пути для всех путешественников. Смерть заглянула в глаза, и душа моя осталась там, за кормой, у мыса Горн.

Протоиерей Федор Конюхов в 2008 году стал рекордсменом парусного похода Antarctica Cup Race Track вокруг Антарктиды в классе яхтсмен-одиночка. Сектор номер 12 в Южной Атлантике, проходящий по нулевому меридиану (Гринвич), назван его именем как первого чемпиона гонки Antarctica Cup 2008 – Сектор Конюхова. Сектор «Конюхов» находится восточнее сектора в честь первооткрывателя Антарктиды Фаддея Беллинсгаузена в Южном Атлантическом океане.

Таким образом,