Особняком, пожалуй, можно выделить судоверфь в Озерске, что развернулась там, где в нашей истории Петр поставил Шлиссельбург. Отработав на опытной верфи в Переславле-Залесском массу передовых решений, Петр после захвата устья Невы озаботился созданием площадки для максимально передового океанского судостроения. На Озерской можно было строить даже корабли с осадкой в 8 и более метров, после чего проводить по Неве и выводить на глубины за пределами Маркизовой лужи на камелях[33].

В 1706 году на Озерской верфи строили три типа судов: шхуны типа «Москва», барки типа «Волга» и броненосцы типа «Орел». Кроме Озерской верфи, броненосцы типа «Орел» строили на Севастопольской верфи. Первоначально Петр хотел назвать броненосцы в честь былинных богатырей (типа «Илья Муромец»), но позже передумал, вернувшись к теме уже обкатанных названий из его прошлого.

Шхуна типа «Москва»

Новый тип шхун, построенный по опыту эксплуатации шхун типа «Азов» в Черном море и на Балтике.

Трехмачтовая гафельная марсельная шхуна. Установлена паровая машина тройного расширения. Мощность 800 л. с. Котлы на мазутном отоплении. Привод на гребной винт, который можно освобождать, то есть позволять свободно вращаться в случае, если машина не используется. Машина носит вспомогательный характер для маневрирования в условиях боя и в прибрежной зоне.

Водоизмещение 2200 тонн, длина 104 м, ширина 14 м, высота борта 10 м, осадка 6 м.

Набор полностью стальной, сварной. Обшивка – мореный дуб, пущенный встык, который крепится к набору болтами, а между собой стягивается скобами. Дополнительно поверх дубовой обшивки идут листы меди, также встык. Причем они не только крепятся маленькими медными гвоздиками к дубу, но и спаиваются между собой.

Мачты и реи – стальные трубы. Вместо канатов – металлические тросы. Масса механических лебедок, сильно облегчающих работу с парусами.

Вооружение состоит из 16x100 мм пушек «Орхидея» на тумбовых установках – по 8 вдоль каждого борта. Пушки оснащены уровнем для оценки горизонта и примитивной оптикой. Кроме того, для самообороны установлены 4 картечницы «Вулкан» – по 2 на оконечностях на верхней палубе.

Барк типа «Волга»

Новый тип корабля в Европе. Является образцом классического барка конца XIX века.

Четырехмачтовый барк. Установлена паровая машина тройного расширения. Мощность 300 л. с. Котлы на мазутном отоплении. Привод на гребной винт, который можно освобождать, то есть позволять свободно вращаться в случае, если машина не используется. Машина носит вспомогательный характер для маневрирования в прибрежной зоне.

Водоизмещение 6500 тонн (грузоподъемность 2500 тонн), длина 98 м, ширина 15,2 м, осадка 7,5 м (в полной загрузке).

Набор полностью стальной, сварной. Обшивка – мореный дуб, пущенный встык, который крепится к набору болтами, а между собой стягивается скобами. Дополнительно поверх дубовой обшивки идут листы меди, также встык. Причем они не только крепятся маленькими медными гвоздиками к дубу, но и спаиваются между собой.

Мачты и реи – стальные трубы. Вместо канатов – металлические тросы. Масса механических лебедок, сильно облегчающих работу с парусами.

Броненосец типа «Орел»

Новый тип корабля в Европе. Является образцом классического батарейного броненосца третьей четверти XIX века. Фактически получилось что-то в духе HMS Lord Warden образца 1865 года, только слегка поменьше.

Три мачты с классическим парусным вооружением линейного корабля. Установлена паровая машина тройного расширения. Мощность 800 л. с. Котлы на угольном отоплении. Привод на гребной винт, который можно освобождать, то есть позволять свободно вращаться в случае, если машина не используется. Машина носит вспомогательный характер для маневрирования в бою и прибрежной зоне.

Водоизмещение 6800 тонн, длина 82 м, ширина 20 м, осадка 7,8 м.

Набор полностью стальной, сварной. Обшивка – мореный дуб, пущенный встык, который крепится к набору болтами, а между собой стягивается скобами. Дополнительно поверх дубовой обшивки идут листы меди, также встык. Причем они не только крепятся маленькими медными гвоздиками к дубу, но и спаиваются между собой.

Бронирование представлено катаными листами толщиной 80 мм из стали с 1 % содержанием никеля. Крепление их осуществлялось на дубовых подушках с помощью длинных болтов, притягивающихся непосредственно к силовому набору.

Мачты и реи – стальные трубы. Вместо канатов – металлические тросы. Масса механических лебедок, сильно облегчающих работу с парусами.

Вооружение состоит из 16х150 мм пушек «Нарцисс», размещенных по 8 штук на борт. Пушки оснащены уровнем для оценки горизонта и примитивной оптикой. Все пушки располагались в казематах на батарейной палубе. Кроме того, для самообороны установлены 4 картечницы «Вулкан» – по 2 на оконечностях на верхней палубе.

Карловицкий мирный договор 1694 года

Завершил Великую турецкую войну 1683–1694 годов.

Участники:

Сторона 1: Османская империя, Крымское ханство (до 1692), Молдавское княжество (с 1684 по 1694), Валашское княжество, Трансильванское княжество (до 1687).

Сторона 2 (Священная Лига): Австрийское королевство, Венецианская Республика, Речь Посполитая, Русское царство (с 1686), Мальтийский орден, Папская область, Савойское герцогство, Правобережное Войско Запорожское, Левобережное Войско Запорожское, Войско Запорожское Низовое, Молдавское княжество (с 1683 по 1684), Трансильванское княжество (с 1687).

Хотя ключевыми игроками были: Османская империя, Крымское ханство, Австрийское королевство (а фактически Священная Римская империя), Речь Посполитая и Российское царство.

Мирный договор был подписан на пять лет раньше, чем в реальной истории из-за выдающихся успехов России в Северном Причерноморье, что стало угрожать объединению сил союзников на одном фронте и вероятным падением Стамбула. Кроме того, пиратский разгул в Черном и Эгейском морях, устроенный Священной Лигой с подачи Петра очень сильно ударил по логистике и финансам Османской империи, потерявшей к тому времени почти весь свой флот.

По итогам мирного договора происходил следующий дележ «ништяков»:

1. Австрийскому королевству отходила вся Венгрия, Трансильвания и Банат;

2. Венецианской Республике отходили полуострова Морея и Далмация;

3. Речи Посполитой отходило Подолье и прочие владения Правобережья Днепра, потерянные ими по Бучачскому мирному договору в 1672 году;