Общее состояние танкового парка армии на 10 ноября 1943 г. показано в таблице 5.7.

Таблица 5.7

Марка машин Состояло на 4 ноября Прибыло за период с 4 по 10 ноября Потери Состоит на 10 ноября Из них: Всего потерь за 4 по 10 ноября Оформленные документами с 4 по 10 ноября За период с 22.9 по 6.11, оформленные документами с 4 по 10 ноября Исправно Требует ремонта: неописанные безвозвратные потери текущего среднего капитального Т-34 382 123 50 35 420 183 41 102 11 83 133 Т-70 6 60 3 — 63 38 2 23 — — 3 КВ 2 — — — 2 — — 2 — — — МК 100 — 22 — 78 40 2 15 9 12 34 М4-А2 10 — 1 — 9 — — — 9 — 1 СУ-76 40 — 8 12 20 3 — 11 6 — 8 СУ-85 — 48 — — 48 27 5 10 1 5 5 СУ-122 14 — — — 14 5 — 4 4 1 1 СУ-152 24 — 6 2 16 4 — 12 — — 6 Таблица составлена по данным ЦАМО РФ, ф. 315, оп. 4440, д. 135, л. 31

Анализируя ход Киевско-Фастовской операции, командование армии отмечало: «В условиях, когда танковой армии пришлось совершать прорыв, общий темп наступления танковой армии в среднем равнялся 30–35 км в сутки, что нужно признать для армии нормальным, но такой темп наступления приводит к отрыву от общевойсковых армий и требует от танковой армии самостоятельного закрепления достигнутого успеха, а в создавшихся условиях слабое обеспечение автотранспортом мотопехоты, учитывая активные действия противника, принудило танковую армию к переходу в районе Фастов вообще к обороне. Танковую армию необходимо оснащать автотранспортом полностью и частично бронетранспортерами для пехоты. Бронетранспортеры должны быть гусеничного типа… При наличии автотранспорта, могущего поднять всю мотопехоту 3-й гвардейской танковой армии и ее артиллерию, наступательные действия танковой армии безусловно были бы продолжены и приостановка произошла бы не в Фастове, а примерно в Казатине. Такое выдвижение танковой армии было вполне возможно. 25-я танковая дивизия противника, выгружавшаяся для действий, 3-й танковой армией была бы захвачена и разгромлена на железнодорожных колесах».