– Для этого, Тофик, еще вернуться надо!

– Ты вернешься, я уверен, нет у чеченов таких сил, чтобы командира «Вепря» свалить!

– Ну что, будем прощаться, Тофик? Пора мне!

– Зачем прощаться? Скажем друг другу, как в Афгане, удачной охоты!

– Удачной охоты!

– Да, командир, совсем забыл, у тебя с деньгами как?

– Нормально!

– Подбросить?

– Не надо, валюты у меня с избытком!

– Денег с избытком не бывает!

– Может, ты и прав, но я хочу у тебя около ста тонн «зеленых» оставить! Если не сам возьму, отдашь либо Вике, либо ребят поддержишь, того же Галкина, ну и старикам моим подбросишь. Добро?

– Деньги оставляй, сохранность гарантирую, как в самом надежном западном банке, верну с процентами, а вот мысли насчет провала отбрось, иначе сгоришь. Сам знаешь, потеряешь веру в свои силы, ты уже не воин!

– Проценты можешь не начислять, а насчет веры... Без нее в Чечню не пошел бы. Это я тебе так, на всякий случай! На этот раз, Тофик, все может обернуться неожиданно, слишком уж мутная игра вокруг всего этого имеет место! Но ничего, разберемся! И давай больше не будем об этом!

– Как скажешь, командир! Пойдем в ангар, посмотришь тачку свою?

– Идем!

Машина понравилась Егору. Литые диски, в меру тонированные стекла, современный музыкальный центр – все, что нужно для путешествия на юг.

Первой покинула стоянку вишневая «Нива», за ней джип с тремя бойцами Казаряна во главе с Ястребом, за джипом тронулась «Ауди», в которой находились Граф, Крюк, Ганс. В приборе слежения надобности не было, джип был хорошо виден впереди. О чем Граф и сообщил Карельскому, не став докладывать о том, что Астафьев по пути заезжал на авторынок и пробыл там не менее двух часов. Граф посчитал, что Егор посетил станцию технического обслуживания иномарок проверить джип перед дальней дорогой, а там была очередь. По крайней мере, маяки указали на то, что автомобиль со стоянки заезжал в ангар.

Карельский, получив известие, нашел в офисе Хованского.

– Все в порядке, Эдя! Ребятки держат «профи». Идет на Ростов!

– Интересно, куда рванет после Ростова, оттуда дорог на Кавказ много!

– После Ростова, спрашиваешь? А не попадет туда уважаемый Егор Астафьев! Смерть свою он встретит гораздо раньше! Вот так-то, Эдик!

– Ладно! Я поработаю на компьютере, а то совсем дела забросил.

– Давай, трудись, будущий босс!

– Перестань, Андрей! Ты бы тоже занялся делом!

– У меня есть кому пахать, вот пусть и пашут, босс!

Хованский взглянул на Карельского, покачал головой, уткнулся в монитор.

Сообщение получил и Тофик Казарян. Докладывал Ястреб:

– Шеф, наш объект удаляется, «хвост» завис прочно!

– Тащите его и дальше, сколько вы уже прошли?

– Минуту, 217 километров.

– Понял! Продолжайте движение, а я тут над картой поколдую, где прищучить шакалов Карельского. Затем свяжусь с вами, до связи!

– До связи, шеф!

Бывший старший прапорщик отряда «Вепрь» расстелил на столе офиса военную карту. Так, 217-й километр по Южному шоссе. Населенные пункты, почти беспрерывно посадки, для действия не пригодные, дальше река, вновь населенные пункты. А вот и лесной массив, и где это? Тофик достал курвиметр, повел по карте. Получается, что лес начнется через шестьдесят семь километров, и с правой стороны. А в лесу как раз то, что надо! Этот массив рассекает овраг, деля его практически на две равные части, и мимо по вершине склона, к деревеньке какой-то, обозначена проселочная дорога. Вот тут и надо давить козлов!

Он тут же вызвал джип:

– Ястреб! Слышишь меня?

– Слышу, шеф!

– Ты с километражем определяешься по столбам дорожным?

– Нет! Обнулил спидометр, как вышли на шоссе!

– Добро! Тогда внимание! Где-то у 280-го километра начнется лесной массив, а между 284—285-м километрами справа от трассы уйдет грунтовка. Сейчас отрывайся от преследования.

– Понял!

– Отрывайтесь от них, чтобы они включили свои приборы, а сами на эту грунтовку. Идете до оврага. Перед поворотом останавливайтесь, бросаете машину и бегом назад. «Хвост» не пойдет до поры до времени к джипу, будет опасаться подставы, но затем все же двинется, возможно, высадив пассажиров. Вам надо зацепить «Ауди» либо когда она встанет в лесу, с пассажирами на борту, либо будет приближаться к объекту. В любом случае, Ястреб, из салона их нельзя выпускать и атаковать вблизи шоссе тоже, выбери оптимальный вариант, но загаси их в салоне. Иначе разбегутся, открыв стрельбу, засветитесь, хрен его знает, что за оружие у них. Поднимут шум, а трасса там оживленная и деревня недалеко. Такой шухер нам не нужен. Противника следует убрать тихо. Это потом салют в их честь дашь, так, чтобы до Карельского дошло, а поначалу аккуратно работай, понял, капитан?

– Понял, шеф!

– Я тоже так думаю, да и не мне тебя учить! Конец связи!

Через семь минут вновь прошел вызов Ястреба:

– Шеф! От преследования оторвались, вошли в зону лесного массива.

– Смотрите съезд вправо, ребята!

– Вижу съезд, съезжаем. Ну и дорожка!

– Уходите быстрее, чтобы не попасть под визуальный контроль, «Ауди» наверняка тоже прибавила в скорости.

– Все, с шоссе мы не видны, идем дальше!

– Через пять километров – овраг, перед ним вставайте, и дальше, как договорились. Все! На связь, капитан, выйдешь, когда закончишь дело. Джип рванешь следом за «Ауди», обратно – лесом! Я высылаю к началу массива машину, она и подберет вас, удачной охоты, Ястреб!

– Спасибо! Конец связи!

...Ганс, сидевший за рулем «Ауди», был недоволен.

– Че он там, спит за рулем, что ли? Дорога хорошая, топи только, а этот мудак плетется на восьмидесяти километрах.

– А куда ему спешить? Как раз тихим сапом к утру в Ростове будет. Может, у него там дела какие? И вообще, хрен его знает, что на уме у этого мужика! – ответил на ворчание водителя Граф, сидевший рядом с прибором слежения, в котором никакой надобности так пока и не было.

Джип скрылся за очередным холмом. Пошел на спуск. И тут же его зад показался на следующем подъеме – джип резко прибавил в скорости.

– Ах ты, блядь! Да это он нас разводил, сука! Почуял за собой «хвост», выбрал момент и рванул, – резко нажав на педаль газа, выругался Ганс.

«Ауди» так же быстро начала набирать скорость. Но время, пусть в доли минуты, упустила, и когда серебристая иномарка влетела на вершину холма, джипа перед ней не было. Впереди оказалась длинная фура, а по полосе встречного движения шел легковой автомобиль. Пришлось затормозить.