между СССР и США о сотрудничестве в исследовании и использовании космического пространства в мирных целях заключено не было.

Сотрудничество СССР и Франции в изучении и освоении космического пространства основывается на межправительственном Соглашении, подписанном в Москве министрами иностранных дел двух государств 30 июня 1966 г. во время визита делегации Франции во главе с генералом де Голлем.

В соглашении определены основные направления сотрудничества: изучение космического пространства; космическая метеорология с использованием новейшей научной аппаратуры; космическая связь через искусственные спутники Земли; обмен научной информацией, стажерами^ научными делегациями и организация конференций и симпозиумов. По взаимной договоренности сотрудничество может быть распространено и на другие области. Впоследствии одной из них стала космическая биология и медицина, а в последние годы советские и французские специалисты приступили также к совместным экспериментам в области космического материаловедения.

Все эти годы сотрудничество СССР и Франции в космических исследованиях было насыщенным и полнокровным, и сейчас оно продолжает успешно развиваться. Совместные работы советских и французских специалистов охватывают практически все наиболее важные области космических исследований. За первые 15 лет сотрудничества в космосе выполнено свыше 40 совместных проектов и программ, результаты которых нашли отражение в более чем 250 совместных научных публикациях[9].

Естественным продолжением и развитием длительное время проводившихся совместных работ в космосе стала научная программа экспериментов, выполненная в ходе полета советско-французского международного экипажа.

Международные пилотируемые полеты в космос

Космические исследования можно разделить на два глобальных направления: исследования с помощью автоматических средств и исследования с помощью пилотируемых средств.

Понятно, что второе направление отличается от первого главным образом тем, что в процессе исследования, в процессе измерений, приема первоначальной информации участвует непосредственно человек, при этом он находится на космическом объекте (корабле или орбитальной станции), который, в свою очередь, совершает полет в не свойственной человеку среде, не приспособленной без специальных защитных средств для нормальной его жизнедеятельности. Понятно также, что обеспечение безопасности человека в космосе и его надежное возвращение в нормальную среду обитания — главное требование при проектировании и постройке пилотируемых космических аппаратов. Это означает, что по сравнению с автоматическим пилотируемый космический аппарат при прочих равных условиях должен быть сложнее, тяжелее (поскольку добавляются система жизнеобеспечения в космосе и система обеспечения возвращения человека на Землю), а следовательно, дороже. Иными словами, напрашивается вывод о том, что осуществлять космические исследования проще и дешевле с помощью автоматов. Наконец, стоит ли подвергать опасности жизнь человека, если, несмотря на то что при создании космических аппаратов вопросы безопасности космонавтов тщательно прорабатываются, жизненно важные системы и их элементы дублируются и т. д., отказы технического порядка не исключены?

Примерно к этому сводились основные доводы сторонников «автоматического» исследования космоса в жарких дискуссиях на тему: «Человек или автомат в космосе?», — шумевших в 60-х и начале 70-х годов на страницах газет и журналов, по радио и телевидению, в кулуарах и с трибун «космических» съездов, конгрессов, конференции. Сейчас эти дискуссии практически забыты. Лежащий на поверхности очевидный, казалось бы, вывод об использовании в космосе только автоматов неверен. Жизнь продемонстрировала ложность, надуманность этого противопоставления. «И автоматы и человек» — так решила этот вопрос четвертьвековая практика космических исследований.

Конечно, автоматы идут в космосе впереди человека, предшествуют ему, и это положение, видимо, сохранится в обозримом будущем. Прежде чем человек появился на околоземной орбите, эту область пространства исследовали автоматические спутники; до того как на Луну ступила нога человека, условия там довольно тщательно были изучены автоматическими лунными аппаратами.

Но автоматы не заменяют человека в космосе, да и не способны это сделать при современном уровне развития техники. Избирательная способность и логический анализ наблюдений вооружают человека таким комплексным восприятием окружающих явлений, которое в настоящее время никакими приборами не может быть достигнуто. Возьмем, к примеру, визуальные наблюдения в космосе. Их высокая ценность объясняется совершенством человеческого глаза и способностью человека мгновенно перерабатывать зрительную информацию, отделять существенное от несущественного, подмечать новые черты в известном процессе, улавливать загадочные и неизвестные явления.

Таким образом, нет надобности пространно доказывать необходимость или важное значение этого направления космонавтики. Что же касается международного сотрудничества в области пилотируемых космических полетов, то аргументы, которые выше приводились в пользу объективной необходимости вообще международного сотрудничества в космосе, в данном случае еще более весомы.

Если исследовать космос с успехом могут автоматы, и они уже делают это в течение почти 30 лет, то освоение космического пространства в прямом смысле этого слова возможно только непосредственно человеком. Это та целина, которую поднять должны не только творения человеческих рук, но где его присутствие обязательно. Решение общепланетарных, глобальных проблем, освоение, завоевание, наконец, заселение околосолнечного пространства и астроинженерная деятельность предполагают прямое участие человека и возможно только благодаря усилиям всего человечества, мобилизации экономических ресурсов всей Земли, всего мирового сообщества. Другое дело, что это — будущее. Но нам представляется несомненным, что уже XXI век станет свидетелем грандиозных событий, связанных с освоением человеком околоземного пространства. И если полеты пилотируемых космических кораблей к планетам, и в первую очередь к Марсу, будут носить, по всей видимости, рекогносцировочный характер, то околоземной космос станет ареной интенсивной деятельности человечества. Орбитальные производственные комплексы, патрульная служба погоды и контроля за загрязнением природной среды, работа на орбитальных научных модулях специализированного назначения, сооружение крупных конструкций (энергоколлекторов, причалов для космических буксиров, орбитальных перевалочных и ремонтных баз и т. п.) — вот далеко не полный перечень возможных научно-технических и инженерных мероприятий в околоземном пространстве в будущем столетии.

Основы такой деятельности закладываются сейчас полетами пилотируемых космических кораблей и орбитальных станций, в том числе международными.

Авторы сознают, что беглый, пунктирный обзор развития международных научных связей, международного сотрудничества в космосе и роли в нем (сотрудничестве) Советского Союза не могут создать у читателя глубокого и всестороннего представления об этих вопросах. Но им казалось, что изложение основной темы книги — международные пилотируемые полеты в космос — без этих кратких сведений будет выглядеть зданием без фундамента, пусть и не глубокого. Поэтому авторы заранее приносят свои извинения читателям, для которых данные сведения недостаточны.

Глава 2

ПОЛЕТЫ МЕЖДУНАРОДНЫХ ЭКИПАЖЕЙ

ПО ПРОГРАММЕ «ИНТЕРКОСМОС»

Важный этап в развитии программы «Интеркосмос»

Начиная с самых первых шагов в проведении совместных работ, программа «Интеркосмос» уверенно набирала темпы. С каждым годом создавались все более сложные приборы, ставились все более интересные, комплексные эксперименты, накапливался опыт совместных работ в космосе. Традиционно сложившиеся научные школы в социалистических странах — участницах сотрудничества получили новый импульс развития благодаря возможности ставить