билет (еnkeltbillett) дает право пользоваться городским транспортом в течение часа с любым количеством пересадок. Он стоит NOK 20, если приобрести его заранее, и NOK 30 при покупке у водителя. Проезд в ночном автобусе обойдется в NOK 50. Дополнительно компостировать одноразовые билеты не надо, время на них отпечатается при продаже.

Флекси-карта (Flexi-kort) – вереница из восьми желто-зеленых купонов, каждый из которых, после того как вы его прокомпостировали, тоже дает право на час неограниченных перемещений по городу. Стоит флекси-карта NOK 150.

Проездной на день (Dagskort) веселого оранжевого цвета стоит NOK 55 и действует ровно 24 часа с момента компостирования. Существуют проездные и на более длительный срок: серо-голубой билет на 7 дней (7 dagers kort, NOK 190) и желто-фиолетовый – на месяц (Mеnedskort, NOK 660). При покупке проездного на неделю или месяц 50-процентная скидка распространяется на молодежь до 20 лет.

Не забудьте обязательно прокомпостировать купленный проездной, иначе он считается недействительным. В трамваях компостер установлен в салоне на каждой площадке, в автобусах – сразу за кабиной водителя, в метро – у входа на станцию, а в электричках – в тамбуре вагонов. Штраф за безбилетный проезд составляет NOK 750.

Если вы собираетесь досконально изучить город в сжатые сроки, имеет смысл купить Oslo Pass (для взрослых: NOK 195 – на 24 часа, NOK 285 – на 48 часов, NOK 375 на 72 часа; для детей до 16 лет соответственно NOK 75, 95 и 125; семейная карта на 2 взрослых и 2 детей NOK 395 на 24 часа). С этой картой вы сможете бесплатно передвигаться на городском транспорте, посещать большинство городских музеев и парковать машину на муниципальных стоянках, а также получите скидки при покупке сувениров и посещении некоторых ресторанов. Вместе с картой выдают бесплатный буклет с подробной информацией о заведениях – участниках программы. В транспорте эту карту достаточно прокомпостировать один раз в начале первого путешествия; в музее или любом другом заведении, на которое распространяется ее действие, это сделает кассир.

Метро (T-bane). Осло, относительно небольшой по европейским меркам город, обладает удивительно разветвленным метрополитеном. Пять веток различают по номерам, по цветам (голубая, фиолетовая, зеленая, оранжевая и желтая) и по названиям конечных станций. Правда, в основном метро используется для сообщения с далекими пригородами. В центре города четыре ветки сливаются фактически в одну, чтобы потом разбежаться по спальным районам, а пятая (Frognerseteren – Majorstuen) до центра так и не доходит.

Назвать метро в Осло «подземкой» очень сложно: большинство станций открытые, и лишь на подъезде к центру поезда уходят в тоннель. Расстояния между тремя центральными станциями – Jernbanetorget, Stortinget и Nationaltheatret – небольшие, и между ними проще (и дешевле) прогуляться пешком. Однако если вы хотите добраться до Хольменколлена («голубая» линия №1) или до озера Согнсванн («желтая» линия №3), тогда метро – самый удобный способ передвижения.

Метро начинает ходить в 6 утра и заканчивает в 0.30. Поезда ходят каждые 15 минут в течение дня и раз в полчаса ночью (летом – начиная с 18.00). Чтобы сориентироваться под землей, необходимо знать номер линии и конечную станцию в нужном направлении. На всех центральных станциях висят электронные табло, показывающие, сколько времени осталось до прибытия следующего поезда и его маршрут. На открытых станциях на окраинах вместо табло стоят щиты с расписанием. В поездах машинисты объявляют каждую станцию, но, как правило, делают это скороговоркой, так что если вы боитесь пропустить нужную вам станцию, лучше поинтересуйтесь у попутчиков.

На станциях отсутствуют турникеты, и при входе в метро вас никто не контролирует. Однако всегда стоит помнить, что сразу за желтой чертой начинается территория метрополитена, на которой нельзя находиться без билета. В метро контролеры устраивают проверки не очень часто, но лучше не рисковать.

Пригородные поезда Поезда, принадлежащие государственной компании Norges Statsbaner (NSB), отправляются с Центрального вокзала и курсируют в пределах фюльке Акерсхус. На электричках очень удобно добираться в небольшие города на берегах Осло-фьорда. В пределах Осло в этих поездах действуют все городские проездные билеты, но если вы выезжаете за границы города, то вам необходимо приобрести дополнительный билет. Билет на электричку можно купить заранее на вокзале или уже в самом вагоне у кондуктора. Кроме того, в пригородных поездах есть специальные вагоны, обозначенные желтой табличкой «Mеnedskort», ездить в которых могут только обладатели месячных проездных.

Электрички могут останавливаться не на всех станциях. Чтобы определить, довезет ли вас поезд до нужной станции, узнайте его кодовое название и внимательно изучите цветные схемы, которые висят на станциях и в вагонах. Двери в поездах не открываются автоматически: чтобы выйти из вагона, нажмите красную кнопку около дверей.

Внимание: с 1 июня 2004 года во всех пригородных поездах запрещено курить. К нарушителям применяются драконовские штрафы.

Трамвай (trikk). В Осло проложено 7 трамвайных маршрутов, пронумерованных от 10 до 19 (маршрутов №14-16 не существует). На трамваях удобнее всего перемещаться по центру города, а также выбираться в некоторые отдаленные районы. Трамваи №11 и 12 идут из центра через Грюнерлёкку в Туршов (другая конечная №12 – Вигеланн-парк), а на трамваях №18 и 19 можно забраться на гору Экеберг.

Все остановки по маршруту объявляются. Для того чтобы трамвай остановился на нужной вам остановке, надо, подъезжая к ней, нажать красную кнопку «stopp» на поручне в салоне – над кабиной водителя зажжется сигнальное табло.

Трамваи ходят с 6 утра до полуночи. По будням интервалы движения составляют 15 минут, рано утром и поздно вечером – 30 минут, в выходные и праздники – 20 минут. Трамваи №13 и 18 не ходят в воскресенье и по вечерам в будние дни. На каждой остановке вывешено расписание для понедельника-пятницы (mandag-fredag), субботы (l rdag) и воскресенья (s ndag).

Автобус (buss). Большинство автобусных маршрутов в Осло проложены через терминал у Центрального вокзала и связывают центр города с окраинами, куда не доходят метро или трамваи.

Входить в автобус обязательно только через переднюю дверь – чтобы купить у водителя билет, пробить уже имеющийся или предъявить проездной. Средняя дверь – для детских и инвалидных колясок (как, к слову, и пространство перед ней, где не принято стоять). Стоя на остановке, обязательно помашите водителю приближающегося автобуса, чтобы он остановился. Как и трамваи, все остановки автобус совершает только по требованию: не забудьте заранее нажать на красную кнопку в салоне. В отличие от трамваев, в автобусах далеко