В пользу этой версии говорит и другой факт. Согласно расчетам инженеров, американские ракеты просто не смогли бы долететь до Луны! Изучение кинохроник NASA позволило специалистам точно измерить скорость ракеты на 162-й и 163-й секундах полета. Она оказалась в три раза меньше, чем положено по официальному графику. С такой низкой скоростью ракета не только не достигла бы пункта назначения, но и не смогла бы выйти даже на околоземную орбиту! Ее путь, скорее всего, закончился бы в водах Атлантики. По мнению экспертов, это означает, что лунные ракеты были беспилотными. С учетом тех 20 лет, на которые американская лунная ракета «Сатурн-5» якобы обогнала советскую ракету «Энергия», Америка в техническом развитии должна была далеко уйти вперед, в первую очередь – в создании сверхмощных двигателей. Однако до сих пор Штаты отправляют в космос астронавтов на российских ракетах!

Но если полет на Луну действительно состоялся, почему сотрудники NASA после выхода скандальной книги Билла Кейсинга не выступили с официальными опровержениями? Почему они не подали на автора в суд за клевету? Почему не опубликовали ничего, что могло бы подтвердить или опровергнуть теорию «лунного заговора»? Ответ, возможно, кроется в том, что Билл Кейссинг с 1956 года был сотрудником NASA и официально занимал должность историка-публициста. И получается, свою сенсационную книгу он мог написать не только с ведома специалистов NASA, но и… по их заказу.

По свидетельству соседа Кейссинга Филиппа Корсо, «пока он писал эту книгу, он все время отдавал ее кому-то для исправлений. Я это точно знаю. А потом он как-то сказал мне, что сожалеет, что вообще написал эту книгу… После ее публикации он стал нервным, как будто боялся чего-то».

Получается, фотографии, которые сторонники теории «лунного заговора» приводят как доказательство того, что американцев на Луне не было, действительно могут быть поддельными. Но не потому, что миссия «Аполлон-11» провалилась. Наоборот, она прошла успешно. Просто американские астронавты столкнулись на Луне с чем-то, что публиковать американское правительство просто не решилось. Именно поэтому понадобились фрагменты высадки астронавтов, доснятые на секретной киностудии, фотографии, подправленные фотомонтажом, и книга, разоблачающая лунную миссию «Аполлон-11».

В защиту реальности полета американцев высказывались многие советские специалисты и космонавты – к примеру, Алексей Леонов или Георгий Гречко. Однако Гречко вполне допускал, что часть кадров была доснята постановочно на Земле, просто в силу того, что полученные снимки на Луне были недостаточно эффектны.

Какие же еще факты заставляют сомневаться в том, что американская лунная программа была успешной? Например, NASA утверждает, что астронавты доставили на Землю 380 килограммов лунного грунта. Такой аргумент был бы более чем убедительным доказательством, если бы эти лунные образцы прошли независимую экспертизу в лабораториях за пределами США. Еще более крепким аргументом были бы представленные на экспертизу лунные камни, поскольку взять их на Луне мог бы только человек – беспилотные аппараты на это неспособны.

Кроме того, даже сейчас самые мощные ракеты, существующие в США, способны поднять на низкую околоземную орбиту лишь около 50 тонн полезного груза. Причем на этих ракетах установлен российский двигатель РД-180 90-х годов, сами американцы до сих пор не могут сделать свой двигатель! В этой связи возникает вполне справедливый вопрос: каким же двигателем были оснащены ракеты, доставлявшие американских астронавтов к Луне в начале 70-х?

Фанаты американской лунной программы почему-то забывают тот факт, что американская ракета «Сатурн-5» вместе с двигателями Вернера фон Брауна, которые якобы использовались для полетов на Луну, куда-то испарилась за давностью лет. Может быть, оттого, что начиная с 1962 года эту ракету преследовали лишь неудачи. В мае 1962 года на испытаниях в Сент-Луисе взорвалась и разлетелась на куски вторая ступень этой ракеты, в апреле 1968 года беспилотное испытание «Сатурна-5» тоже с треском провалилось. И всего лишь через 19 дней NASA принимает решение о полете людей на Луну именно на этой недоделанной ракете! В том же 1968 году, еще до первого полета на Луну, NASA уволило 700 сотрудников Центра космических исследований им. Маршалла, где разрабатывался «Сатурн-5». Спустя два года главный конструктор этой ракеты Вернер фон Браун был освобожден от должности директора Центра, отстранен от руководства ракетными разработками, а в 1972 году он ушел из NASA навсегда.

Ракета «Сатурн-5» стартовала с Земли 13 раз. Почему же такая замечательная ракета прекратила полеты? Ведь, согласно версии NASA, этот ракетоноситель мог одним махом доставить на орбиту моноблочную станцию массой 75 тонн. Что же на самом деле послужило причиной для снятия ракеты с дежурства по Луне? Слишком дорогое производство или неэкономичность?

Только в 1988 году, после первого полета ракетоносителя «Сатурн-5», СССР смог создать ракету «Энергия», имевшую примерно ту же грузоподъемность, которую NASA заявило для своей ракеты. Во время перестройки этот проект был закрыт, но двигатель боковых блоков РД-170 остался и используется как первая ступень ракеты-носителя «Зенит». А двигатель РД-180, который был спроектирован на его основе, теперь используется в американской ракете «Атлас-5». Странно, не правда ли, что американцы отказались от своей мощной и дешевой разработки «Сатурн-5», чтобы летать на российских двигателях от советской ракеты «Энергия»? Или все-таки возможности ракеты-носителя «Сатурн-5» были сильно преувеличены?

В пользу того, что американцы так и не высадились на Луне, говорят и такие факты, что лунные кабины проекта «Аполлон» были сняты с производства еще в начале 1969 года, то есть до первого пилотируемого полета. А за полгода до этого события NASA в течение одной недели приняло два решения о сокращении бюджета лунной программы. По этой причине главный подрядчик проекта, компания North American Rockwell, сократил три тысячи сотрудников. Космический корабль «Аполлон» попал под сокращение еще до начала своего первого лунного полета – только за 1967 год с кораблем произошло семь происшествий, в которых погибли 11 человек. На эти сокращения повлияли и другие факторы: война во Вьетнаме, нефтяной экономический кризис и девальвация в 2,5 раза доллара, переставшего быть связанным с золотом впервые в истории.

Доктору технических наук Алексею Диашеву в середине 90-х годов в Москве довелось общаться с американским астронавтом Эдгаром Митчеллом, который побывал на Луне в составе экипажа «Аполлон-14». По его словам, Митчелл и другие астронавты, бывшие на Луне, «не в открытом виде, но явно давали понять, что никто правду никогда не скажет. Подтекстом было, что ты, как нормальный взрослый человек и ученый, должен понимать, что на тот период технологически этого сделать было невозможно. Моя личная точка зрения – американцы на Луне не были. А в плане пропаганды они нас, как всегда, переиграли».

Но как быть с тем фактом, что все космические станции и обсерватории зафиксировали приближение американских аппаратов к Луне именно в те промежутки времени, которые были заявлены NASA? Скорее всего, по мнению самых различных экспертов, полеты к Луне действительно были, но нет никаких доказательств того, что американские астронавты высаживались на лунную поверхность. По мнению исследователей, были посадочные модули, электромобиль, который двигался по Луне, что-то вроде нашего лунохода. То есть были беспилотные экспедиции, которые, возможно, облетали Луну и возвращались на Землю.