Так вот, спустив лодку на воду, я помог детям забраться по очереди в неё, после чего отплыл от яхты, оставив гостей на ней, всех разом я не перевезу, и достав из «запазухи» «Бе-12», поднял детей на борт слегка покачивающегося самолёта-амфибии. Потом я доставил на борт уже гостей с их багажом и, убрав яхту, стал заниматься самолётом. А как же, баки-то пустые, у меня не было времени заправить его. Это заняло около получаса, пока дети знакомили гостей с салоном самолёта. Они у меня были общительные и легко знакомились, поэтому время проводили с интересом.

Закончив со всеми делами, я поднялся на борт «Бешки», убрал лодку следом за яхтой и сообщил, чтобы держались крепко, взлетаем. Пройдя в кабину, я запустил сперва один мотор, потом второй, они уже были прогретые, как я уже говорил нахождение в «запазухе» для них пролетело мгновенно, вот фюзеляж до сих пор мокрый от воды Аравийского моря. Почти сразу я дал газу и начал разгонять самолёт, удаляясь от прибрежной полосы в сторону открытого моря. После километрового разбега тяжёлая летающая лодка наконец оторвалась от воды и пошла на взлёт, с большим разворотом набирая высоту и скорость в сторону Турции, а потом и Чёрного моря; мы направились в Россию.

Гости сперва сидели очень напряжённые, вцепившись в покрытие диванов, но заметив, что дети ведут себя как обычно, бегают, играют и смотрят мультики, Денис ко мне ушёл и сидел сейчас на коленях, тоже начали отмирать. Орехов как прилип к иллюминатору, так от него и не отлипал, Григорьев смотрел с детьми «Ну, погоди», а Воронов, немного придя в себя и освоившись, встал и направился к кабине. Я всё это видел на экране небольшого телевизора. Камера, установленная в салоне, чтобы следить за детьми во время полёта, исправно показывала мне всё, что происходит в самолёте.

– Разрешите? – спросил он, заглянув ко мне.

– Пожалуйста, – кивнул я на кресло второго пилота.

– Необычные ощущения, – смущенно улыбнулся капитан второго ранга, осторожно занимая соседнее место.

– Бывает, в первый раз всегда тяжело.

– На какой высоте мы летим, позвольте узнать?

– Километр и сто метров, – мельком бросив взгляд на приборы, ответил я.

– Высоко, – выдохнул тот.

– На самом деле нет, предельный потолок этой машины, двенадцать километров.

– Лучше не говорить это вслух, мне и так не по себе, – немного нервно улыбнулся Воронов.

– Ничего, освоитесь. Вон ваш лейтенант, с каким любопытством рассматривает Турцию… то есть османцев… внизу.

– Где мы летим сейчас?

– Анкару пролетаем, вон она с правого борта. Кстати, я тут посмотрел карту, – достал карту и расстелил её на приборной доске, самолёт летел на автопилоте. – Лучше всего нам добраться до Одессы, там сменить самолёт на вертолёт и лететь дальше на нём. Нам почти везде по пути, а вот тут под Рязанью мы расстанемся.

– Знаете, лучше будет, если мы расстанемся в Одессе. Честно говоря, эта техника меня сильно пугает. До Одессы я выдержу, а вот дальше извините. К тому же мы дальше отправимся очень быстро на перекладных, отправив заранее депешу государю.

– Шпионов вокруг него много, быстро узнают. Мне-то на них плевать, а у вас могут возникнуть проблемы, – хмыкнул я, сворачивая карту и стараясь её вырвать из цепких пальцев Дениса. – В принципе мне всё равно, где мы расстанемся, хотите Одессу, пусть будет Одесса.

– Хорошо, Михаил Геннадьевич, – довольно улыбнулся Воронов и резко побелел, когда «Бешка» провалилась в очередную воздушную яму.

– Турбулентность, – пояснил я капитану. – Потоки воздуха. Это нормально.

– Я лучше в зал пойду, – слабым голом сказал Воронов и вернулся в салон.

– Какой впечатлительный, – покачал я головой и вернулся к управлению самолётом.

Через десять минут все три пассажира жутко запаниковали, когда я с Денисом на руках направился в санузел. Нужно было поменять ему памперс, я их надевал на него вот в такие полёты, а так он уже был приучен к горшку. Пришлось на ходу пояснить офицерам, что самолёт может и сам контролировать свой полёт, мол, техника, а то на меня смотрели три побелевших лица. Теперь стало ясно, дальше Одессы они со мной не полетят гарантированно. Им земля и вода явно привычнее. И это моряки, которые и не такие качки видели, а что было бы, если бы со мной летел сухопутный офицер?

Обиходив Дениса, я передал его на руки Анны и вернулся в пилотскую кабину. Мы уже давно летели над Чёрным морем, корабли за всё время пути нам встречались, я три штуки видел, да и то, когда искал глазами. А сколько пропустили? В общем, скоро должна была появиться Одесса, поэтому я стал снижать самолёт, чтобы сразу можно было идти на посадку.

Полоска суши и чуть левее город – я немного ошибся курсом – появились минут через десять, когда мы летели на пятисотметровой высоте. Сменив курс и довернув на город, я сделал над ним пару кругов, присматривая место для посадки, в порту нашлось удобное место без лодок и кораблей, к тому же там был пирс, к которому можно причалить, поэтому я повёл машину на посадку, предупредив пассажиров, чтобы покрепче держались.

Потрясло нас не сильно, нормально сели на воду и сейчас, завывая моторами, двигались поближе к пирсу. Там я заглушил моторы, отчего мы ещё метров сто двигались по инерции.

Покинув пилотскую кабину, я прошёл к дверце и достал из «запазухи» лодку, опустив её на воду. Первыми я посадил в неё гостей. Им уже сегодня нужно было покинуть город, направляясь в столицу, поэтому они торопились, думаю, местная власть поможет им в этом. Пока в порту собирались зеваки, все видели, как мы прибыли сюда, я доставил офицеров до пирса, там, кроме военных, уже ждали полицейские. Подниматься на берег я не стал, а высадив гостей, пусть сами объясняют, кто они, кто я и что мы тут делаем, развернул лодку и, подскакивая на мелких волнах, на большой скорости вернулся обратно к самолёту. Он находился метрах в двухстах от пирса. Там я забрался на самолёт, заправил его, проверил уровень масла, пополнил, после чего, посадив детей на борт лодки, убрал самолёт.

На этой широте было довольно прохладно, не как у Кипра, поэтому дети были одеты теплее, осенне-весенние куртки-штанишки да шапочки. Для местных одежда была странной и непривычных расцветок, красная, синяя и розовая.

Сразу добраться до пирса мы не смогли, как ни смешно это звучит, у меня закончилась горючка в лодке, поэтому я быстро заправил пустой бак, подкачал, и мы проложили путь. К этому моменту наши пассажиры с «Мирного» уже исчезли, а вот народу в порту прибавилось раза в три. Да и на кораблях зевак хватало. Вон, мне был отчётливо виден большой грузовой корабль со звёздно-полосатым флагом, ванты которого облепили матросы и пассажиры. Наше необычное прибытие, похоже, всколыхнуло всех.

Я даже начал сомневаться, стоит ли причаливать, тем более со мной были дети, однако неожиданно вмешались местные флотские, видимо, тут Воронов подсуетился, и в том месте, куда мы направлялись, был организован коридор. Среди морских офицеров я разглядел командира в таком же звании, что был и Воронов, видимо, это он тут командовал. Так что мы спокойно подошли, и пока двое незнакомых моряков, мичман и гардемарин, держали лодку, я поднял наверх детей. После этого лодка отправилась следом за яхтой, под общий «Ах!» толпы зевак.