Брайан Энсинья был хамоватым тупицей. Вывод из случившегося 10 июля 2015 г. на обочине техасского шоссе следующий: беседуя с незнакомцами, полицейские должны держаться уважительно и корректно. Дело закрыто. Так?

Если бы!

Теперь-то нам следует видеть больше.

2

Канзасская тактика остановки водителей – это поиск иголки в стоге сена. Полиция использует мелкие нарушения как повод для обнаружения редких трофеев – оружия и наркотиков. С самого начала, едва лишь идеи, выстрелившие в Канзас-Сити, начали распространяться повсеместно, стало ясно, что такой подход к охране порядка требует нового мышления.

Вот, например, сотрудник службы безопасности аэропорта, просвечивающий вещи пассажиров, тоже ищет иголку в стоге сена. И время от времени Управление транспортной безопасности (УТБ) проверяет бдительность охраны в разных аэропортах. Его сотрудники пытаются попасть в самолет с пистолетом или имитацией взрывного устройства в багаже. И каковы результаты? В 95 % случаев бомбы и пистолеты остаются незамеченными. Думаете, те, кто проверяет багаж, просто-напросто ленивы или некомпетентны? Нет, дело в том, что поиск иголки в стоге сена прямо противоречит человеческой природе, присущей нам склонности к презумпции правдивости. Оператор во время досмотра замечает на экране предмет, который, чисто теоретически, мог бы вызвать некоторые подозрения. Но, подняв взгляд, он осматривает очередь из совершенно заурядных с виду пассажиров и вспоминает, что за два года работы ни разу не обнаруживал пистолетов. Строго говоря, он знает, что в среднем сотрудники УТБ ежегодно просвечивают 1,7 млрд единиц ручной клади, и среди этого моря сумок, рюкзаков и чемоданов встречается лишь несколько тысяч пистолетов. Частота попаданий составляет 0,0001 % – при таком раскладе можно запросто проработать еще 50 лет и ни разу не столкнуться с оружием. Именно поэтому, видя подозрительный предмет, подложенный проверяющими из УТБ, сотрудник аэропорта и не проявляет бдительности.

Канзасская система досмотра на дорогах не сработает, если полицейский будет вести себя подобным образом. В каждой машине, которую остановил, коп должен подозревать худшее. Ему следует отказаться от презумпции правдивости и рассуждать точно так же, как Гарри Маркополос.

Библией этой новой системы стала книга Чарльза Ремсберга «Тактика полицейского патрулирования» (Tactics for Criminal Patrol), которая вышла в 1995 г. Там в подробностях описываются все требования, предъявляемые к новому стражу порядка, отвергающему презумпцию правдивости. Согласно Ремсбергу, полицейский должен действовать инициативно и «не ограничиваться штрафом». Это означает, что необходимо прежде всего выискивать детали, которые Ремсберг называет «крючками любопытства» – странности, возможно указывающие на правонарушение. В неблагополучном районе водитель, остановившись на красный, пристально смотрит на сиденье пассажирского кресла. Что у него там? При осмотре в остальном безупречного автомобиля патрульный замечает клочок оберточной бумаги, торчащий из шва между панелями. Небрежно спрятанный тайный груз? В пресловутом случае в Северной Каролине, когда полицейский остановил водителя за неработающий стоп-сигнал, ошибочно предполагая в этом нарушение правил, подозрение у констебля вызвало то, что водитель, по его словам, вел себя «нервно и тревожно». Поскольку опытные и осмотрительные преступники стараются не совершать никаких видимых нарушений, ДПС вынуждена подходить к поиску творчески: треснутое стекло, невключенный поворотник, несоблюдение дистанции.

«Один полицейский, – пишет Ремсберг, – зная, что у наркосбытчиков в его городе популярны тупики и непроезжие улицы, просто обосновывается в каком-нибудь тупике и ждет. Часто въезжающие туда злоумышленники слишком поздно замечают полицейскую машину и резко тормозят (необоснованное резкое торможение) или поспешно врубают задний ход (опасная езда задним ходом на дороге с односторонним движением). “Вот вам уже два нарушения, – поясняет констебль, – которые они совершают еще до того, как я на законном основании начну преследование”».

Мыслящий по-новому полицейский, приближаясь к автомобилю, который он остановил, готов замечать самые неявные сигналы. Так, например, наркокурьеры, чтобы заглушить запах наркотиков, часто вешают в салоне освежители воздуха, питая особую любовь к тем, что сделаны в форме елочки. (Копы даже прозвали их между собой «кокаиновым ельником».) Если внутри обнаруживаются остатки быстрого перекуса, это может означать, что водитель спешит и не хочет оставлять без присмотра машину (и ценный груз). Если наркотики или оружие спрятаны в тайнике, тогда на заднем сиденье могут лежать инструменты. Какой пробег на спидометре? Не слишком ли велик для автомобиля этого года выпуска? Новые шины на старой колымаге? Почему в замке зажигания всего один ключ? Не слишком ли много вещей у водителя для вроде бы недальней поездки? Или, напротив, не слишком ли их мало, если он, как говорит, собрался на другой конец страны? Полицейских инструктируют при осмотре таких машин как можно дольше тянуть время. «Откуда вы? Куда направляетесь? В Чикаго? С какой целью? Ах, у вас там живут родственники? А где именно?» Патрульный отмечает любую заминку, нервозность, неправдоподобный ответ, любое несоответствие ответов тому, что он видит. И решает, перейти ли к следующему шагу – досмотру автомобиля.

Учтите, что абсолютное большинство водителей, которые перекусывают в машине, прицепляют в салоне освежитель воздуха, ставят новые шины на старое авто, имеют слишком много (или слишком мало) вещей и т. д. и т. п., не везут ни оружия, ни наркотиков. Но если сотрудник ДПС хочет найти ту самую иголку в стоге сена и обнаружить преступника, он должен отбросить присущие большинству из нас рациональные рассуждения относительно того, что в жизни все в основном играют по правилам.

Так кто же такой Брайан Энсинья? Полицейский, отказавшийся от презумпции правдивости. Вот хронология его служебного дня, выбранного наугад: 11 сентября 2014 г.:

И далее в том же ритме. Через 10 минут Энсинья тормозит автомобиль с неисправными фарами, в следующие полчаса выписывает еще два штрафа за незначительное превышение скорости. В 22:00 останавливает водителя из-за «страховочных цепей», а затем, в конце смены, его внимание вновь привлекают неисправные фары.