Но все это в прошлом, и не имеет для тебя особого значения, если ты не рассуждаешь о любви рационально. А если рассуждаешь — ты не только почувствуешь, но и поймешь, что я нужна тебе столь же сильно, как и ты мне. Потому что я ценю тебя больше всего на свете, я ценю, потому что знаю, что такое утрата самого близкого человека, и больше не хочу пережить ее. Ни за что, никогда!

Я умею быть восхитительной и пылкой, я умею быть холодной, неприступной и неотразимой, я умею быть любой, какой ты захочешь, умею быть такой, как ты мечтаешь, и такой как ты даже не догадываешься. Я хочу быть такой для тебя.

Отвечай…»

Макс перечитал письмо. С удовлетворением. Маразм, конечно, но какой, высшей пробы! Исправлять ничего не стал, только последнее «отвечай…» заменил на «отзовись…». Выбрал три сайта с брачными объявлениями: два в Штатах, один в Швеции. Можно было и больше, но с каждым нужно минимум четверть часа провозиться: условия «контракта» подразумевали, что их следует взломать, во-первых, ее объявление нужно поместить на обложку, во-вторых, извлечь подробные анкетные данные женихов, которые просто так никто не предоставляет, дабы отправить послание каждому лично. А времени было уже начало четвертого и жестоко клонило в сон.

Скорее всего, именно поэтому он обратил внимание на баннер, спустя двадцать минут после того, как его увидел, когда покончил со Шведским сайтом и полез на поисковую систему — посмотреть адрес следующей жертвы. Баннер болтался на стартовой странице yahoo. Помигивал кроваво-красными буквами, мимо которых мог пройти только очень тренированный человек, приучивший себя, не обращать внимания на рекламу в сети.

Но это была отнюдь не реклама:

«ПОМОГИТЕ НАЙТИ

авиакатастрофы

в КОСТА-РИКЕ!!!»

Макс щелкнул на баннере, и его выплюнуло на страницу, целиком посвященную авиакатастрофе 23 февраля. Начиналась она с объявления: «Д-р Хорхе Лопенио, гражданин Коста-Рики собирался вылететь рейсом авиакомпании „Коста-Рика-Аирлайнс“ из Франкфурта на Майне в Сан-Хосе. В списках пассажиров погибшего самолета его имя не значится. По неподтвержденным сведениям в последний раз его видели в аэропорту Франкфурта». И фотография д-ра Хорхе Лопенио.

Черт побери! — подпрыгнул Макс, насколько это было возможно при его комплекции. Тот самый самолет, на котором разбился Седой!

Макс заставил полусонный мозг сформулировать мысль до конца: если доктора Лопенио все-таки видели в аэропорту, и при этом он совершенно определенно собирался лететь вышеупомянутым самолетом, то как же он мог не оказаться в списках разбившихся пассажиров?! То есть, это означает, что он не полетел? То есть он не разбился? То есть ему повезло? Но ведь он все равно пропал? Возможно, он даже и не знает, как именно ему повезло, поскольку его уже нет в живых. Поскольку он все равно труп… Стоп-стоп-стоп! Это что-то слишком! Даже для теории вероятности. Человек едва избежал одной смертельной опастности (у которой шансов состояться было один на миллион) и тут же угодил в другую?! Странно. Да нет, даже не странно, а полный бред! Так какого же хрена он все-таки пропал? Или не пропал?

Или возможно, из списка жертв авиакатастрофы вычеркнут один из пассажиров? Зачем это кому-то понадобилось? Чтобы вписать на его место кого-то другого. А почему было не добавить в список погибших лишнего пассажира?

О-ля-ля!

Потому что так гораздо проще: пришлось подменить значительно меньшее количество информации. Скорее всего, — одну фамилию в одной базе данных на одном сервере авиакомпании, который должен быть доступен через Интернет, чтобы филиалы, расположенные в разных странах, могли ею (единой базой данных) пользоваться. А общее количество проданных билетов, фиксируется в нескольких местах, в том числе в какой-нибудь бухгалтерской системе, наверняка недоступной по сети, только локально. Таким образом, просто так лишнего пассажира в список не добавишь — нужно, как минимум находиться в Коста-Рике и пробраться в вычислительный центр авиакомпании.

Макс проверил, откликнулся ли кто-нибудь на просьбу сообщить подробности о судьбе пропавшего без вести д-ра Лопенио. Ответ был только один. Таможенник Франкфуртского аэропорта, написал, что вроде бы припоминает сеньора Лопенио, но наверняка утверждать не может и просит выслать фотографии чемоданов для опознания.

Тогда Макс попытался влезть в систему продажи билетов «Коста-Рика-Аирлайнс»: может удастся отыскать еще что-нибудь интересное про Седого и погибший самолет. Но очень быстро вынужден был оставить свои попытки: компания ввела новейшую систему кодирования и регламентации доступа, вероятнее всего, уже после гибели самолета по настоянию следствия. Можно запросто неделю продолбиться с нулевым результатом. Прекратив хакерствовать, Макс отправил по электронной почте письмо на имя вэб-мастера компании — данные он нашел на официальной страничке «Коста-Рика-Аирлайнс» в Интернете.

«Уважаемый господин Сальварес!

Мне поручено возглавить рекламную кампанию „Коста-Рика-Аирлайнс“ в Европе, задача, согласитесь, нелегкая по известной вам печальной причине. Однако, совершенно необходимая, поскольку компания после трагических событий 23 февраля несет на Европейском рынке значительные убытки. Во многом благодаря антирекламе, тайно спонсируемой „Люфтганзой“.

Надеюсь, судьба родной компании Вам глубоко небезразлична, и Вы согласитесь оказать мне небольшую помощь, не дожидаясь соблюдения всех бюрократических процедур — каждый потерянный день сегодня, обернется для Коста-Рика-Аирлайнс многомиллионными убытками, и в итоге может привести к полной утрате Европейского рынка. Я думаю, со временем Ваша инициатива будет по достоинству оценена Вашим руководством.