Guardian солдат из 114-й бригады: «18-летние — это ещё дети. Может быть, они могли бы снизить минимальный возраст до 23 лет, однако даже сейчас в Киеве достаточно людей, которые могли бы воевать. Но они просто не хотят этого делать»… Все это очень горько и по-настоящему трагично. И мне кажется, что концентрация на чисто военном аспекте противостояния с путинской Россией уводит нас от поиска действительно эффективных способов давления на нее. Много раз уже говорилось о том, что Запад должен остановить поток нефтедолларов в Россию. Как только это удасться сделать - война закончится быстро и так как все мы мечтаем: победой Украины. Все уже используемые Западом хитроумные схемы с “ценовым потолком”, запретом на страхование и т.д. - это все полумеры или даже вовсе никакие не меры. Главные каналы российского нефтяного экспорта (60%) - это российские терминалы в Черном и Балтийском морях (Новороссийск, Туапсе, Усть-Луга, Приморск). А значит весь этот трафик проходит через турецкие и датские проливы, а также узкое горлышко Финского залива между Эстонией и Финляндией. И вот сегодня пришли две обнадеживающие новости на эту тему. Первая - из Финляндии: Финляндия взяла на абордаж российский танкер «Eagle S», подозреваемый в повреждении подводного кабеля Estlink 2. Судно, входящее в “теневой флот России”, задержано для расследования. Оно следовало из Санкт-Петербурга в Египет под флагом Островов Кука. Национальное бюро расследований Финляндии на пресс-конференции сообщило, что кабель, вероятно, был поврежден якорем танкера. Это подтверждается данными о снижении скорости судна в момент инцидента. Капитан танкера назван главным подозреваемым в диверсии, а сам инцидент вызвал обеспокоенность как в Финляндии, так и за ее пределами. Кабель Estlink 2 играет ключевую роль в энергоснабжении региона, и его повреждение может иметь серьезные последствия. Первое, что приходит в голову - это запрет всем судам “теневого флота России” (все они хорошо известны) проходить в датских проливах. Как санкции за слишком частый обрыв кабелей в Балтике. Ведь случай с подводным кабелем Estlink - далеко не первый. И везде четко виден т.н. “русский след”. Кроме этого, практически все танкеры “теневого флота России” не выдерживают строгих экологических стандартов ЕС. Что тоже может быть основанием для запрета их прохода в территориальных водах Дании. Вторая новость - из Турции: согласно заявлению турецкого министерства транспорта и инфраструктуры, движение судов через пролив Босфор (в обе стороны) приостановлено Причиной стала неисправность машинного оборудования на танкере Sredina, который ходит под флагом Панамы. Sredina предназначен для перевозки нефтепродуктов, его длина составляет более 171 м. По данным портала MarineTraffic, судно следовало из Новороссийска в ливийский город Бенгази. И хотя два часа назад движение было восстановлено, тем не менее это уже не первый случай, когда движение судов в турецких проливах останавливают из-за неисправностей судов “теневого флота России”. Значит это юридически корректно и не является нарушением известной “конвенции Монтре”. Вот если бы вместо того, чтобы пробивать лбом стенку и пытаться преодолеть непреодолимый суверенный иммунитет с целью конфискации замороженных в Европе активов российского ЦБ, вся эта армия юристов подумала над тем, как ограничить хождение через черноморские и балтийские проливы танкеров “теневого флота России” - то решение уже давно было бы найдено. И война сама собой закончилась бы без необходимости поставлять Украине дорогущие ЗРК Patriot или ставить мир на грань ядерной войны передачей Украине дальнобойных ракет. Во всяком случае, сегодняшние события на Балтике и в Турции дают мне основания считать, что такое решение может быть найдено.
Альфред Кох - Прошли два года и триста шесть дней войны. Сегодня... | Facebook
December 27, 2024 04:05
Мазут в Чёрном море, азербайджанский... - Марина Шаповалова | Facebook
азут в Чёрном море, азербайджанский пассажирский самолёт – это развязанная Россией война так расползается, словно чернила на промокашке. Она всегда протекает туда, где её не ждали. Казалось бы, при чём тут индустриальные европейские гиганты, уже закрывающие и сокращающие производства? Более полусотни тысяч рабочих мест уже сокращены. Если вы думаете, что это не имеет отношения к войне, то ошибаетесь. Не совсем к той, которую начал Путин, напав на Украину. К той, что ей предшествовала и проявилась инфодемией. К той, которая помешала предотвратить и прекратить путинскую вооружённую агрессию. Здоровый и сильный организм может справиться с чумой. Для слабого фатальной может стать респираторная инфекция. Не так уж сильна армия РФ, но в Европе и мире не нашлось к ней антител. Когда-то маленькая Европа колонизировала все континенты. Против её цивилизационного превосходства бессильными оказались древнейшие и густонаселённые империи. Они пытались, подражая ей, перенимать технические достижения, но опаздывали: Европа, а потом и порождённые её культурой Североамериканские Штаты, всегда были на шаг-два впереди. Где теперь это превосходство? Могли ли ему всерьёз бросать вызов традиционалистские по укладу диктатуры и тирании? А почему сегодня могут, и не без успеха? Спросите у авторов «ноучных» работ по гендерному равенству и разнообразию! Спросите у адептов «зелёного перехода» и прочей «инклюзивности»! Спросите их, где плоды того охренительного прогресса, который они взялись мытьём и катанием навязывать всему человечеству! Почему в странах бывшего «золотого миллиарда» ощущается энергетический голод, высокотехнологичные индустриальные производства схлопываются, а дикари и варвары повсеместно идут в наступление, не встречая отпора? Задайте эти вопросы тем, кто мнит себя вершителями судеб всего мира, навязывает ему идиотские стандарты и уничтожает Западную цивилизацию, под корень вырубая её основания! Ответ вы знаете. И прогноз тоже.
Мазут в Чёрном море, азербайджанский... - Марина Шаповалова | Facebook
December 27, 2024 04:04
Елена Иваницкая - Обзор-976. С катастрофой самолета на z-ресурсах... | Facebook
Обзор-976. С катастрофой самолета на z-ресурсах знакомый разнобой. Официоz заглушает тему, пишет невнятно, чтобы у читателей складывалось впечатление, что произошло несчастье по причине погоды и птиц или взрыва кислородного баллона. Картина такая: в Грозном и Махачкале борт не садился из-за тумана, а по пути в Актау случились птицы или
