Е-1

3 апреля 1918 г.

Затоплена в бухте Гельсингфорс, Финляндия, чтобы избежать захвата.

Е-1 была исключена из списков в декабре 1917 г. Экипаж вернулся в Англию в январе 1918 г. Затоплена в 1,5 милях от маяка Грохар, чтобы избежать захвата немцами, оккупировавшими Финляндию после подписания Брест-Литовского мира.

Е-8

3 апреля 1918 г.

Затоплена в бухте Гельсингфорс, Финляндия, чтобы избежать захвата.

Затоплена в 1,5 милях от маяка Грохар, чтобы избежать захвата немцами, оккупировавшими Финляндию после подписания Брест-Литовского мира.

Е-9

3 апреля 1918 г.

Затоплена в бухте Гельсингфорс, Финляндия, чтобы избежать захвата.

Затоплена в 1,5 милях от маяка Грохар, чтобы избежать захвата немцами, оккупировавшими Финляндию после подписания Брест-Литовского мира.

Е-19

3 апреля 1918 г.

Затоплена в бухте Гельсингфорс, Финляндия, чтобы избежать захвата.

Затоплена в 1,5 милях от маяка Грохар, чтобы избежать захвата немцами, оккупировавшими Финляндию после подписания Брест-Литовского мира.

С-26

4 апреля 1918 г.

Затоплена в бухте Гельсингфорс, Финляндия, чтобы избежать захвата.

Затоплена в 1,5 милях от маяка Грохар, чтобы избежать захвата немцами, оккупировавшими Финляндию после подписания Брест-Литовского мира. В августе 1953 г. поднята и разобрана финнами.

С-35

4 апреля 1918 г.

Затоплена в бухте Гельсингфорс, Финляндия, чтобы избежать захвата.

Затоплена в 1,5 милях от маяка Грохар, чтобы избежать захвата немцами, оккупировавшими Финляндию после подписания Брест-Литовского мира.

С-27

5 апреля 1918 г.

Затоплена в бухте Гельсингфорс, Финляндия, чтобы избежать захвата.

Затоплена в 1,5 милях от маяка Грохар, чтобы избежать захвата немцами, оккупировавшими Финляндию после подписания Брест-Литовского мира. Разные источники указывают различные даты затопления. Эти взяты из книги М. Wilson «Baltic assignment», посвященной действиям британских лодок на Балтике.

С-3

23 апреля 1918 г.

Использована в качестве брандера при рейде на Зеебрюгге.

Планом набега на Зеебрюгге предусматривалось уничтожение виадука, связывающего мол гавани с берегом. Это должно было помешать немцам подбросить подкрепления. Для этого было решено начинить взрывчаткой пару малых подводных лодок. В качестве брандеров выбрали устаревшие С-1 и С-3. Лодки были отбуксированы в исходную точку эсминцами. С-1 осталась в резерве, а С-3 двинулась к цели. Она врезалась в виадук, после чего экипаж привел в действие взрыватель с часовым механизмом. Людей сняли катера. Когда они отошли на 200 ярдов, лодка взорвалась.

D-6

28 июня 1918 г.

Потоплена подводной лодкой UB-73.

Патрулируя у северного побережья Ирландии, лодка была торпедирована UB-73.

Е-34

20 июля 1918 г.

Погибла в Северном море (причина неизвестна).

Утром 14 июля лодка вышла из Гарвича, чтобы поставить мины возле Влиланда. Погибла со всем экипажем.

L-10

3 октября 1918 г.

Потоплена к северу от Тершеллинга немецкими кораблями.

Утром 3 октября L-10 заметила немецкую эскадру, прошлой ночью атакованную английскими эсминцами. Лодка радировала, что намерена их атаковать. Это были эсминцы S-33 и S-34, а также 2 миноносца, возвращающиеся из Зеебрюгге в Германию. S-34 подорвался на мине, и остальные корабли начали спасать экипаж. В этот момент L-10 атаковала S-33 и тяжело повредила его торпедой, при этом лодка выскочила на поверхность. S-33 успел обстрелять ее и потопил артогнем.

С-12

октябрь 1918 г.

Затонула в Иммингхэме при столкновении с эсминцем.

На лодке отказали двигатели, и ее приливом бросило на эсминец, стоящий у Восточного причала в Иммингхэме. Она получила пробоину и затонула, но позднее была поднята.

J-6

15 октября 1918 г.

Потоплена по ошибке в районе Блайта судном-ловушкой «Кимрик»

Подводная лодка J-6 патрулировала в районе Блайта. Судно-ловушка «Кимрик» также находилось в этом районе и в этот день уже встретило 2 британские лодки. В 16.00 была замечена третья лодка, которая шла навстречу «Кимрику», как бы намереваясь атаковать его. На «Кимрике» приняли лодку за немецкую и сыграли боевую тревогу. Когда на лодку обрушились снаряды, сигнальщик попытался поднять опознавательные, но был убит. J-6 попыталась скрыться в тумане, но «Кимрик» последовал за ней. Лишь когда были подобраны спасшиеся моряки, ошибка выяснилась.

G-7

1 ноября 1918 г.

Погибла в Северном море (причина неизвестна).

Связь с лодкой была потеряна 23 октября, о гибели было объявлено неделю спустя. Могла подорваться на мине.

G-11

22 ноября 1918 г.

Вылетела на берег возле Гарвича.

Возвращаясь после патрулирования на Доггер-банке, G-11 в густом тумане выскочила на берег. Снять лодку с мели не удалось.

L-55

4 июня 1919 г.

Затонула возле Кронштадта, подорвавшись на мине.

Патрулируя в Финском заливе, была атакована советскими эсминцами. Получила попаданием снарядом с «Азарда», уклоняясь от атаки, попала на минное заграждение и затонула. В августе 1928 г. была поднята, отремонтирована и вошла в состав советского ВМФ под прежним названием L-55. Останки английских моряков были возвращены на родину и 7 сентября 1928 г. захоронены на морском кладбище в Хасларе.

Н-41

18 октября 1919 г.

Затонула в гавани Блайта.

Лодка затонула прямо в порту, после того как ее корпус был пропорот винтом плавучей базы «Вулкан».

К-5

20 января 1921 г.

Затонула возле островов Силли (причина неизвестна).

20 января лодка покинула Торбей в составе флота, направляющегося в Испанию. По пути было решено провести учения. От К-5 была получена радиограмма, что лодка погружается, после чего она пропала. Было обнаружено лишь небольшое количество обломков и личных вещей экипажа.

К-15

25 июня 1921 г.

Затонула в гавани Портсмута.

К-21 стояла у борта легкого крейсера «Кентербери» в приливном бассейне Портсмута. Большая часть экипажа находилась в увольнении. Внезапно часовой заметил, что лодка погружается кормой. Вахта быстро выбежала на палубу и перебралась на крейсер. Лодка затонула. Выяснилось, что от высокой температуры потекла гидравлическая система, давление в ней упало, и открылись клапана балластных цистерн.