4) На краснознаменной ПЛ Щ-307 краснофлотец Жулин, член ВЛКСМ, стоял на вахте на ПЛ в заводе. 26.3.45 г. в 19.45 попросил краснофлотца, чтобы тот его подменил отправить естественные надобности. Подменившись Жулин ушел в гальюн на территории завода и возвратился на ПЛ в первом часу ночи 27.3.45 г. По этому случаю Жулин рассказал следующее: он еще днем попросил финских рабочих принести ему водки. Вечером финны, придя на работу, принесли Жулину водку. Жулин вместо гальюна пошел в цех и там в конторе цеха с двумя финскими рабочими выпил бутылку водки и потом якобы сидел с ними в конторе и разговаривал. По делу производится дознание, решение о Жулине еще не принято.

Следующие факты показывают о явно провокационных действиях со стороны отдельных финнов.

1) Парторг 2-го ДПЛ старший лейтенант Савинский 27.3.45 г. в 21.50 шел в городе Свеаборге на рейсовый пароход для поездки в Хельсинки по делам службы. Поравнявшись с ним, финн в военной форме крикнул: «Хайль Гитлер!» На что тов. Савинский ответил: «Гитлеру капут!» Финн выхватил из ножн финский нож, стремясь нанести тов. Савинскому удар, но в это время из-за дерева вышел другой финн тоже в военной форме и что-то сказал первому по-фински, тот убрал нож, и оба финна ушли по направлению к казармам.

2) На пароходе «Айгона», где размещен личный состав 6 ДСКА, служил в должности кочегара некий финн по фамилии Экхольм, о провокационных действиях которого подробно изложено в рапорте краснофлотца Дубинина с катера МО-205, в копии прилагаемого к настоящему донесению. Данный факт расследовал лично, и по моему представлению в СКК упомянутый кочегар с парохода «Айгона» уволен.

3) 27.3.45 г. в 21.20 краснофлотец Мандрик – член ВЛКСМ шел на ПЛ, стоящую в доке в Свеаборге. На пути получил ушиб брошенным камнем из-за угла. Установить, кто бросал, не удалось.

Анализируя политико-моральное состояние и дисциплину личного состава, необходимо отметить:

а) Рост числа случаев и тенденцию отдельных лиц от старших офицеров до краснофлотцев включительно к выпивкам на корабле, к стремлению найти водки, чему в большей степени способствует финское население. Командиры финских транспортов и рабочие заводов в особенности.

б) Большим недостатком в работе по укреплению политико-морального состояния и дисциплины личного состава явилось то, что зам. командиров по политчасти 1 и 3 ДПЛ капитаны 3 ранга Коцегуб и Заикин выпустили из своих рук контроль за отпуском личного состава в Ленинград. В результате чего на подлодках указанных дивизионов, вернувшихся с моря, долгое время почти никакой партийной работы не проводилось. Чем также объясняется большой процент в своей группе нарушений дисциплины коммунистами и комсомольцами.

Потребовалось жестокое вмешательство Политотдела, чтобы т. Коцегуб и Заикин поняли свои ошибки и взялись за их исправление.

в) Нельзя не отметить значительное укрепление политико-морального состояния и дисциплины личного состава 6 ДСКА «МО» – в январе было 55 проступков, в феврале 8 и в марте 2. Командир дивизиона капитан 3 ранга Колесник и его заместитель по политчасти капитан-лейтенант Рубан провели большую работу по укреплению дисциплины и добились хороших результатов.

ВЫВОДЫ:

1) Политико-моральное состояние и дисциплина личного состава в марте месяце держится почти на одном уровне по отношению к февралю месяцу. Политотдел вскрыл ряд причин случаев аморальных поступков и грубого нарушения дисциплины и принял меры к их устранению, чего до сих пор не делают большинство политработников ДПЛ и баз, что показывает на низкий уровень их работы (старший лейтенант Маликов, капитан-лейтенант Сунозов, капитаны 3 ранга Коцегуб и Заикин).

2) Отдельные командиры кораблей и офицеры, имея боевые успехи в походах, ослабили борьбу за высокое политико-моральное состояние и дисциплину личного состава, перестали уделять должное внимание партийно-политической работе в период между боевыми походами.

3) В целях усиления партийно-политической работы по укреплению политико-морального состояния и дисциплины личного состава Политотдел принял следующие меры:

а) по моему заданию на 1-м ДПЛ работает группа политотдела – пропагандист капитан-лейтенант Крылов и секретарь парткомиссии БПЛ капитан-лейтенант Гостомыслов, проверяя состояние работы и на месте оказывая практическую помощь;

б) обращено сугубое внимание (так в документе. – Сост.) на регулярное проведение занятий с политработниками ДПЛ и баз и семинаров парторгов ПЛ, а также на улучшение повседневной их практической работы;

в) в первой половине апреля месяца в первичных парторганизациях проводятся партийные собрания с вопросом: «Состояние идейно-политического воспитания коммунистов». Придавая большое значение проведению настоящих партсобраний, Политотдел уделяет большое внимание их подготовке;

г) политработникам ДПЛ и баз и парторгам подлодок даны жесткие указания об усилении всей партийно-политической работы в промежутках боевых походов.

2.04.1945 г.

Приложение:

Копия рапорта краснофлотца Дубинина А. Г.

Начальник Политотдела БПЛ КБФ капитан 2 ранга Жамкочьян

ОЦВМА. Ф. 18. Д. 28524. Л. 84–90.

Несмотря на неоднократные указания и требования представлять в штаб БПЛ отчетные документы за боевые походы подводных лодок правильно оформленными, командиры ДПЛ и командиры ПЛ к этому вопросу относятся формально и до сих пор моих требований не выполняют.

Отчетные документы по боевым походам ПЛ, присылаемые командирами ДПЛ в штаб БПЛ, как правило, небрежно оформлены и содержат часто неправильные противоречивые сведения. Конкретно по ведению отчетных документов отмечаются следующие недочеты:

1. Журналы боевых действий:

а) Почти во всех ЖБД отсутствуют выводы командиров ПЛ о районе позиции, тактике противника и т. п.

б) Командиры ПЛ не контролируют правильность ведения записей в ЖБД, в результате чего отдельные события в разных документах излагаются по-разному.

(ПЛ «Лембит»: обнаружение КрЛ и ЭМ противника 12.10.44 в ЖБД записано в 17.05, в донесении командира ПЛ в 12.30, а в вахтенном журнале вообще не записано.

ПЛ Щ-307: 16.10.44 не полностью указаны элементы атаки, нет дистанции залпа, не указан угол расстворения торпед.

ПЛ Щ-318: 16.10.44 в 11.06 в ЖБД КУ транспорта записан 80° п/б, а в вахтенном журнале 50° п/б и т. п.)

в) У отдельных командиров ПЛ ЖБД являются почти копией вахтенного журнала (ПЛ Щ-310), где записано все вплоть до осушения трюмов, а описание боевых соприкосновений изложено не полно (отсутствуют данные метеообстановки, элементы атаки и т. п.).

2. Вахтенные журналы: