царевичу слишком уж сильно ломаться. Да и разговоры завели магнаты уж больно интересные. Им действительно хотелось своих заводов-пароходов. И ради этого они готовы были на многое. Особенно на контрасте с тем кошмаром, который недавно накрыл Францию.

Вот Алексей и выехал на Сейм. Общий, объединенный Сейм в Варшаве, куда собралась шляхта и магнатерия со всей Речи Посполитой, обеспечив чрезвычайную явку.

И как поехал…

Он не был бы самим собой, если бы не постарался воспользоваться этим прекрасным моментом для пиара. Так что, из Москвы он выступил, собрав все имеющиеся паровые автомобили — все тридцать две штуки. С запчастями и ремонтными бригадами. Что превращало эту поездку в первый в истории автопробег.

Анонсированный.

За неделю до выезда вперед ускакали гонцы, дабы на местах готовились — встречали. Небезопасно, конечно. Но оно того стоило — многотысячные толпы людей собирались поглазеть на это дымящий кортеж. Да еще и бодро идущий, поднимая клубы пыли по грунтовкам. Макадамы ни в Литве, ни в Польше не строили. Их вообще кроме России пока не строили. Но даже по простым, довольно разбитым проселочным дорогам эти здоровенные «дорожные паровозы» выдавали стабильные километров пятнадцать в час. Поддерживая эту скорость на протяжении всего пробега.

Диво? Еще какое.

Быстрее мог идти только одиночный гонец, да и то — постоянно меняя лошадей. А тут — вон — целая делегация шпарила.

Не обошлось без поломок.

Двух.

Но их сумели устранить достаточно оперативно. В состав кортежа был включен специально оборудованный ремонтно-восстановительный паровой автомобиль. С паровым краном, лебедками и прочим. И запчасти имелись в достатке. Так что — на глазах изумленных зрителей получалось устроить маленькое чудо.

Лопнувшая ось привела к тому, что один из автомобилей улетел в кювет и чуть не завалился. Его вытащили. Приподняли. Все быстро заменили. И двинулись дальше. Час работы — и готово. Хотя никто и не верил, что управятся так быстро. Вон какая здоровенная дура. Как к ней подступиться? А как ловко тянула паровая лебедка? У людей аж рты открылись. Они-то обсуждали, думали, что много лошадей надо. На таком драндулете не подберешься — там же канавы и сырая низина. А тут — раз — и готово. Разве что дерево, к которому зацепились, чуть не вывернули. Ну да и ладно.

Второй раз лопнула трубка высокого давления, которая подводила пар к цилиндру. Ее заменяли дольше. Пришлось охлаждать котел. Но повезло, что авария случилась во второй половине дня. Поэтому просто раньше встали на привал. С утра же продолжили путь, как ни в чем не бывало.

Ну и вечерний осмотр. Куда без него? Каждый раз целая процессия собиралась из работников и зевак.

В самом кортеже, кроме самого царевича, его свиты с охранением и ремонтно-восстановительной бригадой ехали часть посольства Речи Посполитой. Самые значимые ее представители, ибо не так много мест оставалось свободной.

Он их специально прихватил с собой для того, чтобы на каждой долгой обстановке проводить митинг. Маленький. Две-три тысячи зрителей. Но с их участием вроде как официальных лиц. Чтобы вопросов лишних не возникало.

Перед обывателями Алексей толкал примерно одну и туже небольшую речь в своем излюбленном стиле «Нью Васюков». А те слушали, развесив уши. Чай непривычные к такому. Обычно ведь если какой уважаемый человек и выступал перед ними, то совершенно на другие темы. Так или иначе сообщая о проблемах, которые либо выпали на их голову, либо нужно раскошелиться, чтобы не выпали. А тут — прямо диво — Алексей им рассказывал о том, как будет решить их проблемы. Отчего люди если не впадали в экстаз, но чрезвычайно вдохновлялись.

Немного мешал языковой барьер.

Пока ехали по Литве — его практически не наблюдалось. Все так или иначе говорили на русском языке, пусть и на местном его наречии. А вот в Польше пришлось попотеть. Здесь жили преимущественно поляки, языка которого должным образом Алексей не знал. Посему вещал через переводчика.

Нет, конечно, мало-мало объясниться мог. Многолетние усилия по изучению важных языков дали о себе знать. Но этого уровня совершенно не хватало для публичного выступления перед толпой. Отчего эффект от митингов оказывался не такой сильные…

Варшава встречала Алексея, как и другие города — толпой. Только особенно большой и пышно разодетой. Считай вся шляхта и магнатерия вышла поглазеть на этот дымящий картеж. Да еще и гости, приехавшие из германских и чешских земель. Чай не каждый день такое происходит.

Вон — огромной конной толпой расположились вдоль дороги. Сдерживая явно нервничающих лошадей. А здоровенные трехосные паровые автомобили сбавили ход и дефилировали перед ними, попыхивая парами.

Их огромные колеса довольно уверенно сминали небольшие неровности грунтовки. Оставляя после себя ровную, хорошо наезженную колею. Такую, словно паровым катком тут разгладили. А так как держать кильватер точно не удавалось, то колея сия простиралась почти на всю дорогу, лишь в центральной части немного оставалось старых неровностей.

Символично.

Очень символично.

Что заметили и активно обсуждали…

Прибыли.

Отдохнули пару деньков. Помылись. Отоспались.

И на Сейм.

Чистая формальность на самом деле.

Сначала уже обычный формат выступления с обещаниями светлого будущего. А потом царевич неожиданно для всех выкатил условия. Он предлагал выбрать не только его, но и вообще — любого наследника России в качестве короля Польши и Великого князя Литовского. Через что утвердить стабильность власти, а вместе с тем и теплые отношения между странами. Ведь престол России занимал бы тот, кто уже сколько-то лет правил Речью Посполитой…

Не самое радужное предложение.

Вон — и шляхта, и магнаты прям скисли и спали лицом. Ведь получалось, что таким образом царевич предложил упразднить, по сути, выборы. И разом отсекал у шляхты массу ее прав и рычагов давления…

— Зря ты это им предложил, — покачал головой