litbaza книги онлайнИсторическая прозаИ-16 Боевой «ишак» сталинских соколов. Часть 3 - Сергей В. Иванов

Шрифт:

-
+

Интервал:

-
+

Закладка:

Сделать
1 ... 5 6 7 8 9 10 11 12 13 ... 20
Перейти на страницу:

Румынский И-16 получил повреждения на посадке 11 сентября 1941 г. и больше не восстанавливался.

Истребители И-16 в составе люфтваффе

Известно несколько истребителей И-16. летавших с опознавательными знаками люфтваффе. Два самолета немцам любезно предоставили испанцы. Один И-16 тип 5 с бортовым номером «33», был морем доставлен в Германию в октябре 1937 г. В начале 1939 г. испанцы подарили товарищам из легиона «Кондор» захваченный в Эль-Кармоли УТИ-4. УТИ-4 получил в люфтваффе идентификационный код «DM + HD».

Согласно немецким источникам, люфтваффе получили из Испании еще один УТИ-4 (код «DM+НС»), но испанские данные этого не подтверждают.

В апреле 1941 г. один И-16 предоставили немцам финны. Захваченный в период Зимней войны самолет в финских ВВС имел код «УН-21».

В начальный период операции «Барбаросса» немцы захватили на аэродромах значительное количество истребителей И-16, которые при желании легко можно было отремонтировать. благо вместе с самолетами удалось захватить и запасные части. Необходимости вводить в строй И-16 люфтваффе не испытывали. Лишь несколько советских истребителей облетали немецкие летчики с целью улучшить свои знания о боевой техники противника.

И-16 Боевой «ишак» сталинских соколов. Часть 3

Снимок УТИ-4 сделан на аэродроме Брест-Бранденбург в сентябре 1940 г.

И-16 Боевой «ишак» сталинских соколов. Часть 3

УТИ-4 на аэродроме Брест-Бранденбург; верхние и боковые поверхности окрашены в темно-зеленый цвет, нижние – в светло-голубой, руль направления – ярко желтый.

Техническое описание

Во многих отношения И-16 представляет собой классическую смешанную авиационную конструкцию, типичную для изделий советской авиационной промышленности первой половины 30-х годов.

При создании И-16 Поликарпов остался верен своему принципу: использовать только материалы в достаточном количестве, имеющиеся в Советском Союзе. Основные материалы -дерево, алюминий и конструкционная сталь. Гармоничное сочетание трех материалов позволяет получить дешевую. прочную и технологичную конструкцию. Подобная конструкция не несла в себе никаких сюрпризов. Деревянный монококовый фюзеляж – обычен для самолетов того времени. Из стали изготавливались узлы навески поверхностей управления, моторама, из алюминия – капоты двигателя, ниши шасси. Обшивка поверхностей управления – полотняная.

И-16 Боевой «ишак» сталинских соколов. Часть 3

Силовой набор фюзеляжа.

И-16 Боевой «ишак» сталинских соколов. Часть 3

Фиксированный козырек фонаря кабины, применялся, начиная с И-16 тип 10.

И-16 Боевой «ишак» сталинских соколов. Часть 3

Узел стыка крыла и фюзеляжа.

И-16 Боевой «ишак» сталинских соколов. Часть 3

Обшивка фюзеляжа выполнялась из березового шпона.

И-16 Боевой «ишак» сталинских соколов. Часть 3

Обшивка и силовой набор плоскости крыла.

И-16 Боевой «ишак» сталинских соколов. Часть 3

Силовой набор центроплана крыла.

И-16 Боевой «ишак» сталинских соколов. Часть 3

Место установки крыльевого пулемета.

И-16 Боевой «ишак» сталинских соколов. Часть 3

Щиток основной опоры шасси.

И-16 Боевой «ишак» сталинских соколов. Часть 3

Ниши колес основных опор шасси.

И-16 Боевой «ишак» сталинских соколов. Часть 3

Силовой набор руля высоты.

И-16 Боевой «ишак» сталинских соколов. Часть 3

Силовой набор киля.

И-16 Боевой «ишак» сталинских соколов. Часть 3

Силовой набор элерона.

И-16 Боевой «ишак» сталинских соколов. Часть 3

Узлы крепления плоскости крыла.

И-16 Боевой «ишак» сталинских соколов. Часть 3

Силовой набор стабилизатора.

И-16 Боевой «ишак» сталинских соколов. Часть 3

Хвостовой костыль (использовался на модификациях до И-16 тип 10).

И-16 Боевой «ишак» сталинских соколов. Часть 3 И-16 Боевой «ишак» сталинских соколов. Часть 3

Хвостовая опора с лыжей.

1 ... 5 6 7 8 9 10 11 12 13 ... 20
Перейти на страницу:

Комментарии
Минимальная длина комментария - 20 знаков. Уважайте себя и других!
Комментариев еще нет. Хотите быть первым?