С трофейной венгерской техникой советские танкисты смогли познакомиться зимой 1943 года при разгроме 2-й венгерской армии. Это были несколько подбитых легких танков «Толди». В больших же количествах и практически в полном ассортименте венгерские боевые машины были захвачены частями Красной Армии только в 1944 — 1945 годах.

Так, в августе 1944-го в районе г.Станислав (ныне г.Ивано-Франковск) части 18-й армии 4-го Украинского фронта разгромили 2-ю венгерскую танковую дивизию. Готовясь к предстоящим боям в Карпатах, командование армии решило использовать доставшиеся трофеи и сформировало Отдельный армейский батальон трофейных танков. Он состоял из трех танковых рот (по три взвода в каждой). Боевые машины, использовавшиеся в этом подразделении, были только венгерского производства: восемь танков «Туран», два «Толди», три САУ «Зриньи» и две ЗСУ «Нимрод». На 1 ноября 1944 года здесь числились все те же 15 машин. Небезынтересно привести выдержки из «Доклада об использовании трофейных танков в условиях горно-лесистой местности», содержащие информацию об устройстве и особенностях эксплуатации венгерских боевых машин, а также оценку их боевых качеств:

Легкий танк «Толди IIА» на НИБТПолигоне в Кубинке. 1945 год

Красноармейцы готовят к буксировке трофейным немецким тягачом трофейный же венгерский танк «Толди IIА». 1944 год

«Туран» I и II относятся к типу средних танков с двигателем в 260 л.с., в работе бесперебоен. Для нормальной работы в движении необходим прогрев двигателя на месте 15 — 20 минут в холодный период. 40-мм и 75-мм пушки аналогичны по устройству и безотказны в работе, с большой точностью стрельбы. Пулеметы по устройству сложны, но работают хорошо. Имелись случаи задержек в работе вследствие неполной освоенности экипажами. Ходовая часть по типу Т-26, вынослива. Управление при поворотах рычагами, торможение сжатым воздухом, коробка перемены передач пневматическая, переключается сжатым воздухом. Для замены КПП необходимо ее вытаскивать вместе с мотором, что усложняет ремонт. Управление танком в движении легкое, но большой радиус поворота снижает маневренность.

«Толди» I и II относятся к типу легких с двигателем «Ганс» 155 л.с. Вооружены 20-мм или 40-мм пушками и одним пулеметом. Танки быстроходны, легко управляемы. Поворот осуществляется рулевым колесом по типу танков БТ (при снятых гусеницах).

СУ «Зриньи» имеет на вооружении 105-мм гаубицу. Боевое отделение закрытое, по габаритам — малое. Машина быстроходная, чем обеспечивается малая уязвимость в бою.

«Нимрод» имеет 40-мм пятизарядную автоматическую пушку. СУ имеет очень хорошие боевые качества, используется для борьбы с танками и зенитными целями.

Трофейные танки по боевым качествам наиболее пригодны для сопровождения пехоты, для борьбы с танками малоэффективны. По своему техническому состоянию и габаритам в горах и по узким дорогам имеют хорошую проходимость.

Броня трофейных танков легко пробивается орудиями всех калибров. От 37-мм ПТО разрушение производится незначительное и танки подлежат восстановлению, а в остальных случаях попадания снарядов средних и больших калибров производят значительные разрушения, вплоть до полного выхода танка из строя. От попадания снаряда-ракеты из метательного аппарата (видимо, речь идет о «фауст-патронах». — Прим, авт.) и других кумулятивных снарядов танки загораются».

Венгерские танки (в основном «тураны»), захваченные бойцами майора Перфилова. 2-й Украинский фронт, 1945 год

«Нимрод» и «Зриньи» (на заднем плане) на выставке трофейной техники в ЦПКиО им. Горького в Москве, 1947 год

Батальон вступил в бой 15 сентября 1944 года. Из-за ограниченной проходимости горных дорог танки использовались «группами по три-четыре машины как подвижное огневое средство в боевых порядках пехоты». Из-за отсутствия обходных путей танки двигались колонной с дистанцией между машинами 50 — 200 м, подставляя борта фланговому огню. В отдельных случаях они использовались практически без пехотного прикрытия, имея до 10 человек десанта на пять — семь танков. Например, в районе ст. Оса, действуя без пехотной поддержки и не имея возможности обойти противника с флангов, танкисты два раза ходили в атаку, потеряв два танка подбитыми и один сгоревшим, но задачу выполнить не смогли. Только после прохождения горных перевалов и выхода в Закарпатье танки получили возможность для маневра.

13 ноября 1944 года батальон в составе 13 машин был передан 5-й гвардейской танковой бригаде, о чем говорится в рапорте ее командира: «Во исполнение приказа командующего БТ и МВ 18-й армии принят батальон трофейных танков, сосредоточенный: на южной окраине Нижней Нэмецке — три танка и тылы батальона, четыре танка в Ужгороде (три не заводятся и один требует среднего ремонта) и шесть танков находятся в бою за Тарновце». К сожалению, данных о марках танков нет. Известно только, что 14 ноября в бою участвовало пять «туранов» и два «зриньи», а 20 ноября — три «турана» и один «Толди».

По состоянию на 1 января 1945 года в бригаде еще имелись три «турана», один «Толди» и одна САУ «Зриньи». Но вся эта техника требовала ремонта.

Бронеавтомобиль Csaba. 1940 год

Легкий танк Toldi I. 1-я танковая дивизия, район Дона, декабрь 1942 года

Легкий танк Toldi I. 2-я танковая дивизия, Польша, лето 1944 года

Средний танк Turan I в зимней окраске. 2-я танковая дивизия, Будапешт, зима 1945 года. Регистрационный номер и тактический значок на лобовом листе корпуса

Средний танк Turan II. Австрия, апрель 1945 года. Эмблема подразделения на лобовом листе корпуса

Штурмовое орудие Zriny II. 2-я батарея 1-го батальона штурмовой артиллерии, Галиция, 1944 год