В определенных случаях ведение слежки на каком-то этапе дополняется сбором (поиском) информации по месту жительства разрабатываемого объекта, проще говоря, проведением обыска в его квартире. Обычно такой обыск требует сохранения его в тайне от хозяина жилья. Так как в этом случае грубый взлом двери не подходит, то предпринимаются меры по снятию каким-то образом оттисков с ключей фигуранта для последующего изготовления дубликата или используют отмычки. Во время операции следует соблюдать простые правила: осмотреть дверь на предмет наличия на двери «контролек» (если таковые будут обнаружены, то восстановить их при уходе); каждый предмет осматривать отдельно, и после его осмотра ставить строго на свое место, иногда ориентируясь на пыльный след и не нарушая его; перед выходом следует напоследок окинуть взглядом комнату, чтобы убедиться в том, что все вещи остались на своих местах.

Если фигурант передвигается на машине, то и слежку за ним проводят на соответствующих обстоятельствам транспортных средствах: автомобиле или мотоцикле.

Когда предполагается длительная слежка на легковом автомобиле, то в нем обычно находятся двое агентов. Для эффективного ведения слежки желательно иметь две-три машины. Тогда, меняясь, машины смогут вести объект по городу, передавая друг другу, чтобы не примелькаться. Между собой агенты связываются по радио и кодированными жестами (в зоне прямой видимости).

При использовании двух машин обе идут позади справа и слева от объекта и время от времени меняются местами. Если в распоряжении группы слежения имеются третья и четвертая машины, то они либо поджидают фигуранта где-то на маршруте, чтобы принять его у коллег, либо следуют параллельными улицами и в любой момент готовы заменить первую и вторую машины. Может применяться и другая схема: одна из машин наблюдения движется впереди объекта, еще одна — на некотором удалении от него (но на расстоянии визуального контроля) и еще одна автомашина замыкает цепочку. При остановке объекта (или через определенное время) преследующая его машина проезжает мимо, передавая наблюдение (по радиосвязи) следующей за ней машине. При резком увеличении скорости объектом наблюдения функции наблюдателя передаются впереди идущей машине.

Следящий автомобиль легко заметить на свободных от машин участках маршрута, в этом случае агенты обгоняют объект, сворачивают в переулок и какое-то время выжидают. В это время возможна смена номерного знака на автомобиле, также водитель может уступить место за рулем напарнику, на тот случай, если есть опасения, что во время обгона объект увидел и запомнил водителя.

Так как часто резидентура не располагает достаточно большим количеством автомобилей, чтобы постоянно их менять, то при ежедневной в течение продолжительного времени слежке агенты берут автомобили напрокат, причем каждый день (или, по крайней мере, через день) берут другой автомобиль, следя при этом, чтобы на автомобиле не было каких-то ярких и запоминающихся деталей (например, бросающихся в глаза рекламных надписей прокатного пункта).

В определенных случаях слежка из автомобиля может проводиться и за фигурантом, передвигающимся пешком, обычно с последующей передачей его пешим агентам. Однако такая слежка используется нечасто. Чтобы свести к минимуму риск потерять машину объекта в оживленном транспортном потоке, агенты используют биперы (радиомаяки), которые они заранее устанавливают на автомобиле, за которым организуется слежка. Виперы имеют специальные магниты, которые позволяют осуществить их быструю установку на различные металлические места корпуса автомобиля (обычно их ставят под днище или бамперы). Виперы передают на дальность до 10 км (и более) в эфир радиосигнал, принимаемый аппаратурой следящих машин, которая указывает положение преследуемого автомобиля.

Для слежки используют внешне самые обычные для данного региона автомобили, не привлекающие к себе внимания. Вместе с тем эти автомобили могут быть специально оборудованы. Так, например, для ночной слежки они комплектуются приборами инфракрасного видения, что позволяет обнаруживать в темноте силуэты и позволяет уверенно передвигаться без света фар. При этом в таких машинах изменяют электросхему освещения, устраивая раздельное включение передних и задних осветительных приборов: с одной стороны, во время движения фары выключены, что не позволяет впереди идущему автомобилю заметить преследующий его автомобиль, а с другой — работающие задние фонари исключают опасность того, что кто-то в темноте врежется в вас сзади.

Каждый агент, работающий на территории противника, должен всегда помнить о своем возможном разоблачении и аресте. Но не просто помнить, а быть соответствующе к нему подготовленным и иметь при себе техническое оснащение, которое поможет в будущем вырваться из заточения.

Часто агента «берут» во время проведения им какой-либо операции, поэтому именно в такой момент нужна соответствующая экипировка. Здесь имеется в виду не оружие (наличие которого, возможно, только усугубит последствия), а замаскированные инструменты: шнурки ботинок со вделанными в них шнурами с абразивным покрытием (режущим металл); пилочки и сверла в каблуках и подошвах ботинок, и другие приспособления, замаскированные в одежде, обуви, густых волосах. В зависимости от страны и от опыта лиц, производящих арест, агент может подвергнуться разной степени обыска, в результате которого у него могут быть отобраны и шнурки (возможно вместе с ботинками), да и вообще заменена вся одежда. Для такого случая агент, готовясь к операции, экипируется специальным суппозиторным (вводящимся в прямую кишку) набором инструментов, который в случае ареста он сможет пронести в камеру — «Suppository, Е & Е; Mark l». На рис. 258 — натуральная его величина: длина 10 см, d 2,5 см. Этот набор содержится в черном пластмассовом водонепроницаемом футляре. Набор носят в кармане (сумке) и вводят ректально при возникновении реальной опасности ареста.

Иногда задержание агента может быть произведено случайно, без четкого представления властей о личности задержанного (например, в результате общей облавы, разгона митинга, на котором был агент, и т. п.). На этой стадии задержания побег осуществим наиболее реально (при конвоировании или перевозке). Но это решается конкретно в каждом отдельном случае, а ниже будут рассмотрены имевшие место побеги из тюрьмы или лагеря.

Способ возможного побега зависит в значительной степени от конкретных условий заключения.

Одним из способов побега является подкоп. Рытье туннеля как средство побега является трудоемким делом и требует многих благоприятных условий. Во-первых, многие узники, особенно те, кто вынужден работать долго и тяжело, будут не в состоянии выдержать те физические нагрузки, которые им предстоит преодолеть. Во-вторых, сооружение туннеля занимает много времени, что увеличивает риск быть раскрытым, в-третьих, туннель редко, если когда-либо вообще, может быть делом рук одного человека. Значительное число людей обычно знает о его существовании, поэтому существует возможность доноса с самого начала. Рытье туннеля также практически невозможно в некоторых породах грунтов: болотистой, замерзшей или чрезвычайно сыпучей почве.