Хранится в городке Лорето. — Прим. пер.

29

В русскоязычной литературе распространено архаичное написание Цаппи. — Прим. пер.

30

Ит. «Ничего не слышно!» — Прим. пер.

31

Чтобы сделать палатку более заметной, использовали анилиновый краситель из стеклянных флаконов, которые сбрасывали с дирижабля для определения высоты. Нарисованные красные полосы через несколько дней выцвели, и ткань приобрела беловатый оттенок. Тем не менее в историю полярных исследований вошло легендарное название «Красная палатка». — Прим. ред.

32

Люцов-Хольм, Финн (1890–1950) — норвежский военный офицер, пионер авиации и полярный исследователь. Принимал участие в обследовании Земли Королевы Мод (сектор Антарктиды, на который Норвегия официально претендовала). В 1938 году Люцов-Хольм стал командующим Королевской военно-морской авиацией Норвегии. В русскоязычной литературе распространено архаичное написание Лютцов-Хольм. — Прим. ред.

33

Шхуна «Браганца» была выкуплена СССР и переименована в «Зверобой». В 1930 году погибла на рифах в Пясинском заливе (Топонимика морей Советской Арктики. Составители С. В. Попов, В. А. Троицкий. Л., 1972. С. 167–177). — Прим. ред.

34

В 1911 году между экспедициями Руала Амундсена и британца Роберта Фалькона Скотта началась настоящая гонка к Южному полюсу. Первым его достиг Амундсен. Скотт погиб. Многие обвиняли в этом Амундсена, якобы навязавшего сопернику немыслимые условия конкуренции. — Прим. ред.

35

Талая вода на поверхности льда. — Прим. пер.

36

Прикрепить, закрепить (морск.). — Прим. ред.

37

Гик и штаг (морск.) — элементы такелажа судна. — Прим. ред.

38

Воронье гнездо (морск.) — наблюдательный пост на мачте судна в виде прикрепленной к ней бочки. — Прим. пер.

39

Бёрд, Ричард Ивлин (1888–1957) — американский авиатор и полярный исследователь, вице-адмирал. В 1926 году совершил полет на Северный полюс, после чего стал национальным героем в Америке. Тем не менее достижение Северного полюса при анализе дневников Бёрда было подвергнуто сомнению. Первым в истории совершил полет над Южным полюсом в 1929 году. Являлся руководителем целого ряда антарктических экспедиций, в ходе которых была создана сеть американских баз в Антарктиде. — Прим. ред.

40

Ticker tapes. — Прим. авт.

41

После авиашоу 1917–1919 годов Рисер-Ларсен получил прозвище Ursus major, «Большой медведь». — Прим. авт.

42

Расчалка — тонкий трос, используемый для придания жесткости крылу и ферме. — Прим. пер.

43

Ит. «Сделаем это тайком!» — Прим. авт.

44

Речь идет об экспедиции Р. Амундсена к Южному полюсу в 1911 году и его базовом лагере «Фрамхейм». — Прим. ред.

45

Поселок после многочисленных переподчинений вошел в состав Костромской области. — Прим. пер.

46

До сих пор нет единого мнения, кем изобретено радио. Благодаря теоретическим наработкам мысль о создании радио разным ученым пришла примерно в одно и то же время. В СССР и России изобретателем радио считают А. С. Попова. 7 мая 1895 года А. С. Попов продемонстрировал сконструированный им прибор на заседании Русского физико-химического общества. 7 мая в России принято считать днем создания радио. — Прим. ред.

47

Англ. «жалкие неудачники». — Прим. ред.

48

Сирокко и фён — сильные, порывистые, сухие ветры. — Прим. ред.

49

В 1920 году экспедиция на ледоколе «Святогор» (с 1927 года «Красин») под руководством Отто Свердрупа отправилась спасать ледокольный пароход «Соловей Будимирович» (позже «Малыгин»), дрейфовавший в Карском море. Экспедиция проходила под норвежским флагом, но была оплачена советским правительством. — Прим. ред.

50

Ит. «топливо». — Прим. пер.

51

Геофизический институт Тромсё поначалу работал по гринвичскому времени, но довольно быстро перешел на норвежское время. «Латам» вылетел из Тромсё приблизительно в 15 часов по Гринвичу, то есть в 16 часов по норвежскому времени. — Прим. авт.

52

Согласно инструкции фирмы «Фарман» относительно выбора авиационного бензина, пригодного для моторов данного типа. — Прим. авт.

53

Судя по всему, только у этой радиостанции была двусторонняя радиосвязь с «Латамом». Сеанс состоялся 18 июня 1928 года в 16.45. — Прим. авт.

54

«Вестник торговли и мореходства». — Прим. пер.

55

В 1928 году словом «машина» называли самолет. Таким образом, речь идет о «Латаме», а не о фармановских двигателях. — Прим. авт.

56

Ранее корабль назывался «Регенсбург» и был построен в Киле в 1912 году. После Первой мировой войны был передан французскому военному флоту в качестве трофея. — Прим. авт.

57

Фр. Pourquoi-Pas? — «Почему бы и нет?» — Прим. пер.

58

Примерно 21,5 миллиона рублей по текущему курсу. — Прим. пер.

59

Примерно 10,5 миллиона рублей по текущему курсу. — Прим. пер.

60

Расположен в Мурчисон-фьорде и на современных картах называется о. Южная Рюссёйя (о. Русский). — Прим. авт.

61

«…пассажирами, как у нас назывались все, не входившие в личный состав судна» (Самойлович. На спасение экспедиции Нобиле. Л., 1967. 4-е изд. С. 32). — Прим. ред.

62

Первый подъем флага на ледоколе «Святогор» (позднее «Красин») состоялся 31 марта 1917 года, что и считается днем рождения ледокола. — Прим. ред.

63

Самойлович, Рудольф Лазаревич (1881–1939) — полярный исследователь, профессор, доктор географических наук. В 1912 году участвовал в геологической экспедиции В. А. Русанова на архипелаг Шпицберген. Один из инициаторов и первый руководитель Северной научно-промысловой экспедиции (1920–1925); после ее реорганизации — директор Института по изучению Севера (1925–1930), заместитель директора Всесоюзного арктического института (1932–1938). Основатель и первый руководитель кафедры полярных стран в ЛГУ (1934–1937). Начальник спасательной экспедиции на ледоколе «Красин» (1928), руководитель научной части Международной воздушной экспедиции на дирижабле «Граф Цеппелин» (1931), начальник экспедиций на «Русанове» (1932), «Седове» (1934), «Садко» (1936 и 1937–1938). В 1938 году Р. Л. Самойлович был арестован, а в 1939 году — расстрелян. В 1957 году Р. Л. Самойлович был посмертно реабилитирован. — Прим. ред.

64

«По мнению механика Ершова,