уже было создано несколько экспериментальных образцов, однако танковые войска Польши все еще оснащались импортными машинами. В 1931 — 1932 годах в Англии было закуплено 38 «Виккерсов-6 тонн», из них 16 — в двухбашенном варианте (модель В). Чуть раньше у англичан была куплена лицензия на производство пулеметной танкетки «Карден-Ллойд» Mk.IV, на основе которой в 1931 году была создана отечественная танкетка ТК-3, с 1931 года пошедшая в серийное производство. С 1933 года ее сменила усовершенствованная модель TKS, на части этих машин вместо пулемета устанавливалась 20-мм пушка. Еще часть машин выпускалась в варианте артиллерийских тягачей без вооружения.

В 1935 году на основе английского «Виккерса» был разработан первый полноценный польский танк, получивший обозначение 7ТР. Эта машина знаменита еще и тем, что стала первым в мире серийным танком, оснащенным дизельной силовой установкой — лицензионным швейцарским мотором «Заурер», выпускавшимся в Польше под маркой VBLD. Первые 42 машины были изготовлены в двухбашенном варианте (часть из них потом переделали в однобашенные), с 1937 года танк выпускался только как однобашенный.

С конца 1920-х годов в Польше производились и собственные бронеавтомобили — правда, на базе экспортных французских грузовиков «Ситроен-Кегресс». Полугусеничные «Ситроены» переоборудовались в легкие двухтонные броневики образца 1928 года, защищенные 8-мм броней, вооруженные одним пулеметом либо 37-мм пушкой. Впоследствии они были переделаны в чисто колесные броневики образца 1934 года с использованием узлов и деталей от лицензионных «Фиатов». Кроме того, на базе лицензионных грузовиков SPA в 1929—1930 годах было выпущено около двух десятков средних бронеавтомобилей образца 1929 года, они имели вес до 5 тонн и вооружались 37-мм пушкой и двумя пулеметами.

Перед самым началом войны полякам удалось купить во Франции сотню танков «Рено» R-35. Первая партия этих машин была доставлена в Польшу морем и успела принять участие в боевых действиях, но вторая должна была прибыть через Румынию и была конфискована румынами после начала войны.

К сентябрю 1939 года основу польских мотомеханизированных войск составляли две конно-механизированные бригады — Варшавская бронемоторизованная и 10-я кавалерийская. Впрочем, основная масса танков находилась не в них, а в трех танковых батальонах (1, 2 и 21-й), 11 броневых дивизионах и 15 отдельных танковых ротах. При этом батальоны действовали самостоятельно, дивизионы придавались кавалерийским бригадам, а танковые роты входили в состав различных воинских частей.

В целом вся структура и организация польских танковых войск была крайне запутанной и неопределенной. Положение усугублялось тем, что в течение 1939 года танковые части Польши подвергались постоянной реорганизации, а в процессе мобилизации и перевода на военное положение их структура успела измениться несколько раз. К примеру, из учебных батальонов мирного времени формировались батальоны военного времени, отдельные танковые роты, танковые эскадроны и иные подразделения. Уже в конце августа и начале сентября дополнительно к перечисленным выше соединениям было сформировано еще несколько танковых рот, в основном состоящих из старых танков «Рено» FT.

Всего на момент начала войны польская армия имела в своих боевых частях следующие машины:

Легкие танки «Виккерс-6 тонн» — 34

Легкие танки 7ТР — 118[578]

Легкие танки «Рено» R-35 — 51

Легкие танки «Гочкис» Н-35 — 3

Старые танки «Рено» FT-17, М26/27 и NC-27 — 45

Танкетки ТК-3 и TKS — 403

Бронеавтомобили обр. 1929 и обр. 1934 — 88

Таким образом, в наличии было 742 единицы броневой техники, однако лишь 206 из них представляли собой современные пушечные машины. В вышеприведенный перечень не вошла часть машин FT-17 из учебных батальонов[579], а также экспериментальные танки, тягачи, транспортеры и машины снабжения на танковой базе.

Характеристики танков межвоенного периода (1918-1935)

Тяжелые танки

В-1

Франция, 1935

Боевая масса — 31,5 т

Экипаж — 4 человека

Мощность двигателя — 180 л.с.

Скорость по шоссе — 28 км/ч

Дальность хода — 180 км

Бронирование — 56 мм лоб, борт и башня

Вооружение — 75-мм пушка, 47-мм пушка и 3 пулемета

Один из немногих серийных тяжелых танков межвоенного периода. До 1937 года было выпущено 36 машин, затем началось производство модифицированного варианта В-1 bis (342 танка). Танки этого типа участвовали в боевых действиях в мае—июне 1940 года и оказались практически неуязвимы для немецкой танковой и противотанковой артиллерии.

Т-З5

СССР, 1934

Боевая масса — 50 т

Экипаж — 11 человек

Мощность двигателя — 980 л.с.

Скорость по шоссе — 30 км/ч

Дальность хода — 120 км (по проселку)

Бронирование — 30 мм лоб, 15 мм борт

Вооружение — одна 76,2-мм пушка, две 45-мм пушки, шесть пулеметов

Единственный в мире пятибашенный танк. С 1934 по 1940 год было изготовлено около 60 таких машин, последние модификации имели конические башни и усиленную до 50 мм лобовую броню.

Средние танки

Т-28

СССР, 1935

Боевая масса — 25,2 т

Экипаж — 6 человек

Мощность двигателя — 500 л.с.

Скорость по шоссе — до 40 км/ч

Дальность хода — 180 км

Бронирование — 20—30 мм

Вооружение — 76,2-мм пушка и четыре пулемета

Один из самых массовых средних танков трехбашенной компоновки, всего до конца 30-х годов было построено около 600 машин всех модификаций.

SOMUA S35

Франция, 1935

Боевая масса — 20 т

Экипаж — 3 человека

Мощность двигателя — 190 л.с.

Скорость по шоссе — 40 км/ч

Дальность хода — 260 км

Бронирование — корпус до 41 мм, башня 56 мм

Вооружение — 47-мм пушка и пулемет

Один из лучших танков середины 30-х годов, первый танк с цельнолитой конструкцией корпуса и башни. Всего до июня 1940 года построено около 400 машин.

PzKpfw. IV

Германия, 1937

Боевая масса — 22,3 т

Экипаж — 5 человек

Мощность двигателя — 265 л.с.

Скорость по шоссе — до 42 км/ч

Дальность хода — 200 км

Бронирование — лоб 50 мм, борт 30 мм

Вооружение — 75-мм пушка и два пулемета

PzKpfw. III

Германия, 1937

Боевая масса — 19,5 т

Экипаж — 5 человек

Мощность двигателя — 265 л.с.

Скорость по шоссе — до 40 км/ч

Дальность хода — 200 км