Японское 3-е оперативное соединение в соответствии с планом Корейской операции вышло из Кусиро утром 4-го сентября, проследовало проливом Екатерины и к 4 часа утра 5-го сентября вышло в установленную точку южнее Поронайска. Сразу же, еще до рассвета, начался подъем штурмовых и десантных вертолетов с авианосцев и крейсеров.

В 4.50 вертолеты начали штурмовку Поронайска. Катеры встретили ее буквально, залпом "стингеров "ив течение пяти минут сбили четыре вертолета, в том числе один десантный. Вертолеты упали в залив Терпения; ошеломленные внезапностью и успешностью атаки, выжившие пилоты сообщили на свою эскадру, что обстреляны ракетами с русских ракетных катеров и корветов. Это было первое сообщение, которое приняли на "Бурном".

В 5 часов 10 минут командующий 3-м авианосным соединением отдает приказ "атаковать и уничтожить флот неприятеля ", не предусмотренный первоначальными планами. Из четырех десантных вертолетов один был сбит, один высадил десант, два вернулись назад, штурмовые же вертолеты всерьез занялись рыбацкими катерами и траулерами. Это был, конечно, бой неравных противников, тем более что почти все "стингеры"уже были израсходованы. Вертолеты потопили четыре катера, ухитрились сами потерять одну машину от пулеметного (!) огня и в 5.20 получили распоряжение возвращаться на авианосцы.

На "Бурном" слушали все эти переговоры (японцы вели их открытым текстом, так как времени заниматься шифрованием не было, а тонкие устройства для автоматического кодирования выходили из строя при первой возможности) и к 5.24 очертили примерный круг, в котором должно было располагаться японское соединение. Координаты этого круга, довольно приблизительно совпадающие с действительным "местом" 3-го авианосного соединения, были введены в память "Москитов" вместе с заданием выйти в заданную точку и произвести поиск любых крупноразмерных целей.

В 5.25 "Бурный " выпустил четыре ракеты — не столько по противнику, сколько в его сторону, развернулся на северо-восток и стал полным ходом уходить от Поронайска.

Система AEGIS не успела среагировать на ракеты, идущие над морем со сверхзвуковой скоростью, и все четыре "Москита" нашли цель. Один поразил фрегат "Сендай", который затонул около 6 утра, оставленный командой. Другой "Москит ", не взорвавшись, насквозь пробил островную надстройку авианосца "Кинисаки", вызвав сильный пожар, который удалось потушить лишь через час. Безопасности корабля это попадание не угрожало, но вся электроника авианосца была выведена из строя, и теперь "Кинисаки" в отношении противовоздушной обороны, навигации, управления своей авиагруппой полностью зависел от других кораблей соединения.

Совсем не повезло крейсеру "Майя", которому досталось две ракеты. Первоначально казалось, что "Майя" выдержала этот удар и даже может держать место в строю, но пожар и крен нарастали, и около 6.15 крейсер стал терять ход.

В это время 3-е оперативное соединение полным ходом шло на юго-запад, в направлении, противоположном движению "Бурного". Японский командующий не мог нарушить рассчитанный по минутам план Северо-Корейской операции: его корабли должны были лишь "засветиться" у Поронайска, но, отнюдь, не оставаться там. Вице-адмирал Комура подозревал, что противник имеет в Охотском море один, максимум, два корабля, но для того, чтобы их найти, требовалось принять вертолеты, дозаправить и перевооружить их, снова поднять. Чтобы найти его, атаковать, вынудить принять бой, требовались долгие часы, которых не было. Решение адмирала, хотя и одобренное высшими инстанциями, стало для оперативного соединения источником больших проблем... но это уже другая история.

"Майя" была оставлена с приказанием постараться добраться до Абасири, а при невозможности спасти корабль — эвакуировать экипаж. Люди боролись за живучесть своего крейсера, и постепенно их усилия начали приносить плоды. Поступление воды удалось взять под контроль, крен уменьшили контрзатоплениями. Однако в 7.15 беспилотный разведчик из Поронайска обнаруживает одинокий горящий корабль, час уходит на согласование, и в 8.30 вертолеты из Смирных с подвешенными бомбами (противокорабельных ракет не было) вылетели для повторной атаки крейсера.

Если бы система ПВО "Майи " была жива, вряд ли хоть один вертолет вернулся домой, но радары "Майи " не работали. Даже в этих условиях японцы сбили два вертолета, но крейсер получил дополнительно четыре попадания, и пожар на нем вышел из-под контроля. Вновь появился крен. В 11.52 крейсер был оставлен командой и в 12.06 он пошел ко дну.

"Бурный", ожидающий активного преследования со стороны превосходящих сил неприятеля, отошел в точку пересечения 150-го меридиана и 50-й параллели, где он, теоретически, мог рассчитывать на помощь со стороны 2-й дивизии подводных лодок (в действительности еще не вышедших из Петропавловска). Около 12 утра крейсер получает приказ следовать в Японское море через Сангарский пролив (в штабе ТОФ ждали атаки Владивостока, что же касается маршрута, то там высоко оценили опыт катера "Разлив", да, собственно, более подходящего пути и не было). Во исполнение приказа "Бурный " повернул на юг и, двигаясь по пологой дуге, устремился к проливу Фриза.

Успешные действия в заливе Терпения (Поронайск в 12.30 объявил об уничтожении японского крейсера и даже передал в мировую "сеть" кадры его гибели) подняли настроение командира и всего экипажа. Теперь "Бурный " вошел во вкус войны, поэтому маршрут его был проложен мимо Итурупа, где все еще продолжались бои и откуда поступали противоречивые сведения.

Японцы, как уже говорилось, считали овладение островами Южно-Курильской гряды одной из важнейших своих задач, и превращение Итурупа во второй Гуадалканал в их планы никак не входило. Между тем, быстрой операции не получалось: на Итурупе шли тяжелые позиционные бои, не прекращающиеся ни днем, ни ночью. Особенно мешала японцам тяжелая строительная техника, которую русские использовали вместо танков. В нормальной ситуации ее бы сожгли в течение нескольких минут и без всяких проблем, но после гибели "Асагири" войска на Итурупе лишились тяжелого вооружения и должны были довольствоваться стрелковым оружием. Кунаширская группа, хотя и захватила ключевые точки острова сравнительно быстро, все еще сталкивалась с сопротивлением и всерьез помочь не могла, да и процедуру обратной загрузки десанта на суда с последующей новой их выгрузкой (причалы Южно-Курильска были разрушены, а за Курильск продолжались бои) организовать было сложно да и некому.

В этой ситуации японское руководство приняло решение использовать оставшиеся эсминцы ("Амагири" и "Юмагири") для непосредственной поддержки пехоты на Итурупе, что не было предусмотрено первоначальным планированием.

Утром, сразу после восхода солнца, японские корабли приступили к обстрелу русских позиций, а "Бурный" вошел в пролив Фриза.

Взаимодействие организовано не было: японские корабли искали цели на глаз, а на "Бурном " вообще не знали обстановки. В конце концов, командир крейсера связался с Берковским по мобильному телефону (это покажется невероятным, но "coma" на Итурупе работала, причем роуминг, например с Владивостоком, осуществлялся через Японию) и, разобрав сквозь мат наличие морских целей к юго-западу от Курильска, выпустил ракеты по уже входящей в привычку схеме "вбрасывания", когда ракеты доставляются "куда-то туда, где не то видели противника, не то слышали его" и начинают самостоятельный поиск целей.