Великобритания:

«Черчилль» 1-XI 38,5—40 т, 40—75-мм пушка, 95-мм гаубица

«Кромвель» 1-VIII 26,5—28 т, 57—75-мм пушка

«Шерманы» американского производства в различных вариантах и модификациях

США:

Средний М4

Производства США — под маркой «Шерман» Производства Великобритании — под маркой «Генерал Шерман»

В канадских войсках — под маркой «RAM» в различных модификациях

Боевой вес:

30,2—35 т; вооружение: 57-мм, 75-мм или 105-мм пушка

С 1944 года (Нормандия) «шерманами» американского производства были оснащены французские и польские дивизии

Канада:

Танки американского производства, аналогичные поставленным на вооружение французских и польских танковых дивизий.

За годы войны приблизительное количество произведенных танков составило:

В США: 88 400 боевых машин

В Великобритании: 24 800 боевых машин

В СССР: 52 000 боевых машин

(Учитывая секретность данных о производстве танков в СССР, эта цифра представляется заниженной).

ВСЕГО: 165 200 танков Союзников

В соответствии с соглашением о ленд-лизе, вступившим в силу И марта 1941 года и первоначально предназначенным только для Великобритании, но с 23 октября 1941 года решением Сената США распространенным и на Советский Союз, Красная Армия получила 7056 танков из США и 2400 танков из Великобритании.

Также в рамках ленд-лиза в СССР поставлялись бронетранспортеры «Брен», широко использовавшиеся Союзниками на Западном фронте для различных целей и под различными наименованиями. Они стали появляться на фронтах в значительных количествах в 1944–1945 годах. В различных модификациях эта машина использовалась в качестве шасси для установки пулеметов, орудий и противотанковых гранатометов, а также (чаще) как бронированная разведывательная машина, тягач для противотанковой артиллерии, постановщик дымовых завес, огнеметная машина. Кроме того, бронетранспортеры в больших количествах применялись для перевозки личного состава мотопехотных частей. В Нормандии не было ни одного боя с нашим участием, когда «Брены» не использовались бы в одной из перечисленных выше ролей. В рапортах об уничтожении техники противника они проходили как «Karreten» — малые транспортеры. Ввиду их многочисленности подробный учет не велся. Они легко подбивались попаданием фугасного снаряда по гусеницам или поджигались попаданием в моторное отделение. Однако это шасси считалось настолько удачным, что аналогичная конструкция была использована в немецких полугусеничных тягачах.

Производство танков в Германии: 38 821 боевая машина

Распределение произведенных в Германии танков по типам

Pz-III — 15350; Pz-IV — 8121;

Pz-V («пантера») — 5508;

Pz-VI («тигр І») — 1355;

Pz-VI («тигр II») — 487.

Всего: 38 821 танк.

С начала 1944 года на «пантеры» и «тигры» в обязательном порядке наносилось покрытие «циммерит». Покрытие было предназначено исключительно для того, чтобы препятствовать креплению к броне магнитных мин. Ввиду большого количества мертвых зон вокруг машин, тяжелые танки подвергались угрозе уничтожения одиночными солдатами противника. Испытания показали, что попадания снарядов не приводят к воспламенению «циммерита». После попадания снарядов покрытие откалывалось, однако других отрицательных особенностей отмечено не было. Состав покрытия, по-видимому, остался тайной для противника, так как на вражеских танках оно не применялось. Вместо этого танки Союзников на Западном фронте, чтобы избежать больших потерь, обзаводились новыми защитными приспособлениями в виде мешков с песком, звеньев гусеничных цепей и дополнительных бронелистов для защиты от 75-мм и 88-мм орудий наших танков.

Серебряный знак за танковые атаки был введен Верховным главнокомандующим сухопутными войсками генерал-полковником фон Браухичем 20 декабря 1939 года для награждения экипажей бронированных боевых машин. Первоначально он именовался «Танковым знаком». Согласно положению, установленному командованием сухопутных войск, с 1 января 1940 года знак вручался офицерскому, унтер-офицерскому и рядовому составу танковых частей. Для получения знака награждаемый должен был побывать в трех боях в течение трех разных дней в качестве командира, наводчика, механика-водителя или радиста танка и принять активное участие в этих боях.

1 июня 1940 года главнокомандующий сухопутными войсками генерал-полковник фон Браухич ввел бронзовый танковый знак как «символ признания мужества, проявленного во множестве атак всеми частями сухопутных войск, и вознаграждения огромных усилий каждого». Этот знак могли получать военнослужащие пехотных и мотопехотных батальонов танковых дивизий, а также бронеразведы- вательных частей при соблюдении тех же условий, которые предъявлялись для получения серебряного знака. Тем же приказом «Танковый знак» был переименован в «Знак за танковые атаки».

Награждение знаком началось с 10 мая 1940 года.

Приказ Верховного главнокомандования сухопутных войск от 22 июня 1943 года гласил, что «в знак признания постоянного мужества военнослужащих родов войск тяжелого оружия, ведущих бои в танках, фюрер одобрил введение высших классов «Танкового знака». С этого момента знак (серебряный для танкистов танковых частей и бронзовый для танкистов бронеразведывательных частей) вручался после:

25 подтвержденных боев — II класс;

50 подтвержденных боев — III класс;

75 подтвержденных боев — IV класс;

100 подтвержденных боев — V класс.

В течение войны ранее установленные положения регулярно изменялись и дополнялись. Так, согласно приказу Верховного главнокомандования сухопутных войск от 1 декабря 1944 года, награждению серебряными значками также подлежали экипажи противотанковых частей, оснащенных САУ «ягдпанцер»-38, «ягдпанцер»-1У «ягдпантера», «ягдтигр» и «штурмгешютц»-ІІІ и — IV.

Тактико-технические характеристики наиболее распространенных типов танков Второй мировой войны

Германия:

Pz-IIIJ (с длинноствольным орудием)

Pz-IVff (с бортовыми экранами)