Тем не менее Германия в начале 1941 г. направила военно-морские миссии в Болгарию и Румынию. Миссия в Болгарии была вынуждена ограничиться тем, чтобы в важнейших болгарских портах создать базы и помочь болгарскому флоту в организации береговой артиллерии, морской авиации и соединений береговой охраны. В остальном Болгария продолжала оставаться нейтральной страной, и ее вооруженные силы не принимали участия в наступательных операциях против русских. Однако болгарские базы использовались немцами, а болгарские летчики и морские вооруженные силы принимали участие в конвоировании немецких морских судов в прибрежной полосе Болгарии.

Первоначально было запланировано, что с началом войны в болгарских и румынских портах будет переоборудован и вооружен 21 торговый пароход. Речь шла в основном о немецких судах, которых в 1939 г. на Черном море застала война. Однако этот план был выполнен лишь частично.

Командир немецкой морской учебной команды в Румынии капитан 1 ранга Гадов в результате создавшегося положения был вынужден дать довольно низкую оценку румынскому флоту. Только одно его сообщение о нехватке военных материалов составляло 70 машинописных страниц! Из Германии пришлось доставить боеприпасы, торпеды, мины, запасные части, бинокли, экипировку для матросов и прочие принадлежности, чтобы румынские корабли вообще имели возможность выйти в море. Далее пришлось проводить систематическое тактическое обучение как в составе корабля, так и в составе соединения. На борту всех румынских боевых кораблей находилось по нескольку немецких специалистов, таким образом, связь и тактическое руководство были в известной степени обеспечены. Немцы высоко ценили румынских матросов. Что касается офицеров, то некоторые из них считались достаточно опытными, но были слишком склонны к балканским интригам и халатности. Незадолго до начала войны румыны отправили два своих лучших торговых судна — быстроходное пассажирское моторное судно «Трансильвания» и «Бессарабия» в Турцию, где они простояли всю войну. Быстроходную королевскую яхту «Люцеафарул», которую можно было бы прекрасно использовать как минный заградитель, также нельзя было использовать. Таким образом, мореходные румынские ВМС к началу войны состояли лишь из 4 эскадренных миноносцев, 1 минного заградителя, 3 миноносцев, 4 канонерских лодок, 1 подводной лодки и 3 торпедных катеров. (Канонерская лодка «Локотенент Лепри Hемус» еще до начала войны 11.01.1941 г. в устье Дуная подорвалась на собственной мине и затонула. — Прим. авт.)

Немецкое верховное главнокомандование в первые месяцы войны, очевидно, не считало возможным вести активные широкомасштабные действия на Черном море. При очень плохих условиях на шоссейных и железных дорогах обеспечить морские перевозки для далеко продвинувшихся на восток частей, особенно во время «блицкрига», было значительно легче, чем по суше.

Приведение в боевую готовность немецких торпедных катеров и тральщиков летом 1941 г., которые сразу же после того, как было захвачено устье Дуная, могли бы пройти в Черное море, а также заблаговременный перевод подводных лодок обеспечили бы значительно большие возможности для ведения боевых действий на Черном море в 1941 году, чем это было на самом деле. Наличие активных немецких военно-морских сил могло бы заставить русских отказаться от обороны Одессы, благодаря чему можно было значительно эффективнее применить большое число скованных на это время румынских дивизий для дальнейшего наступления на восток, операций в Крыму и на Дону.

Незадолго до начала войны 19 и 20 июня 1941 г. румынские минные заградители «Адмирал Мурджеску», «Кароль I» (торговый пароход) и 2 эскадренных миноносца поставили в районе Констанцы в зоне обстрела береговых батарей большое, состоящее из 6 частей, заграждение из английских и немецких морских мин. (Позднее это заграждение было в некоторых местах усилено, после того как 5.10.1941 г. «Адмирал Мурджеску», «Кароль I» и эскадренный миноносец подверглись безуспешному нападению со стороны советской подводной лодки, которая выпустила по ним торпеды[546]. — Прим. авт.)

Сразу же с началом войны начались налеты советской авиации, которая не добилась больших успехов.

Первая крупная акция имела место 26.06.1941 г., когда советские лидеры «Москва» и «Харьков» пытались обстрелять румынскую военно-морскую базу Констанца. Оба советских военных корабля вечером вышли из Севастополя и на рассвете приблизились к берегу.

В Констанце с марта 1941 г. находилась 280-мм береговая батарея «Тирпиц», которая действовала вначале на немецком побережье Северного моря, а затем — в Голландии.

Советские корабли прошли кильватерной колонной в южном направлении на расстоянии приблизительно 25 000 м от берега, непрерывно обстреливая город и порт, а затем взяли курс на северо-запад. Вначале в Констанце в 3 часа была объявлена воздушная тревога. Из-за темноты и тумана береговая батарея смогла открыть огонь лишь в 04.22. Первый немецкий снаряд не долетел до цели 200 м; последующие снаряды, однако, накрыли цель на дальности 30 800 м и заставили советские корабли произвести маневры уклонения. При этом параван «Москвы» коснулся мины румынского заграждения, однако не подсек ее, и она прошла к центральной части корпуса и взорвалась. Лидер разломился на две части и немедленно затонул. Шестьдесят шесть человек, попавших в воду, удалось спасти через несколько часов. По сообщению немцев «Харьков», получивший легкие повреждения, скрылся зигзагообразным курсом в тумане. Немецкая береговая артиллерия в 04.47 прекратила огонь. Румынские корабли, находившиеся в порту, в бою не участвовали, а если и участвовали, то безуспешно.

Хотя обстрел берега советскими кораблями нанес небольшой ущерб портовым сооружениям и укреплениям, во время него был уничтожен эшелон с боеприпасами. Его можно рассматривать как единственное действительно наступательное действие надводных сил советского Черноморского флота во Второй мировой войне.

В остальном действия румынских ВМС в 1941 г. ограничились тремя-четырьмя операциями единственной подводной лодки «Дельфинул» (при этом ее 19.08.1941 г. торпедами атаковала советская подводная лодка, однако безуспешно[547]. — Прим. авт.), которая сообщила о том, что во время ее вылазок ею был потоплен большой советский пароход[548]. Слишком большая для Черного моря и неудобная в управлении, с силовой установкой, часто выходившей из строя, подводная лодка с осени 1942 г. в операциях почти не участвовала. Румынские торпедные катера пытались помешать русским снабжать Одессу и для этой цели в сентябре 1941 г. передислоцировались в порт Бугаз. Оттуда они предприняли несколько вылазок вплоть до заходов в прибрежные воды в районе Одессы, но судов, перевозивших грузы, не встретили и поэтому вернулись обратно ни с чем.