96. The 18-ton Parseval Semi-Rigid Airship «PL27» – A German Experiment of Promise (1922). Flight, XIV (25), 354–357. Retrieved from https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1922/1922%20-%200349.html

97. The Italian «N» Type Semi-Rigid Airship (1924). Flight, XVI (12), 159–161. Retrieved from https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1924/1924%20-%200157.html

98. The Italian Semi-Rigid Airship «MR.» – The World’s Smallest Dirigible (1924). Flight, XVI (36), 550–551. Retrieved from https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1924/1924%20-%200547.html

Список источников иллюстраций

1. Библиотека Конгресса США.

2. Государственный архив Российской Федерации (ГАРФ).

3. Долгопрудненский историко-художественный музей.

4. Зуев-Ордынец М. «К причалу!» // Уральский следопыт. – 1935. – № 9. – С. 57–62.

5. Лебедев Н. В. Проект полужёсткого дирижабля объёмом 2750 куб. м // Техника воздушного флота. – 1931. – № 5. – С. 300–316.

6. Музей ВВС Италии.

7. Музей ВВС Швеции.

8. Музей истории города Кандалакша.

9. Национальная библиотека Норвегии.

10. Национальный музей ВВС США.

11. Российский государственный архив экономики (РГАЭ).

12. Российский государственный музей Арктики и Антарктики.

13. Федеральный архив Германии (Bundesarchiv).

14. Шведский национальный музей науки и техники (Tekniska museet).

15. Энциклопедия Долгопрудного (http://www.dolgoprud.org).

16. Archivi Ascanio Trojani.

17. Nobile, U. (1971). Cyclists of the air. New Scientist and Science Journal, 51 (768), 566–567.

18. The Italian N.2 Semi-Rigid Airship (1925). Flight, XVII (37), 577–579.

19. The Italian “N” Type Semi-Rigid Airship (1924). Flight, XVI (12), 159–161.

20. Wikimedia Commons.