района. Построенный как спальный корпус интерната (см.: переулок Каховского, № 9), он с 1998 года занят Академической гимназией при Санкт-Петербургском университете.

В конце 1990-х годов Балтийской строительной компанией возведен протяженный жилой дом № 55 по проекту архитектора Е.Л. Светловой. Здесь же находится районная детская школа искусств. На месте этого здания в 1940—1960-х годах стоял дом 1-го экспедиционного отряда подводно-технических работ.

Четная сторона улицы является границей выставочного городка. Значительная часть его построена за бывшей береговой чертой, на месте, отнятом у залива. К 1963 году здесь завершили намыв новой территории, а в 1968 году уже открылась международная выставка «Инрыбпром-68» (см.: Большой проспект, № 103). Далее начинается сквер, идущий до Среднегаванского проспекта, по оси которого на берегу стоит монумент, посвященный подвигу балтийских моряков торпедных катеров в годы войны, – катер «Комсомолец». Он установлен по инициативе бюро Секции моряков-ветеранов торпедных катеров при Центральном военно-морском музее в составе: Е.В. Осецкого, М.М. Фарафонова, Г.Н. Боровского, С.А. Глушкова, В.И. Белугина, Р.М. Тодорова, Л.Я. Касьяненко, В.И. Довгая, Д.С. Бройдо, М.Г.Чебыкина и В.А. Кузнецова. В сооружении принимали участие заводы имени Жданова и имени Калинина, «Ленмо-стострой», а также пионеры Василеостровского района. 27 октября 1973 года был установлен на невысоком гранитном пьедестале по проекту архитектора Е.И. Травникова.

На территории нынешних выставок в первой трети XX века располагалось авиационное подразделение. В ангарах, обращенных к заливу, стояли гидросамолеты. Именно здесь, на берегу ковша Галерной гавани, в 1912 году зародилась отечественная морская авиация. 6 августа был спущен на воду первый гидроаэроплан, что послужило началом функционирования первой в России Опытной авиационной станции (ОАС). Это была первая войсковая часть морской авиации, официально формированная в соответствии с решением правительства России. Командиром назначили одного из первых отечественных морских летчиков, капитана корпуса морских инженеров Д. Александрова. На должность главного инженера приняли летчика и единственного русского конструктора по аэропланному делу дворянина И.И. Сикорского.

В 1934 году эта территория вместе с каменным зданием была передана образованному в 1932 году Научно-исследовательскому институту морской связи – дом № 6. Позднее к названию прибавилось и слово «телемеханика». Разрушенное в годы войны, это здание было перестроено в 1947–1949 годах по проекту архитектора Д.П. Бурышкина. Высокая башня и шпиль здания гармонируют с архитектурой находящихся поблизости кроншпицев (см.: Шкиперский проток, № 14а и № 20).

Создателем и первым директором НИМИСТа был талантливый ученый и организатор науки А.Н. Берг, впоследствии академик. Задачей института было создание новых систем связи и телемеханики для флота, в том числе и подводного. Здесь работали также видные ученые М.А. Крупский и С.Н. Архипов. В 1979 году институт переехал на улицу Одоевского, № 26, а в этом здании располагается институт «Гипрорыбфлот».

Примерно против дома № 6, на месте нынешней проезжей части, в первой четверти XVIII века поставили полотняную церковь Святой Троицы. Позднее, в 1792 году, на следующем участке (№ 8), на углу со Средним проспектом, построили деревянную церковь по проекту архитектора Я. Перрена. Она простояла до 1932 года.

В 1990 году вблизи этого места установлена на месте вечной стоянки подводная лодка Д-2 «Народоволец». Она героически сражалась в годы Великой Отечественной войны (см.: Шкиперский проток).

За Шкиперским протоком четную сторону до Наличного переулка занимают пятиэтажные жилые дома № 12–22, возведенные в конце 1950-х годов.

Далее, за Наличным переулком, с 1930-х годов простиралось поле свиносовхоза «Василеостровец». В 1959–1962 годах на месте совхозного поля был построен 4-й автобусный парк (№ 24), спроектированный в 8-й мастерской ЛенНИИпроекта под руководством архитектора Э.М. Хевелева. Своды кровли пролетом 40 X 40 метров выполнены по проекту инженера Г.М. Шагина. На территории автобусного парка будет создан научный центр Горного института.

В 1960 году на углу нынешней улицы Нахимова часть того же совхозного поля занял бетонный завод, который просуществовал 16 лет, обеспечивая новостройки района. Завод закрыли, а его площадка ушла под расширение Наличной улицы. С 2003 года на этом месте ведется строительство многофункционального научнолабораторного корпуса Горного института.

Следующую часть Наличной, за улицей Нахимова, прокладывали, реализуя план застройки северо-запада Василеостровского района, утвержденный в 1966 году. В этих кварталах, в основном на подсыпанных и намытых территориях, значительно повышается этажность застройки. За улицей Нахимова магистраль делает небольшой поворот вправо и под прямым углом пересекает новое русло Смоленки. Идя уже по острову Декабристов, оканчивается у берега Малой Невы.

В 1974 году смонтировали первый в городе экспериментальный 16-этажный жилой корпус – дом № 30. Предусматривалось повторное использование этого проекта. Дом имел улучшенную по сравнению с прежними проектами планировку квартир, грузовой и пассажирский лифты, удобные лоджии и большую площадь остекления. Все 128 квартир дома были оборудованы встроенной мебелью. Он был спроектирован в 12-й мастерской ЛенНИИпроекта, по проектам которой застраивался северо-запад Василеостровского района. Мастерская в 1970-х годах располагалась рядом, в небольшом двухэтажном здании из крупных панелей (№ 30, корпус 2), являющемся фрагментом экспериментального дома. В разное время ею руководили архитекторы С.И. Евдокимов, В.А. Сохин, В.Н. Соколов.

Неподалеку в 1972 году была открыта экспериментальная школа – дом № 32, корпус 2. Ее авторы – С.И. Евдокимов, Г.А. Серков, Н.П. Скороходова, Н.Н. Башнин, Б.А. Вотинов, Б.М. Левин. Главный же корпус дома № 32 – сооруженный тогда же торговый центр с круглым двором – проектировали в 11-й мастерской архитекторы Л.М. Гольдвассер, В.В. Федорович, инженеры М.Б. Стрельцов и В.М. Мельникова. В глубине того же квартала смонтированы из блок-секций девятиэтажные корпуса (серия БС) с мастерскими для художников, тоже по проекту 12-й мастерской (№ 36, корпуса 2–6).

Строительство дома № 30 по Наличной улице.

Фото 1970-х гг.

Транспорт пошел по новой части Наличной улицы после открытия в 1975 году железобетонного моста через Смоленку, сооруженного по проекту С.И. Евдокимова, П.М. Харитонова и инженера Е.А. Болтуновой, он получил название Наличного. По архитектурной композиции он напоминает старые петербургские мосты с гранитными обелисками на въездах. До этого здесь был деревянный пешеходный мостик.

В 1970-х годах началось строительство зданий 137-й серии. Это числящиеся под № 40 корпуса 2, 4, 5, 6, 7. Ав 1980 году на средства от субботника построили детский сад-ясли – корпус 3. Об этом напоминает мемориальная доска на фасаде. Ранее, в 1976 году, открылся универсам «Гаванский» – дом № 42. В 1977 году были возведены 14-этажные общежития по проекту 12-й мастерской: дом № 44, корпус 1 – для Горного института, корпус 2 – для объединения имени Н.Г. Козицкого. Жилое строительство ведется и в 1990 – 2000-х годах.

Перспектива этой части Наличной улицы в сторону Малой Невы замыкается спортивными сооружениями Петровского острова, в сторону Смоленки –