Центральный бомбодержатель

Ударную мощь «Штук» при атаках наземных целей усиливала подвеска на подкрыльевых бомбодержателях контейнеров WВ-81 А (на снимке) или WB- 81В. В контейнере монтировалось три спаренных пулемета MG-81Z с боекомплектом по 250 патронов на пулемет. Личный состав прозвал эти контейнеры лейками.

Место в кабине своего Ju-87D-1 занял полковник Эрнст Купфер, II/St.G-2, Восточный фронт, 1942 г. На капоте двигателя видна эмблема группы — «Бамбергский рыцарь». Перед эмблемой — стилизованное изображение шеврона самолета командира группы. Положенные по штату командирским машинам шевроны нечасто можно было увидеть на пикирующих бомбардировщиках.

Следующей военной операцией, в которой принимали участие самолеты Ju 87, была зашифрованная под криптонимом «Weserubung» (Учения на Везере) кампания против Дании и Норвегии. В этой операции участвовала I./StG 1, базировавшаяся на аэродроме Киль-Хольтенау, под командованием капитана Вернера Хоццеля. 9 апреля 1940 в 10.59 группа в составе 22 «юнкерсов» взлетела с целью нанесения первого бомбового удара по норвежской армии. Объектами атаки были крепости в Акерсгусе и Оскарборге, защищавшие подходы к столице. Большинство сброшенных бомб попало в цель, открыв немецким войскам дорогу на Осло, который был захвачен на следующий день, 10 апреля, после полудня. После захвата первых укрепленных позиций и аэродромов на территории Норвегии I./StG 1 перебазировалась на аэродромы Сола/ Ставангер и Варнес. 14 апреля стартовавшие со своей базы в Шотландии самолеты «Blenheim IV» из 107-го бомбардировочного дивизиона RAF атаковали аэродром в Сола. Атака не совсем удалась, только один Ju 87 был уничтожен. 17 апреля к норвежским берегам подошел британский тяжелый крейсер «Саффолк» с заданием обстрелять аэродром Сола/Ставангер. Но и эта попытка окончилась неудачей. Лишенный воздушного прикрытия крейсер в течение семи часов подвергался атакам «штук» и «хейнкелей» Не-111 из X авиакорпуса. В ходе 33 атак, из которых 12 проводили Ju 87, вокруг корабля взорвалось столько бомб, что плиты обшивки разошлись и внутрь попало несколько сот тонн воды. «Саффолк» с многочисленными повреждениями, имея на борту 57 раненых, вынужден был возвратиться в Скапа-Флоу. В течение следующих дней Королевские ВВС продолжали попытки уничтожить I./StG 1 на земле. Поднимаясь с баз в метрополии, «Бленхеймы», «Веллингтоны» и «Уитли» провели около 50 налетов, в которых участвовали и «Хадсоны» из групп Берегового командования. В результате британских бомбардировок на аэродроме Тронхейм уничтожено в сумме семь Ju 87 В из I./StG 1.

Группа самолетов Ju- 87D-1 из lI/St.G-2 возвращаются с боевого задания. Цифры на обтекателях колес основных опор шасси дублируют идентификационную букву самолета (самолет «T6+AD» имеет цифру «1», «T6+BD» — «2», «Т6+CD» — «3» и т. д.). Данная система дублирования, однако не являлась общепринятой.

За счет установки на «Доре» более мощного двигателя J и то-211J удалось оптимизировать бомбовую нагрузку, стандартным считался следующий вариант: одна бомба крупного калибра (SC-250 или SC-500) под фюзе- | ляжем и по две SC-50 — под плоскостями крыла. Бомбы снабжались самыми различными взрывателями, некоторые их которых представляли собой полевые импровизации.

Бомбардировщики Ju- 87D-1 и Ju-87D-3 стали последними модификациями «Штуки», поступившими на вооружение действовавшей в Северной Африке 3-й эскадры (St.G-З). Весной 1943 г. германо- итальянские войска в Северной Африке прекратили сопротивление. К этому времени многие «Штуки», как и в начале африканской кампании, имели не пустынный, а европейский камуфляж.

Бомбардировщики Ju- 87D-3 на маршруте к объекту удара, Курская дуга, лето 1943 г. Под Курском «Штуки» в последней раз за войну массово использовались в качестве пикирующих бомбардировщиков. Операция «Цитадель» стала последним стратегическим наступлением Третьего Рейха во второй мировой войне. С лета 1943 г. Ju-87 перестал быть «оружием террора», поэтому вновь строившиеся самолеты уже не комплектовались сиренами.

Румынские техники подвешивают бомбы под плоскость крыла Ju-87D-3, Corpul 1 Aerian, Восточный фронт, 1944 г. С сентября 1944 г. румынские «Штуки» активно применялись против недавних союзников короля Михая — немцев. Самолеты Ju-87D также состояли на вооружении ВВС Венгрии, Болгарии, Словакии и Италии.

Под вертикальным оперением самолета при детальном анализе фотоснимка можно заметить буксировочный узел, штатный для самолетов модификации «D-2». В то же время отсутствие сирен указывает на то, что на фото скорее всего бомбардировщик Ju-87 D-3 позднего выпуска. С другой стороны, большинство конструкционных узлов «Штук» моделей «D-l», «D-2» и «D-3» были взаимозаменеямы. Таким образом, вопрос о точном типе модификации этой машины остается открытым.

27 апреля 1940 сорок «штук» из I./StG 1 атаковало британский сторожевой корабль «Блэк Суон». Корабль получил попадание одной 250-кг бомбой, которая пробила кормовую палубу, прошла через офицерскую кают-компанию, резервуар пресной воды и, проделав дыру в днище между валами обоих винтов, попала в воду. Взрыв произошел при ударе о дно фиорда. Не все британские корабли были настолько счастливы. 30 апреля у Намсоса сторожевой корабль «Биттерн» попал в такую же ситуацию, как «Блэк Суон» тремя днями ранее. Два Ju 87 атаковали его со стороны носа, третий — со стороны кормы. Зенитный огонь, который велся с максимальной интенсивностью, не позволил атакующим спереди «юнкерсам» выйти в позицию для пикирования, а вот пилот «штуки», заходившей сзади, сумел сбросить 250-кг бомбу, попав в корму британца. Возник пожар, вызвавший взрыв хранившихся на корме глубинных бомб. Полностью объятый пламенем, корабль после снятия экипажа был добит торпедой английского эсминца «Джюно».

Ju 87 D-3 с двумя кабинками для диверсантов. Это был проект, который не нашел применения на практике. Стоит обратить внимание на крюк для буксировки транспортных планеров.