Мы подошли к острову Дивина-Проведенсия чуть позже, чем там появились строители.

Пришло сразу шесть снабженцев, они выгружались на рейде. Здесь толком ничего не было, кроме кораллового песка, известняка. Все остальное требовалось возить откуда-то, даже обычный песок, камень и все остальное. Старый город, который испанцы покинули около ста лет назад, предоставил некоторое количество строительного материала, но требовалось укрепить семьдесят километров береговой линии и создать условия для перекрестного огня на любом участке обороны, поэтому параллельно произвели высадку у форта Компано и договорились с местным комендантом о поставках глины, песка. Неплохие запасы камня обнаружили на Кубе на Плайя-Бланка. Плюс тот гранит, который поставлял Выборг. Цемент шел полностью с нового завода в Пикалево, сами совсем немного обжигали для гражданского строительства. Два глубоководных причала начали строить на юго-западной оконечности атолла. Там будут основная бункербаза флота и две береговые батареи. Место приглубокое, в остальных довольно мелко, и новым танкерам там будет неуютно.

Князь прислал шесть малых и восемь больших бронекатеров, так что проблемы с патрулированием окрестностей нет. Есть проблема с личным составом для них. Там иное вооружение, чем у нас, пришлось переучивать людей. И вообще, большая часть экипажа крейсера расползлась по малым кораблям и на строительство. На борту, как и было летом, когда Нововыборг строили, только одна боевая смена. Людей не хватает.

Вместе со снабженцами пришел большой пакет от князя, длиннейшее письмо, почему-то отпечатанное в типографии. Но подпись и печать князя стояли. План крепости несколько изменен, и князь подробно описал, исходя из каких соображений. В пакете был приказ на звание капитана 2-го ранга и патент на должность командующего Атлантическим флотом Выборга и России. Стояло две печати: князя Выборгского и государя всея Руси. Флот России и флот Выборга считались отныне одним соединением и носили флаг Военно-морского флота Выборга: бело-голубое полотнище с красной звездой и красными перекрещенными серпом и молотом. Для катеров охраны водного района устанавливался зеленый флаг, в левом верхнем углу которого был военно-морской флаг. Вот и правильно, собственного флота у России еще нет, пусть вливается. Святослав обещал прислать людей сразу, как растает лед. В письме говорилось о большом сюрпризе для всех, который он подготовил на следующую весну. Встречай.

Береговыми работами руководил инженер-лейтенант Беринг. Он закончил строительный факультет университета и год учился в корпусе. Деятельный и толковый парень.

Поселенцев и строителей прибыло полторы тысячи человек, из них сто двадцать – морской пехоты. Артиллерия и артиллеристы прибудут только весной. Их еще готовят.

Из сложностей – вода и комары. В середине острова болотистое озеро, главный источник пресной воды. Она в нем жутко жесткая. Через месяц у любого чайника накипь такая, что хоть выбрасывай. А на озере, кроме мелких аллигаторов, водилась куча мошки, причем далеко небезопасной. Малярия и болотная лихорадка вышибли отсюда испанцев как пробку из бутылки. Не просто так они покинули этот остров.

Вместе с пакетом прибыли и небольшие стеклянные колбочки с инструкцией, как защититься от этой заразы. Судовой врач вколол всему экипажу под левую и правую лопатку эти средства. Жанетт разоралась, что не-дастся-не-отдастся, но и ей их вкололи. Прибывшие строители все прошли через эти процедуры еще в Выборге. И с появлением «общества», а в Кронштадт пришли и жены офицеров и строителей, в рундуках у Жанетт завелся страшный зверь «нечего-надеть». Одежды было слишком много, и каждое утро я наблюдал за буридановым ослом, который метался между рундуками и зеркалом минимум час, прежде чем следовало одевание. Еще одно «важное» дело она делала: вила гнездышко из развалин губернаторского дома. Выпросила денег и наняла строителей, которые его восстанавливали. Сгоняла на пакетботе, шедшем в Гавану, туда и заказала мебель. Долго упрашивала меня еще раз сходить на Большой Багама, потому как там она видела то, чего сто процентов не хватает в доме: кровать с балдахином. Вообще-то она была права: спать в этой местности можно только таким образом. Балдахин играет роль противомоскитной сетки.

По программе мы строили судоремонтный и судостроительный завод для малого флота. Без такого флота проконтролировать все острова невозможно. Слишком много мелей и рифов, плавание в этих условиях на крупных кораблях далеко не безопасно. А «москитный» флот пройдет везде. Поэтому из леса, поставляемого из Выборга и Нововыборга, здесь будут строиться кочи и ладьи – такие, как мы строили на Ладоге. Пришлось вспоминать, чему меня учил отец, и налаживать их производство. Их требуется много, практически каждый хочет иметь такое средство передвижения: у воды живем. Длина причальной линии для личных корабликов быстро растет. Тем более что с флотом пришла сюда и землечерпалка с шаландами, чтобы углубить и обезопасить внутреннюю гавань и пробить каналы, вдоль которых и будут располагаться дома. На такой ладье Жанетт смоталась на ББ, как стали сокращать название самого большого острова, и приволокла оттуда еще пиратского имущества.

Зима пролетела совершенно незаметно, крейсер готовится в обратный путь в Нововыборг. Брать с собой Жанетт я не хотел, тем более что идем ненадолго. Только туда и обратно с фруктами и овощами для города и везем им первые генераторы. Пока только для радиостанции.

– Я хочу увидеть сестру, ты не имеешь права мне отказать!

– Право у меня есть, идем не на прогулку, поэтому ты сидишь дома. Я скоро буду. А к сестре летом сходим.

Мокрые глаза, взлохмаченные волосы, совершенно убитый вид. Но мы идем встречать «сюрприз», поэтому посторонних на борту не должно быть. Тем более что почему-то рано идем, на три недели раньше обычного.

Выскочили в океан и, используя Гольфстрим и попутный ветерок, быстро катимся на север. Затем подворот, и в сторону Нововыборгских островов, как переименовали Кейп-Бретон. В двухстах милях от мыса Ошибки назначено рандеву. Мы пришли первыми и легли в дрейф. На коротких волнах доложился в Выборг. Дали другую волну, на связи оказался корабль с новыми позывными. Он дал указания открыть дежурство на УКВ и следовать курсом семьдесят пять градусов. Через двенадцать часов в ночи увидели яркие ходовые огни. Корабль нес два топовых, то есть он большой и под двигателем. Я запросил позывные. Мы шли под парусами и не несли топовый, нас еще не было видно. Неожиданно по радио услышал знакомый голос князя Святослава:

– Здесь «ЛК-1», на связи «первый», давно вас наблюдаем.

Я запросил в машине пар, перешел на смешанный ход и зажег топовые. Мы сблизились, и я попросил место в ордере.

– Держись левой раковины.

– Есть!

Сколько мы ни смотрели, парусов не увидели. Корабль шел под машиной, следом за ним шел под парусами какой-то «Веди», держась правой раковины. Оказался номерным, военно-морским. Назывался «ТН-1». Когда рассвело, я увидел покрашенный в оранжевый цвет высокий бак и низкую корму. Из высокой сплющенной трубы поднимался прозрачный горячий газ, под кормой мощно бурлили два винта. Ход шестнадцать узлов. Высокая надстройка прямоугольной формы была окрашена в бежевый цвет. Совершенно необычный корабль. Круглый борт, очень широкий мидель. Через восемь часов подошли к ледяному полю пролива Кабота и там, не снижая хода, «ЛК-1» вошел в лед, и за ним образовывался канал, практически свободный ото льда. Следом за «Веди» мы вошли в этот канал и через шесть часов ошвартовались у причала в Нововыборге. Вот это сюрприз!