на советский бронепоезд «Товарищ Егоров». Первыми же орудийными выстрелами бронепоезд противника был подбит и столкнулся со своим вспомогательным поездом. Часть команды бронепоезда «Слава Офицеру» выскочила из своих боевых площадок и атаковала неприятельский боевой состав. После короткой схватки красные обратились в бегство. Командовавший советским бронепоездом был убит наповал выстрелом из револьвера. (По сведениям, полученным позднее, это был не командир неприятельского бронепоезда, а его помощник, выехавший в тот день на боевой части.) Бронепоезд «Слава Офицеру» подошел к боевому составу красного бронепоезда «Товарищ Егоров» и при громком «Ура!» команды взял его на фаркоп. Красные предприняли несколько контратак, но всякий раз отбрасывались огнем наших пулеметов и тех пулеметов, которые были только что захвачены в бою. Потери неприятеля в этом бою были велики; много трупов лежало на окрестных полях. На следующий день, 8 июля, бронепоезд «Слава Офицеру» со взятым в плен советским боевым составом возвратился в Харьков.

11 июля в Харьков прибыл легкий бронепоезд «Орел» и получил приказание отправиться на линию Харьков — Полтава в распоряжение командира Самурского полка полковника Звягина. 12 июля бронепоезд поддерживал наступление батальона Самурского полка на станцию Искровка, примерно в 5 верстах к западу от станции Коломак. Во время боя с артиллерией красных оба орудия бронепоезда испортились. 13 июля на фронт была спешно вызвана пулеметная площадка бронепоезда «Орел», так как красные повели наступление на станцию Искровка под прикрытием сильного артиллерийского огня. Пулеметная площадка бронепоезда «Орел» была поддержана в этот день огнем тяжелого бронепоезда «Иоанн Калита», который был отправлен затем на линию Харьков — Ворожба. После боя противник был принужден отойти в исходное положение. На следующий день, 14 июля, на бронепоезде «Орел» было исправлено первое орудие и заменено второе орудие. Наши бронепоезда вышли на фронт к станции Искровка в следующем порядке: легкие бронепоезда «Генерал Дроздовский» и «Орел» и вновь прибывший на это направление тяжелый бронепоезд «Князь Пожарский». Противник открыл сильный артиллерийский огонь по нашим бронепоездам, которые согласно приказанию не отвечали на него в течение трех часов. Затем с помощью наблюдателя бронепоезда «Князь Пожарский» были обнаружены батарея и бронепоезд красных. Тогда артиллерийским огнем наших бронепоездов противник был принужден замолчать. Наши бронепоезда постепенно продвинулись на 7 верст к западу от станции Искровка и подошли к следующей станции Скороходово, но с наступлением темноты отошли обратно.

На направлении Лозовая — Полтава действовали первоначально легкие бронепоезда — «Дмитрий Донской», «Витязь» и «Генерал Шкуро» — и не долго тяжелый бронепоезд «Князь Пожарский». Бронепоезд «Дмитрий Донской» прибыл на это направление, на станцию Константиноград, 24 июня. Боевая часть его состояла тогда из двух высоких четырехосных бронеплощадок. На каждой было установлено по одному 7 5-миллиметровому морскому орудию, защищенному полу башней. Особой пулеметной бронеплощадки не было, а имевшиеся 12 пулеметов разных систем помещались в амбразурах орудийных площадок. В ближайшие дни на фронте было спокойно. Бронепоезд «Дмитрий Донской» получил задачу оборонять станцию Константиноград от советского бронепоезда, находившегося на станции Карловка, примерно в 30 верстах западнее. Для этого бронепоезд «Дмитрий Донской» выходил на целый день к разъезду Кумы и станции Данная, примерно в 15 верстах от Константинограда в сторону противника. На этот же участок выезжал и бронепоезд «Генерал Шкуро», боевая часть которого состояла из одной бронеплощадки с двумя трехдюймовыми орудиями. У бронепоезда «Дмитрий Донской» было преимущество над неприятелем в смысле дальнобойности орудий. Но запас 75-миллиметровых снарядов был очень ограничен, и скорого пополнения его не ожидалось. Поэтому было приказано соблюдать при стрельбе строгую экономию снарядов. Стрельба велась при помощи цейссовской трубы. 1 июля командир бронепоезда «Дмитрий Донской» капитан 2-го ранга Бушен отбыл в Каспийскую флотилию вместе со всеми служившими на бронепоезде морскими офицерами. Во временное командование бронепоездом вступил капитан Лихачев.

В ночь на 4 июля конный отряд красных прорвался южнее Константинограда в наш тыл и взорвал железнодорожный мост у станции Кегичевка, примерно в 25 верстах к востоку от Константинограда, в направлении на Лозовую. Таким образом было нарушено железнодорожное сообщение наших войск, занимавших Константиноград, и находившихся при них бронепоездов с тылом. Днем 4 июля красные перешли в наступление на Константиноград большими силами. Наши бронепоезда прикрывали отход наших кавалерийских и гвардейских пехотных частей, находясь под огнем неприятельских бронепоездов и батарей. Бронепоезд красных, вооруженный трехдюймовыми орудиями, не мог продвинуться за станцию Ланная из-за огня бронепоезда «Дмитрий Донской» и стрелял со своей предельной дальности. Маневрируя близ разъезда Кумы, бронепоезд «Дмитрий Донской» получил два попадания: в бронеплощадку и в контрольную платформу. При этом было контужено двое чинов команды. Затем бронепоезду было приказано взять две сотни чеченцев и с ними отправиться в тыл, к взорванному мосту. На фронте у Константинограда оставался бронепоезд «Генерал Шкуро». Около 16 часов бронепоезд «Дмитрий Донской» прибыл к мосту у станции Кегичевка для охраны работ по его починке. По другую сторону моста, ближе к станции Лозовая, находился в это время бронепоезд «Витязь», которым командовал полковник Александров. Боевая часть его состояла из трех низких бронеплощадок, вооруженных двумя 7 5-миллиметровыми орудиями и одним трехдюймовым орудием. В ночь на 5 июля Константиноград был оставлен нашими войсками. 6 июля была закончена починка взорванного железнодорожного моста у станции Кегичевка. Это позволило нашим бронепоездам выдвинуться для поддержки наших отступавших гвардейских частей к станции Балки, примерно в 10 верстах к востоку от Константинограда. Впереди находился бронепоезд «Дмитрий Донской», за ним легкий бронепоезд «Витязь» и тяжелый бронепоезд «Князь Пожарский». Со стороны красных действовали также два легких бронепоезда и один тяжелый. Советские бронепоезда вели частый огонь, не жалея снарядов. Все же они не смогли подойти к станции Балки на близкое расстояние, так как наши бронепоезда при ограниченном количестве снарядов успели, однако, пристрелять прямую линию железной дороги при подходе к станции Балки. 8 июля наши гвардейские части и подошедшие пластуны генерала Геймана перешли в наступление на Константиноград. Поддерживавший это наступление бронепоезд «Генерал Шкуро» получил два попадания 42-линейных снарядов в бронепаровоз и бронеплощадку. В течение дальнейшего боя нашими бронепоездами «Дмитрий Донской» и «Витязь» был подбит легкий бронепоезд красных, стоявший у сахарных складов. Около 16 часов станция Константиноград была нами занята. Другие неприятельские бронепоезда отошли, отстреливаясь, на станцию Карловка. Наши бронепоезда заняли к вечеру разъезд Кумы. 9 июля наша попытка овладеть станцией Данная не имела успеха. Открытое полотно железной дороги обстреливалось большим числом неприятельских орудий, и для наших бронепоездов не было никаких укрытий. В ближайшие после этого дни преследование отходивших красных было