китобойных судах, он не понаслышке знал их социальный мир, и у него были реальные модели для Белого кита, капитана Ахава и различных китобойных трагедий. Самым известным случаем, который Мелвилл внимательно изучал, был случай с судном "Эссекс", базирующимся на острове Нантакет, которое было протаранено и потоплено разъяренным кашалотом 20 ноября 1820 года за тысячи миль от дома в южной части Тихого океана. Двадцати членам экипажа удалось спастись на трех небольших шлюпках, и восемь из них выжили в течение девяноста долгих дней, питаясь плотью семи товарищей. В 1980 году недавно найденный отчет одного из них подтвердил и дополнил рассказ очевидца Оуэна Чейза, который Мелвилл использовал в "Моби Дике". Драма произошла через четыре года после аналогичного случая каннибализма, когда из 149 человек, потерпевших кораблекрушение у берегов Западной Африки с французского фрегата "Медуза", выжили только пятнадцать, увековеченных художником Теодором Жерико , который закончил свой знаменитый "Плот Медузы" только через три года после этого события.

Фауст: Мелиорация земель

Если китобойный промысел и глубоководное рыболовство подразумевают агрессивное отношение к океану и его животным обитателям, а также представляют собой морской образ жизни, в центре которого находятся рыба и киты, то противоположную крайность защитного отношения к морю можно обнаружить в проектах мелиорации. Укрощение великих рек, таких как Верхний Рейн, начавшееся в 1818 году или Миссисипи столетие спустя, было достаточно впечатляющим. Но еще большее восхищение вызвал "фаустовский" проект отвоевания у моря земли для постоянного заселения. Он привлек внимание одного из величайших поэтов мира. Гете, который еще в 1786 г. в Венеции изучал гидротехнику, в 1826-29 гг. был в курсе портовых работ в Бремене и превратил престарелого Фауста в мелиоратора грандиозного масштаба:

Kluger Herren kühne Knechte

Gruben Gräben, dämmten ein,

Schmälerten des Meeres Rechte

Herrn an seiner Statt zu sein.

Хитрые лорды ставят своих смелых слуг

Рытье канав, строительство дамб,

Овладеть океаном,

Уменьшение его естественных прав.

 

Поэт также видел, что такие проекты требовали жертвования жизнями рабочих ("Кровь людскую заставляли лить, / По ночам шум боли поднимали"). Строительство дамб, осушение болот, рытье каналов - одни из самых тяжелых работ раннего Нового времени, которые обычно организовывались государственными ведомствами и нередко выполнялись армиями каторжников или военнопленных (турок, например, в некоторых германских землях). Двадцатый век был особенно увлечен строительством плотин и осушил до шестой части болот на поверхности Земли. Он также стал свидетелем продолжения крупных прибрежных проектов, таких как мелиорация Токийского залива (начатая в 1870 году) и устья Янцзы, а также перегораживание реки Зюйдерзее, запланированное в 1890 году, но осуществленное только после 1920 года, которое в итоге увеличит территорию Нидерландов более чем на десятую часть.

И в XIX веке во многих регионах мира люди активно работали на этом экологическом рубеже. Например, во Франции к 1860 г. все крупные болота были осушены и превращены в пастбища, что стало необходимым условием роста потребления мяса по мере процветания общества. Защита от наводнений и мелиорация оставались насущной необходимостью, особенно в Нидерландах, где дренаж был организован еще в средние века, а система защиты существовала с начала XVI века. Здесь крестьяне должны были платить налоги, а не выполнять трудовые функции. Это способствовало коммерциализации сельского хозяйства, а также формированию мобильного пролетариата рабочих, занятых на строительстве дамб. Решающие технологические достижения относятся к XVI, а не к XIX веку, а высшая точка дренажной активности 1610-1640 годов была редко превзойдена. В период с 1500 по 1815 год в Нидерландах было получено в общей сложности 250 тыс. га - одна треть обрабатываемой земли. Усовершенствование ветряных мельниц повысило эффективность откачки воды. Если в XVIII веке усилия были направлены на регулирование стока Рейна и Ваала, то в XIX веке начался новый всплеск мелиоративных работ. Всего за период с 1833 по 1911 гг. было обработано 350 тыс. га, из них 100 тыс. га - за счет строительства дамб и дренажа. В 1825 г. в результате разрушительных наводнений берегоукрепление и поддержание дамб впервые стало приоритетнее мелиорации. Еще одним новшеством стало то, что, как и в Китае на протяжении последних двух тысяч лет, гидротехническое строительство стало делом центрального правительства, а не провинциальных властей и частных лиц.

Главным проектом XIX века стало осушение в 1836-1852 гг. озера Хаарлемермер площадью 18 тыс. га. Это низменное озеро, расположенное в центре провинции Голландия, образовалось во время штормового наводнения осенью 1836 г. и нанесло ущерб дорожной системе, в частности, технически совершенным междугородным магистралям (straatwegen) из кирпича и природного камня, которыми голландцы особенно гордились. Кроме того, существовали опасения, что расширяющийся Хаарлемермер создаст угрозу для Амстердама и Лейдена, а новая забота об экономической политике была сосредоточена на последствиях для занятости. Дренаж был организован по современным принципам, которые до сих пор используются в инфраструктурных проектах. Работы предварялись и сопровождались точными научными расчетами, для согласования многочисленных интересов людей, живущих на берегах озера, привлекались эксперты-юристы. Проект был выставлен на тендер и поручен частным фирмам. Рабочие, называемые польдерджонгенами, работали в бригадах по восемь-двенадцать человек под руководством надсмотрщика. Большинство из них были одиноки, но некоторые брали с собой семьи и жили с ними в тростниковых и соломенных хижинах неподалеку от места строительства. Летом, в самый разгар работ, на строительстве одновременно было занято несколько тысяч человек. Как и другие проекты такого масштаба, он не обошелся без риска для здоровья людей, а также проблем с преступностью и обеспечением питьевой водой. С 1848 года в проекте использовались британские паровые насосы и три крупные насосные станции - еще один пример разнообразного применения паровых машин вне промышленного производства. К 1852 году Хаарлемермер был осушен и мог быть постепенно превращен в сельскохозяйственные угодья. Сегодняшний аэропорт Схипхол расположен на части этой мелиорированной земли.

Все границы имеют экологическое измерение. Они являются одновременно социальными и природными пространствами. Это не означает, что социальные отношения должны быть натурализованы пограничным образом: изгнание охотничьих народов - это нечто иное, чем откачка морской воды; кочевники и степь - это не неразличимые элементы одной и той же «дикой природы». Однако сворачивание степи, пустыни или тропического леса всегда влечет за собой разрушение среды обитания и потерю средств к существованию живущими там людьми. Девятнадцатый век стал тем периодом в мировой истории, когда освоение ресурсов достигло максимальных масштабов, а границы приобрели социальное и даже политическое значение, которого не было ни до, ни после. Сегодня в зонах уничтожения тропических лесов или в космическом пространстве не формируются новые общества, как это