9 января 1914 г. Турция купила у Бразилии недостроенный дредноут, который получил название «Султан Осман и Эввел». К августу 1914 г. корабль проходил сдаточные испытания в Англии.

1 августа 1914 г. правительство Великобритании конфисковало дредноуты «Решадие» и «Султан Османи Эввел».

В 1901—1903 гг. в США по заказу Турции был построен легкий крейсер «Меджидие» водоизмещением 3967 т и скоростью хода 22 узла, вооруженный 2 152/45-мм, 8 — 120/45-мм,6 47-мм и 6 37-мм пушками, а также двумя торпедными аппаратами.

В 1902—1904 гг. в Англии был построен однотипный с «Меджидие» крейсер «Гамидие».

Из малых судов к 1914 г. в составе турецкого флота насчитывалось 3 линейных крейсера, 8 эскадренных миноносцев, 10 миноносцев и 17 канонерских лодок. Подводных лодок Турция не имела, если не считать двух 100-тонных небоеспособных лодок Норденфельда, купленных Турцией в 1886 г., а также четырех подводных лодок, заказанных Англии и Франции и конфискованных в связи с началом войны.

Минные крейсера «Пейк-и-Шевкет» и «Берк-и-Сатвет» водоизмещением 775 т были построены в Германии в 1906—1907 гг. Скорость их хода 21 узел, вооружение: 2 105/40-мм, 6 57-мм, 2 37-мм пушки и 3 торпедных аппарата.

Минный крейсер «Пеленги-Дерья» водоизмещением 900 тонн был построен в Германии в 1890—1896 гг. Скорость его хода 18 узлов. Первоначальное вооружение: 2 120-мм и 2 88-мм пушки и 3 торпедных аппарата. В 1915 г. он имел вооружение: 3 75-мм и 4 47-мм пушки.

К августу 1914 г. единственными турбинными судами турецкого флота были эскадренные миноносцы «Муавенет-и-Миллие», «Ядигар-и-Миллет», «Нумуне-Хамийет» и «Гайрет-и-Ватание», построенные в 1908—1909 гг. Их водоизмещение 765 т, скорость хода 32 узла, вооружение: 2 75/50-мм и 2 57-мм пушки и 3 торпедных аппарата.

Эскадренные миноносцы с машинами тройного расширения «Самсун», «Ярхисар», «Ташоз» и «Басра» были построены в 1906— 1907 гг. во Франции. Их водоизмещение 284 т, скорость хода 28 узлов, вооружение: 1 65-мм и 6 47-мм пушек и 2 торпедных аппарата.

Канонерская лодка «Айдин Рейс»

Турецкие миноносцы были представлены несколькими типами. Тип «Драч», 4 единицы, водоизмещение 165 т, построены в 1904—1906 гг. в Италии. Тип «Юнус», 1 единица, водоизмещение 145 т, построен в 1901—1902 гг. в Италии. Тип «Демирхисар», 4 единицы, водоизмещение 97 т. построены в 1906—1907 гг. во Франции. Тип «Берк-Эфшан», 1 единица, водоизмещение 230 тонн, собран в 1894 г. в Стамбуле из секций, изготовленных в Германии. Все эти миноносцы были вооружены одной — четырьмя 37-мм пушками и двумя-тремя торпедными аппаратами.

Водоизмещение турецких канонерских лодок колебалось от 500 до 200 тонн. Из них только две, «Зухаф» и «Килид-Бахир», имели по одной 120-мм пушке. Четыре канонерские лодки («Айдин Рейс», «Превезе», «Сакиз» и «Бюрак Рейс») водоизмещением 503 т и скоростью хода 14 узлов имели по две 100/50-мм пушки. Остальные же канонерские лодки были вооружены пушками калибра 37— 75 мм и скорее являлись патрульными судами, чем канонерскими лодками.

С таким флотом Турция вступила в Первую мировую войну. Естественно, он не мог защитить берега Турции. Турецкое правительство куда больше полагалось на береговые батареи Босфора и Дарданелл, чем на собранный «с бору по сосенке» мало боеспособный флот.

Сама природа сделала Босфорский пролив твердым орешком для противника. Длина пролива по фарватеру около 30 км, наибольшая ширина 3,7 км, а в самом узком месте — 750 м. Наименьшая глубина на фарватере 33 м, наибольшая — до 80 м, а у самых берегов — около 10 м. В проливе встречаются отмели, песчаные косы и банки, грунт дна в основном илистый. Берега высокие (20—25 м), обрывистые, крутые (до 25°) и извилистые.

К 1914 г. на берегах пролива было возведено 11 батарей, семь из которых располагались на европейском берегу, а четыре — на азиатском.

В состав батарей европейского берега входили: — Батарея Килия, вооруженная шестью-семью 150-мм короткими пушками Круппа обр. 1875 г. Батарея представляла собой старинный четырехугольный каменный форт. Пушки открыто стояли за брустверами.

— Батарея Киречь-Кени, вооруженная четырьмя 150-мм короткими пушками Круппа. Батарея представляла собой шестиугольное земляное укрепление. Пушки стояли открыто.

— Батарея Телли-Табия до 1905 г. имела четыре 150-мм пушки Круппа, а к 1914 г. — две 150/45-мм скорострельные пушки Амстронга на тумбах со щитами и две 240-мм мортиры Круппа (изготовленные около 1905 г.).

— Батарея Румели-Кавак, вооруженная двумя 355/35-мм пушками Круппа, изготовленными в конце 80-х годов XIX в. и одной 240/35-мм пушкой Круппа, изготовленной в начале 80-х годов. Пушки находились за земляными валами. В 1915 г. на батарее было установлено 6 современных 150-мм пушек.

—Батарея Сары-Таш, вооруженная двумя 240/35-мм пушками, изготовленными Круппом в 80-х годах, и двумя 240/23-мм пушками, изготовленными Круппом в 70-х годах. Батарея был защищена земляным валом высотой 11—19 м.

— Батарея Беюк-Лиман, вооруженная на 1908 г. четырьмя 240/35-мм пушками Круппа, на 1914 г. — двумя 150/35-мм пушками Круппа. Пушки находились за земляным валом.

Самой современной была батарея Мавромоло, построенная в 1910—1911 гг. Там было установлено четыре 210/39,5-мм пушки Круппа в одноорудийных башнях (бронекуполах).

В состав батарей азиатского берега входили:

— Батарея Анатоли-Кавак, вооруженная двумя 210-мм и шестью 150-мм пушками Круппа, изготовленными в 70-х годах. Пушки были установлены за валом. В 1906 г. над этой батареей была построена еще одна батарея на четыре 240/35-мм пушки Круппа, изготовленные в 80-х годах. Пушки были установлены за бетонным бруствером.

— Батарея Маджар-Кале. К началу века ее вооружение состояло из 2 280-мм, 7 240-мм, 2 210-мм и 9 150-мм коротких пушек Круппа изготовления 70-х годов. Батарея имела земляные укрепления. В 1911 г. старые 280-мм и 240-мм орудия были демонтированы и заменены 9 150-мм и 2 120-мм скорострельными орудиями.

— Батарея Филь-Бурун, вооруженная тремя 150-мм короткими пушками Круппа 70-х годов. Батарея имела земляные укрепления.

— Батарея Кичели-Бай была построена в устье реки Кичели в 1907 г. Там за земляным бруствером были установлены четыре 240/35-мм пушки Круппа 80-х годов.

Из сказанного видно, что оборона Босфора к 1914— 1915 гг. была довольно слаба. Укрепления Босфора не могли идти ни в какое сравнение с русскими береговыми крепостями Севастополем и Владивостоком, не говоря уже о Кронштадте.

К началу войны из новых орудий Босфор защищали две 150/ 45-мм пушки Амстронга и четыре 210-мм башенные установки Круппа. Все остальные пушки были спроектированы с середины 60-х по середину 80-х годов для дымного пороха. Баллистические данные их были невысоки. 240—355-мм орудия 70—80-х годов могли сделать один выстрел за 3—8 минут. Скорость горизонтального наведения станков была мала, чтобы сопровождать быстро идущий по проливу корабль. Турки рассчитывали использовать 240—355-мм орудия лишь для кинжального огня, то есть для стрельбы в упор по проходящим кораблям, когда одно орудие могло сделать по проходящему кораблю лишь один выстрел.