затенён зелёными пятнами (RLM 70, RLM 71 и/или RLM 02). Но это всё же было исключением, и большинство истребителей имели стандартную окраску RLM 71/02/65 (тёмно-зелёные и серо-зелёные пятна поверх голубого низа).

Все самолёты несли стандартные опознавательные знаки люфтваффе и жёлтые элементы быстрого опознавания Восточного фронта с уже устаревшей окраской в жёлтый цвет носовой части целиком, а не только нижней части капота. Коки на разных машинах были жёлтыми или «секторными» чёрно-белыми.

Прямые указания на принадлежность к Испании на самолётах отсутствовали, но в качестве эмблемы был выбран знак «Голубого патруля», дополненный римской цифрой II — символом второй войны с коммунизмом.

Боевой дебют испанцев на востоке оказался неудачным. 2 октября их четвёрка атаковала группу бомбардировщиков ДБ-3, которых прикрывали И-16. Советские истребители смогли не просто защитить свои бомбардировщики, но и сбили одного из лучших лётчиков 15-й «испанской» Луиса Алькосера Морено-Абелья, который за время гражданской войны выполнил 182 боевых вылета и уничтожил 5 самолётов. Он попытался посадить свой изрешеченный «мессершмитт», но потерпел катастрофу и погиб.

Экспедиционный «эскадрон второго формирования», известный как Вторая Голубая эскадрилья, был сформирован 6 февраля 1942 г. Его возглавил начальник истребительной школы в Реусе команданте Хулио Сальвадор-и-Диас-Бенхумеа, тоже известный ас гражданской войны с 26 личными и четырьмя групповыми победами.

В эскадрилье служили 9 лётчиков и 100 человек технического персонала.

До конца февраля лётчики тренировались в Испании, затем продолжили переучивание в Германии, но из-за худшей подготовки, чем у первого состава, их введение в строй затянулось. Поэтому на фронтовой аэродром в районе Орла испанцы прибыли только в середине июня 1942 г. JG 27 давно уже воевала в Африке, поэтому испанская эскадрилья была подчинена эскадре JG 51 под обозначением 15.(Span.)/JG 51.

На вооружение она получила пусть и не новейшие, но вполне современные истребители Bf 109F-2, которые несли стандартный немецкий камуфляж, опознавательные знаки и жёлтые элементы быстрого опознавания Восточного фронта, а также классические бортовые номера чёрного цвета на фюзеляже. Обозначения принадлежности к группе отсутствовали за ненадобностью. В качестве эмблемы эскадрильи был выбран всё тот же символ «Голубого патруля», но размещённый поверх красного креста Сантьяго (св. Якова). Кроме того, на многих машинах позади фюзеляжного креста была нанесена крупная эмблема фаланги.

1 июля 1942 г. состоялось боевое крещение 2-й Голубой дивизии. Шестерка «мессершмиттов» была поднята по тревоге и направлена на перехват группы из трёх штурмовиков Ил-2 и нескольких ЛаГГ-3 прикрытия, шедших бомбить аэродром, где находились испанцы. В завязавшемся бою капитан Хуан Фрутос и лейтенант Рамон подбили по одному советскому истребителю. Однако в этой схватке погиб командир эскадрильи капитан Антонио Норьега Лабат — его Bf 109F-2 упал около Мценска.

5 июля в одном бою были одержаны сразу три победы: новый командир эскадрильи капитан Мануэль Бенгоэчеа, лейтенанты Федерико Гаррет и Эмилио Бараньяно сбили ДБ-3, ЛаГГ-3 и Пе-2. Лейтенант Рамон Эскуде заявил о сбитом Пе-2, однако его сведения не получили подтверждения, и победу ему не засчитали. В том же бою он был сбит сам, воспользовался парашютом и благополучно приземлился недалеко от местечка Волхов, на территории, контролируемой немцами.

18 июля разведывательный FW 189 был атакован тремя ЛаГГ-3, и ему на помощь устремились капитан Хосе Аранго и лейтенант Хавьер Арраиса. Хотя испанские лётчики заявили о трёх победах, подтверждение пришло только на два сбитых советских истребителя.

Испанцы несли ощутимые потери. 2 августа над Ржевом был сбит самолёт № 6702, а 3 августа в воздухе развалился № 9541.

7 августа Антонио Наварро Перес на Bf-109F-2 столкнулся в воздухе с самолётом своего ведомого лейтенанта Андреаса Роблеса и погиб.

Были, конечно же, и успехи. Так, капитан Бенгоэчеа и лейтенант Эскуде сбили два штурмовика Ил-2, лётчики которых капитан Тиханович и младший лейтенант Костенко попали в плен. Через два дня испанцы записали на свой счёт две победы: капитан Фрутос сбил Пе-2, а лейтенант Бараньяно — Ил-2.

29 октября капитаны Бенгоэчеа и Карлос Сьерра сбили по ЛаГГу каждый. Последняя победа лётчиков второй группы была одержана 11 ноября, когда лейтенант Луис Медрано сбил Пе-2.

30 ноября 1942 г., после шестимесячного пребывания на фронте (стандартный срок контракта лётчика-истребителя), эскадрилья получила приказ окончить боевые действия и отправиться домой. Лётчики второй волны совершили 1312 самолётовылетов, приняли участие в 117 воздушных боях и одержали около 15 побед (включая возможные и неподтверждённые). Как обычно, существуют и другие данные: 1182 вылета, 13 достоверных побед и не менее 5 неподтвержденных или возможных. Столь небольшое количество побед объясняется прежде всего оборонительной тактикой истребителей. Испанцы потеряли 6 самолётов и двух лётчика. Кроме того, лейтенант Рамон Гисберт Эскуде был ранен[28].

Учтя опыт затянувшегося введения в строй второй эскадрильи, испанское командование начало собирать добровольцев в третью заблаговременно. Эскадрилья была сформирована 1 сентября 1942 г. в составе 19 лётчиков под командованием не имевшего подтверждённых побед ветерана Гражданской войны команданте Карлоса Феррандиса-Архониль.

С учётом прошлого опыта лётчики эскадрильи проходили подготовку двумя отдельными группами. Пока менее опытные лётчики 3-го патруля выполняли тренировочные полёты, 1-й и 2-й прибыли на фронт 18 ноября. Знакомство с местностью и особенностями театра они проводили под руководством лётчиков 2-й эскадрильи, а в последний день месяца прошла официальная передача командования и самолётов. После этого персонал 1-го и 2-го патрулей 2-й эскадрильи убыл в Испанию, а 3-й патруль оставался на фронте вплоть до февраля 1943 г., когда его сменил наконец-то закончивший обучение 3-й патруль новой эскадрильи.

Скорее всего, лётчики третьей эскадрильи начали воевать ещё в ноябре, но первый официальный боевой вылет был зафиксирован 1 декабря. Совершая парой разведывательный полёт в районе посёлка Троицкое, испанские лётчики были внезапно атакованы одиноким ЛаГГ-3. Самолёт Андреаса Асенси Альфареса-Аренаса был сбит, пилот совершил вынужденную посадку и попал в руки красноармейцев. Он провёл в советских лагерях военнопленных 11 лет и получил свободу по амнистии в 1953 г.

Первые победы были одержаны испанскими лётчиками 27 декабря. Лейтенант Кармело Лакруз сбил Ил-2, а лётчик из предыдущего состава Эмилио Бараньяно подбил другой Ил-2, причём испанец попал под огонь стрелка этого штурмовика и пошёл на вынужденную посадку. Фернандо Бенгоа, тоже воевавший второй срок, атаковал Пе-2, который взорвался в воздухе.

1943 год начался для испанских лётчиков сложно. Если в 1941–1942 гг. эскадрилья работала с относительно безопасных аэродромов вдали от линии фронта, то теперь места базирования оказались в зоне действия партизан, которые совершили ряд удачных диверсий. Испанской эскадрилье пришлось несколько раз срочно менять полевые аэродромы, и во время одного из таких перелётов 12 января 1943 г. самолёт лейтенанта Кармело Лакруза Куэрво скапотировал и разбился. Лётчик получил