class="p">- Товарищ Сталин! Я выполнил ваше поручение и с сегодняшнего утра, танки «Т-34» выпускаются с правильно установленным вытяжным вентиляторов на башне.

Показывая рукой на него, говорю кировчанам во главе с одноглазым Котиным:

- Вот видите? Можем же, когда захотим!

 

После некоторого оживления в зале, предельно жёстко обрываю веселье:

- Я вас слушал долго и внимательно. Теперь слушайте вы меня, записывайте – у кого память плохая и исполняйте… Ибо мои решения будут окончательными и обсуждению не подлежат!

- Первым делом я запрещаю проектирование бронетехники без ведома Государственного Комитета Труда и Обороны, а уже начатые разработки – заморозить вплоть до лучших времён и моего особого распоряжения. Сперва, надо довести до ума уже принятые на вооружение танки – бросив на это все силы. Затем, уже думать над чем-то более продвинутом.

Это, чтоб унять неуёмный конструкторский зуд: в Ленинграде на Кировском заводе уже полным ходом идут работы над «Т-150» (иногда именуется как КВ-150 или Объект 150) а, по весне начнётся обострение - творческий запил 68-ти тонного «КВ-3».

Лучшие инженеры и самые квалифицированные рабочие занимаются откровенной хернёй, меж тем серийный «КВ» - и полусотни километров пройти не может, чтобы не сломаться.

 

Смотрю в глаза Директора Кировского завода и спрашиваю:

- Товарищ Зальцман! Вы слышали приказ?

Тот, с напускным удивлением на лице – типа, «а что, сразу Зальцман? Крайний, что ли?», тем не менее, с предупредительной готовностью ответил:

- Слышал, товарищ Сталин.

- Надеюсь, Вы не только слышали приказ Председателя ГКТиО – но и непременно его выполните.

На Харьковском заводе положение не лучше: «Т-34» там считают некой «переходной моделью» и лучшие конструкторские умы брошены на запил многочисленных вариантов танка, известного в будущем как «Т-34М». Он, конечно, был лучше, но…

Но его просто не было. Ибо, завод был не в состоянии освоить его массовое производство без кардинальной реконструкции. «В реале», его собирались выпускать с 42-го, но так и не собрались.

 

Далее, переглянувшись с маршалом Куликом, продолжаю:

- Никакого отвлечения персонала Кировского и Харьковского заводов для помощи в налаживании производства танков в Сталинграде, Челябинске или ещё каких других местах…

Всё равно, вплоть до эвакуации профильных заводов, серьёзное производство танков там наладить не удалось. Я не собираюсь отступать восточнее Днепра, эвакуации не будет.

Так на фига, спрашивается огород городить?

Вспомнив кое-что:

- Товарищ Нарком обороны! Вы уже определились, где будет производиться тяжёлый артиллерийский тягач «Ворошиловец»?

- Так точно! На сталинградском заводе «Баррикады».

Вновь к харьковчанам:

- Вот видите? Мало того, мы наоборот вас разгружаем от всего непрофильного… Танки, только танки и ничего кроме танков! Если учитывать, что вы избавлены от выпуска запчастей к «БТ», от ремонта «Т-35» - то у вас освобождаются приличные производственные мощности.

 

В прежнем плане на 1941-й год, Завод №183 должен был выпустить одних только запчастей к «лёгким и устаревшим» танкам на сумму 22 231 600 рублей.

В том числе 100 главных фрикционов, установленных на двигателях «М-5» для танков «БТ-5», 300 главных фрикционов, установленных на двигателях «М-17Т» для танков «БТ-7»,75 главных фрикционов, установленных на дизелях «В-2» для танков «БТ-7М», 330 коробок передач для танков «БТ-7» и «БТ-7М».

Отмена всего этого, будет способствовать увеличению производства более современных танков «Т-34» и повышению их качества.

Директор завода встал, положил руку на грудь и слегка поклонившись президиуму:

- А вот за последнее – огромное спасибо от всего трудового коллектива, товарищ Сталин! Замучал нас уже ремонтами этот пятиглавый урод.

Судя по реакции в зале, по крайней мере - многие в нём, с этим были согласны.

 

Спешу обрадовать и кировцев:

- Точно также вы освобождаетесь от возни с «Т-28» и всего непрофильного.

Встав, директор Зальцман задаёт вопрос:

- И даже от авиадизеля «М-4086», товарищ Сталин? Которые, нас хотят заставить выпускать наряду с «В-2К»?

На пару секунд теряюсь, но потом отыскав в «послезнании» соответствующую инфу, твёрдо отвечаю:

- От него в первую очередь.

Сам же думаю, играя желваками:

«И уже даже сюда, НКАП успел засунуть своё свиное рыло! Пора за вас, граждане летуны, уже всерьёз браться».

 

***

Переждав ликование, поочередно глянув на директоров обоих заводов, задаю уточняющий вопрос:

- Общей проблемой для обоих танков, является дизельный «В-2». Так ли это?

Общим мнение заводчан было:

- Так, товарищ Сталин! Мало того, что он – ненадёжен, так ещё и его недостача сдерживает производство самих танков.

Интересуюсь:

- А почему нельзя выпускать столько этих дизелей, сколько надо?

Главный инженер Харьковского танкового завода внёс окончательную ясность в этот вопрос:

- Из-за неотработанности технологии изготовления и низкой квалификации рабочих и служащих, моторы выходят с дефектами. Их приходится по нескольку раз перебирать и ремонтировать, меняя запчасти, что занимает целую уйму времени. Мало того, даже из воинских частей - куда поступили первые «Т-34», уже прибывают моторы для капремонта! Поэтому без привлечения дополнительного оборудования и специалистов, нарастить производство дизелей «В-2» и одновременно улучшить их качество… Невозможно!

Передохнув после слишком бурной речи, продолжил:

- К тому же нам постоянно недодают дюралюминия для литья блоков и головок и, импортных свёрл.

Про люминий то я знал… А вот про свёрла – слышал впервые.

Враз насторожившись:

- Что ещё за «свёрла» такие?

Тот, вкратце вводит в курс дела:

- Сверхтонкие свёрла для сверления распыляющих отверстий в форсунках. В СССР не производятся, закупаются в Америке, стоят дороже золота по весу, каждого хватает всего на пару отверстий… После этого – хоть выбрасывай.

«Каждого хватает всего на пару отверстий» - в это охотно верю. Во время войны, вместо жоппоруких слесарей-мужиков - набранных по объявлению, сверлить форсунки поручили девчатам-кружевницам из ФЗУ… Эээ… Дай Маркс память… Кажется из Вологды. И дело сразу наладилось.

Ладно, позже подскажу: «В-2» и его половинка – «В-4», ещё пригодятся.

 

Это было последней «соломинкой» - сломавшей хребет «верблюду» дизелизации танковый войск Вооружённых Сил СССР.

- В общем, увеличить выпуск «В-2» никак нельзя, товарищ Махонин?

- Категорически нельзя!

Обращаюсь к залу:

- Танки, Красной Армии нужны – как хлеб, как воздух! Даже если они такие дефективные, что выпускают в Ленинграде и Харькове. Танков без двигателей не бывает, а по некоторым уважительными причинам – из-за американских свёрл в частности, завод не может увеличить их выпуск… Ну и что будем делать, товарищи?

Из рядов танкистов выкрикнули то, чего я так долго ждал:

- Верните нам «М-17», товарищ Сталин!

Последовал шквал одобрительных выкриков:

-