Составлено на основании протокола В. № Е6 5809/44 geh. IIE, датированного 30 января 1945 года испытаний проведенных в E-Stelle Tamewitz.

В бомбардировочных частях элемен­тами идентификации служили окрашен­ные цветом полка либо соответствую­щей эскадрильи законцовки вертикаль­ного стабилизатора либо передние час­ти капотов двигателей. Кроме того, KG(J) 51 и 54 наносили на свои самоле­ты эмблемы - соответственно «эдель­вейс» и «мертвая голова», но это не но­сило регулярный характер.

Надписей или личных девизов пи­лотов, как правило, не наносилось.

Исключением был самолет Генриха Вюбке из JV 44, на котором пилот по­местил красную надпись «Ich fliege fur das Reichsbahn» - «Летать, чтобы ез­дить» (Вюбке был три раза сбит, каж­дый раз спасался, выпрыгивая с пара­шютом, и каждый раз возвращался в свою часть поездом). Так же не прак­тиковалось размещение на самолетах (так же часто как в других частях) знач­ков обозначающих сбитых противни­ков, хотя согласно свидетельству одного из пилотов JG 7 Германа Бхнера, они имелись на машинах Георга-Пете­ра Эдера и Франса Шалла.

Технические данные Ме-262 различных модификаций

Модификация Me 262 A-Ib Me 262 А-2а Me 262 В-Ia/III Me 262 В-2а (projekt, 2 х Jumo 004B) Me 262 С-Ia Ме262 HG-III (projekt, 2 x HeS 011) Avia S-92 Размах (м) 12,51 12,51 12,51 12,51 12,51 11,080 12,51 Длина (м) 10,605 10,605 10,605 11,68**** 10,605 10,605 10,605 Высота (м) 3,85 3,85 3,85 3,85 3,85 3,85 3,85 Несущая поверхность (м²) 21,70 21,70 21,70 21,70 21,70. 21,70 Собственная масса (кг) 4420 4760 4550 4323 4420 Стартовая масса (кг) 6500 7100* 7000 7700 6697 6400 Стартовая масса макс, (кг) 8195 7060 Макс, скорость у земли (км/час) 1050 827 Макс, скорость на высоте 6000м (км/час) 802 730 770 - 800 785 1100 855 Макс, скорость на высоте 9000м (км/час) 720" 710 900***** 820 Время подъема на 6000м (мин) 10,0 2,55 6,8 Время подъема на 9000м (мин) 20,5*** 17,80 4,08 13,4****** Потолок (м) 11000 10300 11000 10500 12000 11000 Дальность (км) 830 1300 745 845-1050

*- с 2400 л топлива и 500 кг бомб.