фактически из пепла, как легендарная птица феникс, машиностроительный завод переименовали в станкостроительный завод им. Я.М. Свердлова.

В период индустриализации на заводе наладили серийное производство горизонтально-расточных и продольно-строгальных станков общего назначения, а вообще в период до начала Великой Отечественной войны на заводе им. Я.М. Свердлова спроектировали и освоили в производстве более восьмидесяти моделей специальных станков для решения оборонных задач.

Возможно, кому-то эта информация покажется скучной, однако она дает представление о том, как укреплялась материально-техническая база страны, ведь известно, что без производства средств производства не может быть в государстве сильной, а тем более, самостоятельной экономики, не зависящей от экономик других стран.

Сегодня все это осталось в прошлом. В тяжелом для новой России 1996 г., когда все производства в буквальном смысле валились на бок, станкостроительный завод попытались реструктуризировать, преобразовав его в закрытое акционерное общество «Свердлов». Имя председателя Всероссийского Центрального исполнительного комитета современные предприниматели оставили не в связи с какими-то особыми заслугами Якова Михайловича в развитии отечественного станкостроения, а как известный товарный знак. По-современному говоря, «раскрученный бренд».

Несмотря на определенные успехи, предприятие все-таки «дожали». В год трехсотлетия Петербурга в отношении «Свердлова» возбудили процедуру банкротства, а через два года торговую марку «Станкостроительный завод „Свердлов“» приобрело некое общество с ограниченной ответственностью (ООО). В административном здании завода тогда же открыли бизнес-центр «Феникс». А о заводе «Феникс», ставшим «Свердловым», напоминают эмблемы на кирпичном заборе с буквами СЗС.

Похожий кирпичный забор находится и на противоположной стороне проспекта. Только его украшают, если это можно назвать украшением, буквы «КВ».

У любителей военной техники две эти буквы ассоциируются с танками КВ — «Клим Ворошилов». Так получилось, что имя народного комиссара не чуждо и этому предприятию. С 1929 г. существовал Ленинградский завод по обработке цветных металлов им. К.Е. Ворошилова, в 1977 г. его объединили с «Красным выборжцем». Так вот, буквами «КВ» обозначается именно это предприятие, ставшее таковым, как и «Свердлов», в 1922 г.

А до этого почти шестьдесят лет, с 1863 г., существовал завод Розенкранца. Немец Карл Розенкранц, купивший небольшое предприятие на Выборгской стороне, очень быстро его укрупнил и расширил, сосредоточившись на изделиях из цветных металлов. К 1870 г., когда открыли Финляндский вокзал, соединивший столицу Империи с Великим княжеством Финляндским, у Розенкранца выпускались топки и трубы красной меди для паровозов. Предприимчивый немец прекрасно знал, на производстве чего следует сосредоточиться.

Тем не менее в 1872 г. завод перешел к его брату Эдуарду, а в 1881 г. во время экономического кризиса владельцем предприятия стало акционерное «Санкт-Петербургское Общество меднопрокатного и трубного завода бывш. Розенкранц». Директором же стал бельгийский посол И. Шарлье.

Восьмидесятые годы стали периодом расцвета «Бывшего Розенкранца», Рост машино— и судостроения требовал постоянного увеличения выпуска продукции, а среди потребителей значились почти все крупные петербургские предприятия и заводы, расположенные на Северо-Западе России.

В 1892 г. в Москве, а в 1896 г. на Всероссийской выставке в Нижнем Новгороде «Бывший Розенкранц» высочайше отметили. Он получил право ставить на своих документах герб Российской империи — двуглавого орла.

Среди достижений — запуск в строй в 1903 г. первого в России участка электролитического рафинирования меди с суточной производительностью двадцать четыре тонны и содержанием меди 99,99 %. Такие цифры многим памятны, как официальный процент явки советских избирателей на выборы депутатов Верховного Совета, но в случае с медью процент истинный. Как и тот факт, что ввоз в Россию рафинированной меди прекратили.

Для роста, усиления мощи предприятия судьбой было отпущено еще тринадцать лет. С началом Первой мировой войны резко возросли военные заказы. В 1916 г. они увеличились вдвое по сравнению с 1914 г. и достигли двадцати трех миллионов шестисот двенадцати тысяч тонн. Невольно вспомнится поговорка: «Кому война, а кому мать родна».

Зато в декабре 1917 г. производство остановилось. Национализация «Бывшего Розенкранца» произошла только 30 сентября 1918 г., а восстановление оборудования и производства — в январе 1920 г. Первую советскую продукцию выпустили лишь в конце 1921 г. — это, как и у Карла Розенкранца: топочные паровозные части из меди, листовая латунь, медные трубы, мельхиор…

Всероссийский Совет народного хозяйства (ВСНХ) оценил значение завода для страны, выделив на развитие деньги из государственного бюджета. В 1922 г., когда завод включили в состав треста «Госпромцветмет», началось плановое поступление заказов.

7 ноября 1922 г., в пятую годовщину Октября, «Бывший Розенкранц» стал называться «Красным выборжцем».

В ту пору еще не существовало призывов партийного руководства к трудовым подвигам, однако трудовые подвиги совершались. Героями становились инженеры, которые смогли создать технологическую линию по использованию всех видов лома металла, — а за минувшие годы скопилось много сортов низкосортного лома при острой нехватке доброкачественного сырья, ибо отечественная металлургия находилась в стадии восстановления, — и эта линия позволяла выполнять государственные заказы.

Вскоре здесь создали первую в Советском Союзе мастерскую по переработке шламов электролиза. В ней ежедневно добывалось золото и серебро.

В 1924 г. на предприятии вошла в строй лаборатория по контролю качества сырья, полуфабрикатов и готовой продукции — Испытательная станция. На этой станции, благодаря исследованиям главного металлурга завода Юрия Владимировича Баймакова и профессора Павла Павловича Федотьева в лаборатории получили первый в нашей стране алюминий! К слову, Юрий Баймаков стал затем первым главным инженером Волховской ГЭС им. В.И. Ленина, которая снабжала в годы Великой Отечественной войны Ленинград электроэнергией.

В том же 1924 г. на «Красном выборжце» открылся художественно-монументальный бронзово-литейный цех — первый в молодой советской стране. Он просуществовал всего три года, но за это время в нем отлили тридцать семь видов статуэток, семьдесят семь бюстов и сорок три монументальные скульптуры.

Наверно, самый главный памятник, отлитый на «Красном выборжце» — это Ленин, стоящий на башне броневика перед Финляндским вокзалом. Работу над монументом выполнял творческий коллектив в составе архитекторов Владимира Щуко и Владимира Гельфрейха и художника-скульптора Сергея Евсеева.

Стоит вспомнить, что на проводившемся в Академии художеств конкурсе никому из участников не досталось первой премии, но их проект получил наибольшее количество положительных отзывов.

К девятой годовщине Октябрьской революции памятник вождю был готов. Как бы кто не относился к Ленину и революции, монумент перед Финляндским вокзалом — это выдающееся произведение монументального искусства.

Но вернемся в прошлое. В том же 1926 г. «Красный выборжец» заслужил своеобразную награду — перед входом на территорию завода был поставлен памятник Ленину, отлитый здесь же в мастерской бронзового художественного литья. По динамике он похож на Ленина у Финляндского вокзала, правда, фигура вождя поменьше на семьдесят шесть сантиметров, а высота постамента ниже на два с небольшим метра. Ну и, конечно, никакой башни броневика. Автором этого памятника стал известный скульптор Матвей Харламов.

С «Красным выборжцем» связана и