никто увидеть не мог. Да если бы кто-то их и увидел — какая разница? Мало ли для чего контролер занес в свою записную книжку фамилии десятерых заключенных? Может, для того, чтобы не упускать их из виду как особо подозрительных, может, по какой-то другой служебной причине…

— Хорошо, — сказал Кальченко. — Ждите. Начальник лагеря говорил, что строительство начнется уже через неделю. Так что будьте готовы.

На это Ракета не сказал ничего, лишь насмешливо сверкнул глазами. Он знал, что его план — надежный, прапорщик Кальченко у него на крючке и никуда он с крючка не сорвется.

Ракета и его девять дружков-подельников замыслили побег. А отчего бы и впрямь не воспользоваться случаем? Ведь случай-то, можно сказать, уникальный! Оказаться за пределами зоны, не прилагая для этого никаких особенных усилий и ухищрений — такой фарт в жизни зэка случается нечасто. А значит, им непременно надо воспользоваться. Надеяться на амнистию? Ну, так будет ли она, та амнистия? И когда она случится? И подпадут ли под нее Ракета с подельниками? Скорее всего, что и не подпадут — с их-то прегрешениями перед законом! Значит, бежать. Сейчас лето, у них будут деньги. Да, будут, тут сомневаться не приходилось. Вряд ли этот сомнительный прапорщик блефовал. Видимо, ему и впрямь очень нужно, чтобы тот поселок сгорел. Для чего это ему нужно? Какая разница? Здесь важно другое: на данном этапе интересы прапорщика и интересы Ракеты с компанией совпадают. А там поглядим…

Не слишком Ракета терзался и тем, что ему придется поджечь какой-то поселок. Вернее сказать, не терзался совсем. Поджечь так поджечь. Почему бы и нет, если за это обещаны немалые деньги, а вслед за ними — и свобода? С деньгами да еще летом Ракета улетит очень далеко из здешних мест! Так далеко, что никто его и не отыщет!..

…Ну а дальше у Кальченко был пьяный разговор с лагерным оперуполномоченным Сергеем Кислицыным. Впрочем, если можно так сказать, пьяным этот разговор был лишь с одной стороны — со стороны Сергея. Сам же Кальченко во время этого разговора был трезв, как никогда, хотя и пил наравне с Сергеем. Разговор закончился так, как Кальченко того и хотел. Сергей взял у него список из десяти имен заключенных и внес его в другой список — в список строителей железнодорожной магистрали.

Глава 8

Специальная группа диверсантов, задачей которой был взрыв моста через реку Витим, насчитывала десять человек. Все это были профессионалы своего дела. В состав группы входили подрывники, разведчики, а также специалисты, которые должны были прикрывать подрывников, когда те будут минировать и взрывать мост. Кроме того, каждый из группы прекрасно знал русский язык и то, что называется русским бытом и русскими обычаями. Действовать группа должна была в автономном режиме, то есть без всякой помощи извне. Не было у группы ни оружия, ни взрывчатки — все это она должна была добыть на месте.

После выполнения основного задания группа, если она уцелеет, обязана оставаться на магистрали и действовать в соответствии с обстановкой. То есть внимательно следить за тем, какие разговоры и какие настроения будут на БАМе после того, как осуществится диверсия. Любые действия, любые слова должны группой фиксироваться, анализироваться и в сжатом виде передаваться в центр через специального агента, который давно уже обосновался на магистрали. Координаты агента будет знать лишь один человек — старший группы. Имя старшего, вернее, его псевдоним — Борис Господинов.

Группа должна оставаться на магистрали до тех пор, пока из центра не будет дана команда возвращаться. Когда будет дана такая команда, группа должна будет вернуться, а каким именно образом, будет опять же зависеть от сложившихся обстоятельств. Не исключено, что группе нужно будет совершить еще несколько диверсий, прежде чем вернуться.

Такова была инструкция, в соответствии с которой должны были действовать диверсанты. По сути, это была группа одноразового действия, группа без права и возможности возврата. Потому что сложно было представить, что после взрыва моста через Витим диверсанты рано или поздно не попадут в поле зрения советских спецслужб. А уж коль попадут, то вырваться из цепких рук КГБ будет практически невозможно. Тем более что и уходить-то с магистрали группе некуда. Западная граница находится на другом краю земли, в Монголию уходить бессмысленно, через советско-китайскую границу не пройдешь. Там и река Амур, и бдительные пограничники, да и расстояние до границы немалое.

Так что, по сути, диверсионная группа, направлявшаяся на БАМ под видом болгарского строительного отряда — это были смертники. Конечно же, ничего этого диверсантам не говорилось. А уж догадывались ли они об этом сами — как знать?

В завершение диверсантам была выдана еще одна инструкция. Оказавшись на БАМе, они должны были совершить подрыв моста как можно быстрее. В идеале — через три недели после прибытия на магистраль, потому что взрыв на мосту будет не просто сам по себе взрыв, это будет своего рода сигнал, вслед за которым должны будут последовать и другие похожие акции. Какие именно, группе знать не надо, для нее главное — как можно скорее и как можно успешнее выполнить порученную ей задачу.

О том, когда именно диверсанты прибудут на магистраль, в центре будут знать. Из каких источников — никого из группы не должно волновать. У группы своя задача, у тех, кто будет за группой наблюдать, — своя.

* * *

Добирались диверсанты до места вместе с другими будущими строителями магистрали долго. Вначале поездом от Софии до советской границы. Затем, также поездом, от границы до Москвы. В Москве строительным отрядам пришлось задержаться на несколько дней. Импровизированные митинги, торжественные концерты, просто стихийное студенческое веселье — на все это требовалось время.

От Москвы до Иркутска, конечной станции назначения, также добирались долго, целых десять дней. В Иркутске также пришлось прождать неделю, пока прибывших строителей распределяли по конкретным участкам, а затем попутным транспортом увозили к месту назначения.

Словом, времени прошло немало, однако для диверсионной группы даже не это было основной проблемой. Для нее было главным попасть на участок, который бы находился как можно ближе к реке Витим и, соответственно, к мосту через эту реку. Но как это можно было сделать? Прибывших строителей большей частью направляли на самые разные участки трассы, а это расстояния в сотни километров. Угодить на участок, расположенный в нескольких сотнях километров от моста через Витим, для диверсантов было сродни провалу. Попробуй-ка доберись через сотни километров бездорожья к намеченной цели! Мало