Незадачливого искателя справедливости посадили под домашний арест, откуда он довольно хитроумным образом сбежал и с тех пор скрывается от властей США.

Однако спустя полтора года, в августе 2016 года, Пол Челья прислал в редакцию Bloomberg четыре электронных письма. После их публикации скандал разгорелся с новой силой. Челья утверждал, что он и его семья живы и здоровы, но возвращаться в Штаты не собираются.

Однако самым скандальным стало то, что в этих письмах Челья объяснил, почему покинул США. По его словам, он имел все основания опасаться не только уголовного преследования, но и прямой физической расправы: ведь он стоял у истоков Facebook и имеет неопровержимые доказательства того, что «в стартап Цукерберга активно вкладывался венчурный фонд In-Q-Tel, созданный ЦРУ».

Этот фонд основан в 1999 году. In-Q-Tel активно сотрудничает с Google. К примеру, он профинансировал Keyhole, которая подготовила программное обеспечение для GoogleEarth. Про инвестиции фонда в Facebook в открытом доступе не сообщается. Тем не менее очевидно, что для «помощи разведывательному сообществу», которая официально анонсирована при создании In-Q-Tel, «поддержка социальной сети была бы идеальным вложением». И хотя слухи о Facebook как об одном из наиболее удачных проектов ЦРУ ходят давно, никаких документальных подтверждений этому не было. Пока не вышел на сцену Пол Челья, заявивший, что у него такие доказательства есть.

Совершенно очевидно, что компания Цукерберга контролирует огромный поток информации о пользователях сети и имеет доступ к личной переписке. Трудно поверить, что американское разведывательное сообщество к этому не имеет никакого отношения. Тем более что скандалы о незаконной слежке и прослушке граждан с момента принятия «Патриотического акта» происходят уже не только в США, но и на территории их союзников (например, скандал с прослушиванием Меркель). И хотя официально Facebook гарантирует «неприкосновенность личных данных», недавно жители штата Иллинойс подали против Facebook исковое заявление, в котором говорится о том, что социальная сеть осуществляла сбор и хранение биометрических данных, «нарушая закон о конфиденциальности». И первые слушания по этому иску Цукербергом были проиграны.

В случае же, если доказательства Пола Чельи о связи между ЦРУ и Facebook будут опубликованы, компании придётся отвечать по десяткам тысяч исков, а количество беглецов из сети составит миллионы пользователей.

То, что Маск удалил свои аккаунты в Facebook, вряд ли связано с боязнью утечки информации, ничего секретного в сфере своих технологий он, разумеется, в Facebook не хранил. Да и открытых представителей американского разведсообщества и политического истеблишмента в его окружении побольше, чем у Цукерберга.

А вот то, что «небывало успешные» мальчики не растут просто так, будто грибы после доткомовского дождя, а их заботливо выращивают, история с Цукербергом вольно или невольно подтверждает.

В случае с Маском история, на наш взгляд, гораздо более наглядная и, в общем-то, особенно не утаиваемая. Мы об этом уже говорили: Илон Маск нужен Америке не меньше, чем Америка нужна ему. Америка, которая разучилась производить продукцию, Америка, которая перестала мечтать о будущем и уткнулась в смартфоны, сделанные в Китае, нуждалась в Илоне Маске, и он явился. В нужное время и в нужном месте. С нужными качествами и амбициями. Поэтому его так осторожно передают с рук одной администрации Белого дома на руки следующей. Президенты США меняются; Маск как мечта о будущем Америки – остаётся.

Что будет с Tesla?

В этом свете будущее Tesla и связанных с ней проектов нам видится обеспеченным. Хотя в последнее время есть много оснований для пессимистических прогнозов.

По сообщениям издания «Коммерсантъ», «лето 2018 года может стать решающим для Tesla». Компания впервые решилась выйти на массовый рынок, вложения в Model 3 составили миллиарды долларов, однако пока они не оправдывают себя. Tesla продолжает нести серьёзные убытки, а выйти на достаточный уровень производства не удаётся, сроки переносились уже дважды. Третий перенос может обернуться для Tesla банкротством.

Компания Илона Маска несёт убытки и теряет миллиарды долларов: с момента выхода на биржу в 2010 году Tesla потратила уже более 10 миллиардов долларов. Это «слишком много для публичной компании такого размера», – замечает аналитик Bernstein Тони Сакконаги, общаясь с The Wall Street Journal. Неизбежно наступление того момента, когда Tesla придётся либо научиться наконец зарабатывать, либо начинать процедуру банкротства.

Согласно финансовой отчётности компании Маска, за 2017 год Tesla потратила примерно по 1 миллиарду долларов наличных за квартал. На конец года в её распоряжении было всего порядка 3,4 миллиардов долларов[37]. При нынешних темпах затрат это означает, что Tesla может остаться без наличных средств уже к осени 2018 года.

Как утверждают представители компании, большая часть наличных денег была вложена в производство бюджетного электромобиля Model 3, который должен собираться на совершенно новой платформе и быть значительно дешевле предыдущих концепт-каров компании. С осени 2017 года компания Илона Маска начала осуществлять первые поставки Model 3. Тем не менее, чтобы выйти из полосы ежеквартальных убытков и начать получать прибыль, Tesla должна выйти на уровень производства не менее 5 тысяч машин в неделю. Напомним, такую цель и ставил перед своей компанией Маск – с тем, чтобы выйти на уровень производства 20 тысяч электромобилей в месяц к концу уже 2017 года. Сегодня мы знаем, что с этой задачей Маск и его подчинённые не справились, и больше того, уже дважды переносились сроки достижения этой цели. В случае неудачи, по мнению финансовых аналитиков компании, придётся пойти на повышение процентной ставки по долговым облигациям на 10 миллиардов долларов. Не исключено и то, что в случае очередного провала компании Маска «грозит потеря доверия со стороны инвесторов». Что уже становится заметным: так, например, трое из десяти крупнейших акционеров «недавно сократили своё присутствие в уставном капитале компании»[38]. Fidelity Investments, второй по величине акционер после самого Маска, «за последние три квартала 2017 года почти втрое сократила свою долю в Tesla». При таких показателях разговоры о банкротстве компании не кажутся чересчур фантастичными.

Неутешительны дела и с безопасностью электромобиля.

В июле 2017 года «Газета.ру» сообщила о первом смертельном ДТП в США, в результате которого погиб водитель автомобиля Tesla, ехавшего на автопилоте. Позже стало известно ещё об одном смертельном ДТП с электрокаром, на этот раз уже в Европе.

Специалисты Tesla высказали предположение, что причиной ДТП, скорее всего, стала автоматика, которая не «успела распознать опасность из-за белого цвета прицепа грузовика на фоне яркого неба». Это же помешало и самому водителю взять управление электрокаром на себя: видимо, яркое солнце ослепило и его.