При первом запуске был большой риск аварии, поэтому в SpaceX решили запустить личный Tesla Roadster Маска. Вероятность вывести ее непосредственно на околомарсианскую орбиту Маск назвал крайне малой. Над машиной специалисты SpaceX также потрудились на славу Установили множество камер, не забыли даже посадить манекен в скафандре производства SpaceX.

В 2018 году ожидается еще два пуска Falcon Heavy. Речь идет о миссиях Arabsat-6A (в интересах Саудовской Аравии) и Space Test Program-2 (для ВВС США).

«Falcon Heavy способна поднять в два раза больше за четверть стоимости (по сравнению с Delta 4 Heavy), – заметил в разговоре с Bloomberg консультант авиационно-космической компании AlixPartners Луиджи Пелусо. – Если она будет работать, это откроет большие возможности для лунной программы, которая значится в долгосрочной перспекиве Вашингтона и НАСА».

Для лунной программы США, работавшей с 1961 по 1972 год, использовали ракету «Сатурн-5». Она могла выводить на низкую околоземную орбиту до 140 тонн груза. Запуски «Сатурн-5» прекратили в 1973 году в том числе из-за высокой стоимости.

Проекты сверхтяжелых ракет-носителей реализуются только в США. Четыре старта советского носителя Н-1 были неудачными. Ракету испытывали с 1969 по 1972 год, ее предполагалось использовать для советских лунных миссий. Второй в СССР сверхтяжелый носитель, «Энергия», запускался дважды – в 1987 и 1988 годах, оба раза успешно. Эту ракету создавали в том числе для советского орбитального корабля «Буран». Программа «Энергия-Буран» закрыта в 1993 году.

Ведущий научный сотрудник Института космических исследований РАН Натан Эйсмонт в эфире радио Sputnik прокомментировал запуск Falcon Heavy:

«Это (Запуск ракеты. – Ред.) действительно большой успех, который означает, что сейчас американцы имеют возможность возобновить полеты на Луну Это можно сказать со всей определенностью. Характеристики Falcon Heavy, конечно, не совсем соответствуют тому, что было достигнуто американцами при выполнении ими операции с пилотируемыми полетами на Луну, но все равно это успех. И здесь его надо измерять еще и по стоимости запуска, а стоимость в данном случае примерно на уровне нашего “Протона”, то есть около 90 миллионов долларов. В то время как раньше вся программа полетов на Луну стоила порядка 20 миллиардов долларов. Конечно, цена носителя – это еще не стоимость всей программы, но все равно это большое достижение».

По задумке Илона Маска, Falcon Heavy отправил в космос его любимый спорткар Tesla. Ожидается, что автомобиль будет вращаться вокруг Солнца в течение нескольких сотен миллионов лет

Президент США Дональд Трамп поздравил в своем «Твиттере» компанию SpaceX и ее главу с успешным запуском ракеты:

«Поздравляю Илона Маска и SpaceX с успешным запуском Falcon Heavy. Это достижение наряду с торговыми и международными партнерами НАСА продолжает демонстрировать американское мастерство в самом лучшем свете».

По словам экспертов, вся индустрия спутников производит аппараты, масса которых не превышает 30 тонн.

«По сути, его ракета не востребована на сегодня, и, чтобы получить устойчивый рынок, нужно держать эту ракету в готовности, и ждать, когда заказчики создадут новые спутники большой массы, чтобы нагрузить на нее», – считает Виталий Егоров, представитель российской аэрокосмической компании.

Поэтому Маск активно продвигает идею космического туризма, полетов к Луне, освоения Марса. Хотя пока в SpaceX отказались от планов использовать Falcon Heavy для возвращения людей на Луну Между тем, в нашей стране уже принято решение о создании новой тяжелой ракеты. А пока на Земле решаются технические вопросы, манекен на электрокаре отправляется бороздить космические просторы. И на приборной панели перед ним виднеется надпись: «Без паники».

Очень долго весь мир обсуждал запуск сверхтяжелой ракеты Falcon Heavy. Миллионы людей следили за онлайн-трансляцией выхода ракеты на орбиту Земли, постили фотографии и создавали мемы с красным электромобилем Илона Маска, летящим в открытом космосе.

Но для чего в действительности произошло это действо? SpaceX работает уже 16 лет, насколько за это время компания приблизилась к заявленной миссии – колонизации Марса и произойдет ли это вообще?

«За четыре миллиарда лет земной истории произошло не более полудюжины действительно важных событий: появление одноклеточных организмов, появление многоклеточных организмов, разделение на царство животных и царство растений, выход животных из воды на сушу, развитие млекопитающих и развитие сознания. Следующим большим шагом должна стать идея межпланетной жизни – беспрецедентное путешествие, которое драматически изменит нас и обогатит», – говорит Илон Маск.

По мнению Илона, человечеству, чтобы выжить, необходимо колонизировать другие миры. Марс для этого подходит лучше всего, поскольку условия на планете хоть и отдаленно, но все же похожи на земные. На соседней Венере слишком жарко, а спутники Юпитера и Сатурна, где также можно было бы создать колонию, расположены слишком далеко. Освоение этих лун, в частности, Энцелада, – уже следующий этап колонизации Солнечной системы.

В 2012 году Илон объявил о своих планах по исследованию и колонизации Марса. Он намеревался высадить на Марс сначала небольшое количество людей – 10-15 человек – и большой объем полезного груза вместе с ними (до 100 тонн). Позднее, по расчетам команды SpaceX, колонию можно было бы расширить до 80 000 человек.

По мнению Илона, исследование Марса позволит установить цену на транспортные полеты на планету на уровне 500 000 долларов – что «вполне приемлемо» для жителей развитых стран, а также положить начало освоению и других планет.

План Маска состоит в том, чтобы с каждым новым рейсом посылать на Марс материалы для строительства прозрачных куполов, которые потом можно будет накачивать кислородом, чтобы воссоздать привычную для человека атмосферу. Таких куполов будет становиться все больше и больше, и каждый раз количество материалов, погруженных в очередной транспортный корабль, будет уменьшаться – освобождая место для большего числа людей.

Вторым шагом предполагается провести терраформирование Марса, то есть создание там климата, максимально похожего на земной. Что может занять, по Маску, несколько сотен лет. Это дело далекого будущего. Маск полагает, что в прошлом на Красной планете была более плотная атмосфера и текли водяные реки. Маск согласен с теми учеными, которые считают возможным вернуть Марс в его прежнее состояние. Тогда планета станет пригодной для земледелия без парников и жизни хотя бы примитивных микроорганизмов.

Конечно, отмечает Маск, который также является главным инженером SpaceX, поначалу такие рейсы будут осуществляться не очень часто из-за их дороговизны.

Сегодня стоимость отправки человека на Марс – 10 миллиардов долларов. Маск считает, что это слишком дорого, и предлагает программу удешевления полетов на Красную планету. Деньги на нее он намерен найти у частных партнеров и энтузиастов. Государство, судя по всему, в этом SpaceX не помогает. НАСА также, несмотря на сотрудничество со SpaceX по программе Международной космической станции, относится к проекту с осторожностью.