Касаемо системы стабилизации, которая имеется не на всех авто. Ее датчик загорается, если резко дать газу, особенно на зимней дороге. Она тебе показывает, что ты с педалью газа слишком резко обращаешься, и надо бы полегче. На некоторых моделях она отключается кнопкой на панели, на некоторых вообще не отключается!

Моя идеология такова: наш путь — безопасность. Не нужно быть Шумахером, нужно просто знать свой автомобиль, уметь им пользоваться, чтобы среагировать правильно, а главное безопасно для себя и окружающих в любой ситуации. Вот, например, 90 процентов моих учеников на полигоне, когда их заносит, жмут тормоз. Мы имитируем ситуации, которые могут произойти на дороге. Если у тебя задний привод, ты знаешь, что у тебя сейчас зад машины пойдет, ты поворачиваешь руль в сторону заноса и бросаешь газ. А если у тебя передний привод, то, наоборот, резко бросать газ нельзя — занесет еще больше. Перед поворотом всегда ты притормаживаешь, выходя из поворота — прибавляешь скорость, если не хватает, но ни в коем случае ты не влетаешь в поворот и не тормозишь в нем, особенно, если это зимняя дорога.

К.: Скажи, пожалуйста, с чего начинала свое вождение?

Анна Седакова: Начиналось, наверное, лет с 18, когда появилась каким-то чудом возможность приобрести машину. Я помню, очень смешно — учила права по компьютерной программе, и вроде бы все выучила, знаки все, а регулировщиков, они же такие маленькие, их же не видно, и они там все время палочками, и в общем-то, и попала в середине города в совершенно глупейшую ситуацию, когда сотрудник ДАИ, так называется у нас в Киеве сотрудник ГАИ-ДАИ, просто образ женщины за рулем типичный в самом минусовом его значении когда он стоит и показывает. Видит, что я не двигаюсь, он еще раз показывает. И потом, когда он уже вот так вот показал, я, конечно, поехала. Но мне было так стыдно…

К.: А ты можешь сравнить вождение в Киеве и вождение в Москве все-таки? От ДАИ чем отличается, кроме названия?

Анна Седакова: Сравнить лучше вождение в Америке и здесь, потому что все-таки…

К.: Давай сравним везде — в Америке, Киеве и Москве.

Анна Седакова: Давай. Я думаю, что в Киеве и Москве вождение отличается одной штукой — размером штрафа, потому что если все-таки у нас можно договориться было раньше, я не знаю сейчас, штраф 50 гривен, что равняется 5–6 долларам, то здесь, в Москве, насколько я знаю, 100 долларов. В Америке, если ты нарушил, они имеют право дать тебе предупреждения, но, как правило, не занимаются этими делами. Мне очень нравится, например, из фишек, которые есть в Америке, мне очень нравится правая полоса в любом постоянно может поворачивать направо. Очень крутая штука есть, почему никто не хочет нарушать в Америке, и никто не нарушает? Потому что, мало того, что тебе выписывают этот штраф, ты должен пойти в суд, ты должен отсидеть огромную очередь. Если, не дай боже, тебе словили выпившим за рулем, ты должен пройти курс анонимных алкоголиков обязательно.

К.: Ну а какой процент жизни ты проводишь в Америке, если брать, например, допустим. Год?

Анна Седакова: Я же была беременная, и мы переехали туда на 4-м месяце беременности. Я уехала туда. Причем думала, что водить не буду. Но водила до 9-го месяца. То есть я на 9-м месяце еще водила машину, прекрасно себя чувствовала. И преодолевала какие-то расстояния двухчасовые, от одного города до другого. Последний год я много времени там провела, поэтому и разговариваю на эту тему. Сейчас же вернулась сюда на какое-то время, и тут работаю.

К.: А мы стоим за прекрасным шоколадным «Кайеном». Мне интересно, почему она его выбрала? Узнаем буквально через секунду. Пошли.

Анна Седакова: Пошли.

К.: Везде, ребята, тут шоколад, и внутри, и снаружи. Я вижу, тут замшей перешит потолок, кантара, перешиты стойки.

Анна Седакова: Могу тебе тогда показать, что у меня хранится в багажнике. Сейчас тут все, действительно, чистенько и красивенько, потому что, я честно тебе признаюсь, не так часто на нем езжу.

К.: Приготовилась 100 %, все помыла.

Анна Седакова: Конечно. Конечно, готовилась. Не так часто бываю в Москве в последнее время. Но пошли, покажу, потому что сегодня у меня как раз мероприятие.

К.: А что за мероприятие у тебя сегодня?

Анна Седакова: У меня сегодня ежегодная номинация, премия «100 самых сексуальных». Я же постоянно вхожу в такого рода рейтинги различные. В прошлом году это было 3 место. В это году не знаю. У меня тут, как всегда, тут сменная одежда.

К.: Давай развернем. Все это было на тебе, естественно.

Анна Седакова: Нет, это зад. Ты не разбираешься в платьях.

К.: Это проблема понять, где тут зад, где перед.

Анна Седакова: Ничего, простительно.

К.: У меня автомобильная программа.

Катя Каренина про женщин, механиков и автосервисы

Насчитывают, в принципе, все. Я смотрю по своим подругам, когда они без меня ездят в сервис. А так как они далеки от авто, то насчитывают ему по полной программе… У меня такой проблемы нет, потому что машина моя слишком специфическая, и занимаются ею либо друзья, либо проверенные механики. Наверное, лучше вообще не общаться с малознакомыми мастерами. Мой прошлый визит в подобный сервис закончился печально. Я поехала туда, потому что это было поближе к дому, а у меня что-то там застучало. В итоге мне «приговорили» рулевую рейку, а чтоб вы знали, рейка на «Эволюшн» стоит сто пятьдесят тысяч, и это только сама деталь, без работы… И ее еще надо ждать из Японии два месяца, и плюс еще работа. Я устроила там форменную истерику, сказала, что поеду в другой сервис, и что рейка не стучит… В результате я потратила копейки, мне поменяли подшипник, стук прекратился.

Все эти интернет-советы насчет присутствовать на ремонте собственного автомобиля, следить, чтобы механик складывал старые детали в коробку из-под новых… Начнем с того, что в ремзону тебя никто не пустит, если это нормальный сервис, ну а если пустят, то это сразу 50 % наценки. А в коробку из-под новых деталей могут, в конце концов, положить любые старые, необязательно ваши. Бывают и совсем дикие истории, конечно — когда вообще ничего не меняют, а новые забирают себе, но это уже совсем за гранью добра и зла. Но, если по существу, женщине в сервисе вообще делать нечего.

К.: Ирен, расскажи про первого инструктора.

Ирена Понарошку: Ну, я не видела других инструкторов. Но мне кажется, что они все должны быть похожими на моего. Его звали то ли Петруха, то ли Петрович. Он явно много пил, вот, но учил хорошо. Штрафовал за каждый пропущенный знак. То есть, например, скажем, вы видели, какой сейчас поворот направо, что там написано было, или какой там последний знак мы проехали?