— Или маржа очень сладкая, — негромко заметил Бутч. — Так тоже бывает. Что голову прям кружит.

— Или так, — согласился Денис.

— Но деньги нам нужны, — уверенно произнес босс Рагуна.

— Деньги всем нужны, — хмыкнул парень. — Но нам особенно.

Глава 5

21 апреля 4048 года. Около девяти часов дня. Станция Эйрен

Оказывается, на станции есть масса мест, где за вменяемые деньги могут выучить на пилота малого летательного аппарата. Кстати, на элорине и дэукене — это акри. На лацийском (Тибрит) — «пак». На пуёссо — основном языке хинодзинов — граждан Империи Шин — «кокит». Энтарийцы называют малые аппараты тоже «акри». А вот земляне зовут так, как в данный момент хочется. Обычно — истребителями, штурмовиками или опять же, акри или паками. Название из Шин как-то не особо прижилось.

Пользуясь связями Кими Хайрунен, Денис и Элли выбрали одно из таких полуподпольных заведений, которое сильно напоминало маленький геймерский клуб. Ну, им оно и было. Вся фишка была в том, что учить их будет настоящий пилот.

Есть множество профессий, которые самому, либо вообще не изучить, либо это будет очень долго. А время — это один из важнейших первичных ресурсов человека, наравне со здоровьем, умом и талантами (а деньги — это вовсе не первичный ресурс).

Клуб оказался относительно небольшим заведением явно не сильно популярным. Но зато в череде обшарпанных кресел точек доступа, выделялись аж три «Кокона». Причем, не в общем зале. Встретил молодых людей довольно тучный дядька с просто шикарными усищами и баками!

Этот гордый усач, ни слова не говоря, ничего не спрашивая, отвел их в подсобку, где, собственно, и стояли «Коконы». А заведовал ими еще один персонаж. Невысокого роста, с начавшим уже расти брюшком, глубокими залысинами. Ну и, говоря откровенно, было видно, что товарищ крепко закладывает. Но смотрел вполне адекватно, руки не тряслись, речь связная.

— Значит, вы хотите за неделю освоить пилотский минимум? — уточнил этот мужик.

— А это возможно? — в еврейской манере ответил Денис.

— Минимум — возможно, — уверенно ответил «сенсэй». — Выделывать какие-то сложные эволюции в строю или фигуры пилотажа вы вряд ли сможете, но лететь в нужную точку и стрелять в цель — это сможете.

— Отлично, тогда начнем, — произнес Денис. — Как договаривались, я смотрю час, как вы учите вот эту девушку, потом оплачиваю весь курс на депозит.

— Да, — кивнул учитель.

И сглотнул…

… Пилот на авианосце садиться не сразу в акри. На корабле он садится в герметичную кабину, которая к тому же имеет бронирование. То есть кабина пилота — это бронекапсула, которая имеет свой маломощный двигатель. И перед тем, как кабина встанет на свое место в летательном аппарате, ее тоже надо проверить.

Собственно, обучение началось даже не с чек-листа проверки готовности систем. Оно началось с проверки амуниции. Пилотский комбинезон — это тоже довольно сложная система. Начнем с того, что это вариация «пустотника». То есть пилот может какое-то время находится в вакууме. Называется пилотский костюмчик официально: «компенсирующий защитный комбинезон пилота». КЗКП. На лацийском звучит, как «АВАК». Вот все (со слов этого преподавателя) так его сейчас и называют.

Авак — это не просто пустотник.

— Это твоя мамка, пилот! — хриплым пропитым голосом вещал сенсэй.

Для обучения они зашли опять же в реальность полного погружения. Удобно, черт возьми. Не надо искать настоящий авак, антураж вокруг, опять же.

— В аваке пилот проводит большую часть своей жизни, — продолжал мужик. — Мы в нем воюем, спим, едим, ссым и срем!

Так, ну методика вполне пригодная. Амерский сержант-стайл.

— Подходите сюда, что вы там жметесь, салаги! — продолжал мужик.

Денис и Элли подошли к висящему прямо в воздухе комбинезону. Это был прорезиненный комбез. На кистях он стыковался с перчатками, внизу со специальными высокими сапогами. Шлем-сфера, не складывающийся, с зеркальным забралом.

— Это «Нобис» два два семь, — произнес учитель. — Сейчас основной авак в тибритских Вэ Эс. У Шин называется по другому, но принцип, да даже и функционал такой же. Только тряпочники любят какую-нибудь херню на шлеме нарисовать. Хинодзины таким не страдают…

«Ага, он из Шин, значит»

— Так… О, Стэхины… Ну, значит, — мужик убрал жестом изображение авака и поставил другое. — Так, это авак альвов. Ну и у иллири что-то такое же.

Мужчина показал на картинку. Альвийский авак был немного странный. Он был фактурный, будто состоял из множества ромбиков. На груди костюм состоял из полосок, который под углом сходились в центре и так до самого паха. Сзади, вдоль всей спины небольшой нарост-хребет. Интересно, как с этим садиться в кресло…

— Суть у них одна, — говорил тем временем инструктор. — Съём электрических сигналов, которые идут по нервам к мышцам. Не знаю, насколько это эффективно, но я несколько раз летал. В процессе нормально, как в костюме полного погружения. А вот потом хочется пожрать салата и залезть на дерево.

Мужчина широко ухмыльнулся. Но тут же снова стал серьезным.

— Если у людских аваков это просто костюм, то у остроухих это практически вспомогательный механизм, — инструктор подошел к изображению вплотную. — И когда их кокитами (точно из Шин) пользуются люди, то авак обязателен. Хм, ладно, это позже. Все аваки имеют функцию утилизации отходов. Когда вы надеваете авак и садитесь, то…

Авак раскрылся, словно птица крылья развернула. И в районе, пардон, заднего прохода, Денис и Элли увидели трубочку. Небольшую, миллиметров пять в толщину.

— Таким образом можно утверждать, что все пилоты пробовали анал, — хохотнул мужчина. — Эта трубка потом раздувается и, так сказать, герметизирует. Мочу впитывают специальные прокладки… Вам как, нормально все объяснить или пробежаться?

— Я бы хотел полный курс, — спокойно ответил Денис.

Инструктор перевел взгляд на Элли. А та просто стояла, молча, и смотрела на авак. Мужчина хмыкнул, покашлял.

— Вот это правильно, — сказал он. — Я вот знаю случаи, когда пилоты… тупо не смогли сменить картриджи в аваках. И на моем опыте, один раз это привело к смерти. Итак, картриджи в этом аваке находятся здесь…

Мужчина показал на поясницу костюма.

— И вот здесь, — он крутнул изображение и ткнул пальцем на живот. — Сложного там ничего нет. Грязного тоже. Даже не пахнет. Картриджи нужно либо брать с собой, либо, если этого нет, то сделать крепление в кабине. Мой совет, держите по паре в кабине и с собой тоже таскайте. В кабине, это если вдруг в спешке забудете с собой взять. С собой, вдруг техники из кабины уберут. Эта профессия, молодежь, и так довольно хреновая, чтобы делать себе жизнь еще более хреновой.