несмотря на принятое решение, П. А. Ефимов дал указание продолжить разработку Технического проекта по СЕИ-31 и завершить его в установленные сроки, что и было выполнено. Утверждённые П. А. Ефимовым и Старшим Представителем Заказчика А. С. Байдаком экземпляры Технического проекта были направлены в ММЗ им. Микояна, ЛИИ МАП, НИИАС, ГК НИИ ВВС, ИКАМ, ЦНИИ-30, а также в Министерство авиапромы-шленности и Управление заказов ВВС.

По прошествии нескольких месяцев ситуация резко изменилась. При подписании графика строительства опытных самолётов МИГ-29, Министр оборонной промышленности C. А. Зверев дезавуировал Решение своих заместителей, признав его ошибочным и неприемлемым, мотивируя своё решение отсутствием у ПО «Завод Арсенал» опыта, научной и технической базы. Одновременно, он обратился к Министру авиационной промышленности В. А. Козакову с просьбой поручить ЛНПО «Элек-троавтоматика» продолжить работы по созданию СЕИ-31. Со своей стороны МОП взяло на себя обязательства разработать и изготовить для ЛНПО необходимые оптические системы, а также срочно поставить авиационным заводам недостающие изделия для комплектования строящихся самолётов. МАП приняло предложения МОП и Объединение приступило к планированию работ, связанных с созданием СЕИ-31. Этому предшествовало дополнительное рассмотрение материалов Технического проекта Комиссией Заказчика (ВВС). Наиболее консервативными членами комиссии, сторон-никами использования системы индикации МИГ-23 для самолёта МИГ-29, был поставлен вопрос о целесообразности перехода на новую концепцию построения систем отображения информации. Однако, твёрдая позиция ведущих военно-исследователь-ских институтов, убеждённых сторонников новой концепции: ИКАМ, ЦНИИ-30, ГК НИИ ВВС, положило конец дискуссиям и Объединение получило Техническое Задание на разработку опытных образцов СЕИ-31. Таким образом, принципиальная позиция Руководителя Объединения П. А. Ефимова и совместные усилия В. Д. Суслова и М. З. Львовского, приведшие к успешному решению трудных научно-технических и организационных проблем, позволили не только добиться желаемой цели, но и высоко поднять престиж ЛНПО – инициатора и проводника новых концепций в области cоздания современного авиационного оборудования.

Индикатор на лобовое стекло ИЛС-31 (СЕИ-31, Нарцисс)

В состав СЕИ входят: Индикатор на лобовое стекло (ИЛС-31), индикатор прямого видения (ИПВ), цифровая вычислительная машина (ЦВМ), генератор символов (ГС), блоки питания (БПН), сопряжения и коммутации (БСК), цифровой обработки (БЦО). ЦВМ и перечисленные после неё блоки располагаются в техническом отсеке самолёта. ИЛС-31, устанавливаемый в верхней центральной части приборной доски, крепится на специальной раме РМ-32, аналогичной раме РМ-2 из состава ИПП-2–53. Рама РМ-32 имеет такие же элементы регулировки, благодаря которым осуществляется юстировка индикатора и его привязка к оси самолёта методом холодной пристрелки с предва-рительным вывешиванием самолёта. ИЛС-31 является вторым поколением индикаторов оптикоэлектронного типа, разработанных ЛНПО. По своим параметрам, схемотех-ническим и технологическим решениям ИЛС-31 превосходит блок индикации ИПП-2–53, и по тому времени соответствовал мировом уровню.

Также как индикатор ИПП-2–53, ИЛС-31 состоит из двух самостоятельных конструктивных узлов: Блока управления проекционной ЭЛТ и коллиматорной оптической головки КГ Зрачок-3М2 (разработанной консрукторским бюро Загорского оптико-механического завода). Узлы имеют встречные фланцы, фиксирующие штыри и отверстия и соединяются с высокой точностью с помощью 4-х болтов. Оптическая схема головки КГ Зрачок-3М2 (Авторы: П. А. Благов, Г. А. Можаров, А. И. Эфрос, М. З. Львовский) отличается от КГ Зрачок-2 тем, что в нём использован светосильный объектив с большим относительным отверстием (1:1,1), а выходной зрачок имеет 120мм (вместо 100мм в КГ Зрачок-2). В головке использован двухкомпонентный отражатель (Авторы: М. З. Львовский, А. И. Эфрос, Р. В. Цывкин). Достоинством двухкомпонентного отражателя является то, что он позволяет только за счёт установки параллельно первому отражателю второго укороченного отражателя (оба отражателя имеют светоделительные покрытия на основе титана с заданным коэффи-циентом отражения) увеличить мгновенное поле зрения в вертикальной плоскости в 1.5 раза. Мгновенное поле зрения головки составляет 17⁰х17⁰ при наблюдении с расстояния 650мм, полное угловое поле – 25⁰. Позже, через несколько лет, в зарубежных авиационных журналах были опубликованы фотографии кабины истребителя F-18 (США), на которых был изображён индикатор с подобным двухкомпонентным отражателем. Это лишний раз подверждает обоснованность и рациональность сделанного выбора. БУ ПЭЛТ содержит: усилители отклонения и подсвета, посредством которых осуществляется управление электронным лучом функциональным способом, схему защиты проекционной ЭЛТ от прожога люминофора, схему автоматической регулировки яркости и схему коррекции электронных и оптических искажений. В качестве проекционной ЭЛТ использована трубка «Куница» (6ЛК7И). Для ее питания БУ ПЭЛТ содержит малогабаритный высоковольтный источник анодного питания на 15кв, он же выдаёт напряжение в 500в для фокусировки. Источник, несмотря на малые габариты, отличается высокой надёжностью благодаря применению высокока-чественных компаундов, заполняемых вакуумным способом, исключающим образо-вание пустот и пузырей, способствующих пробоям. Резервная прицельная сетка в ИЛС-31, также как и механизм её ввода в фокальную плоскость, выполнены аналогично ИПП-2–53. Отличие заключается в форме прицельной сетки, а также в осветительной части, выполненной более рационально.

Несмотря на неоспоримые преимущества, связанные с применением двухком-понентного отражателя, его применение столкнулось с непредвиденными трудностями. По программе лётных испытаний истребителя МИГ-29 был предусмотрен перехват визуально видимой воздушной цели в верхней полусфере. При обнаружении цели лётчик вместо одной, видел две близко расположенные цели, причём одна из них имела несколько меньший контраст. Научный анализ и экпериментальные проверки, проведенные А. И. Эфросом, показали, что источником этого эффекта являются относительно низкие оптические характеристики фонаря кабины. Фонарь МИГ-29 представляет собой триплекс (неорганическое стекло плюс наполнитель) и изготавливается по специальной технологии, которая не предусматривает доводку поверхности до требуемого оптического качества. Именно неровности поверхностей фонаря, вызывающие оптические искажения, и стали причиной образования допол-нительного ложного изображения меньшего контраста. При первоначально выбранных коэффициентах отражения компонентов головного отражателя 0,31–0,34 отношение контрастов основного и ложного изображения составляет 66.5, что вполне достаточно, в случае тёмного предмета, принять второе изображение за реальный объект. Так как перспектив существенного улучшения оптического качества поверхностей фонаря не было, то единственным способом нейтрализции обнаруженного эффекта стало рассчетное изменение коэффициентов отражения компонентов головного отражателя (0.24–для нижнего компонента; 0.36-для верхенего компонента), при котором отношение контрастов между основным и ложным изображениями объекта увели-чивается до 1215, за счет чего ложное изображение практически не создавало помех. Указанные изменения коэффициентов отражения вызвало, соответственно, уменьшение на 2030 яркости изображения символов. Повысить яркость за счёт форсирования ПЭЛТ «Куница» практически было невозможно. С целью улучшения условий наблюдения информации на ярком фоне закабинного пространства aвтор совместно с А. И. Эфросом и Б. А. Виноградовым предложили установить между фонарем кабины и двухкомпонентным отражателем нейтральный светофильтр заданной плотности с механизмом включения. Введение фильтра было согласовано с Заказчиком. При большой внешней освещённости лётчик нажатием с небольшим усилием на рычаг мог установить указанный светофильтр в рабочее (близкое к вертикальному) положение, при котором яркость внешних объектов