2. Кириченко А.В. Перевозка экспортно-импортных грузов. СПб: Питер. 2004. 506 с.

3. Корпоративная логистика. 300 ответов на вопросы профессионалов/ под ред. Сергеева В.И. М.: Инфра-М. 2005. 976 с.

4. Кретов И.И. Логистика во внешнеторговой деятельности/ Кретов И.И., Садченко К.В. М.: Дело и Сервис. 2003. 192 с.

5. Манжай И.С. Логистика: конспект лекций. М.: Приор-из-дат. 2008. 144с.

6. Мультимодальные системы транспортировки и интермодальные технологии. Учебное пособие / Троицкая Н.А., Чубуков А.Б., Шилимов М.В. М.: Академия. 2009. 336 с.

7. Неруш Ю.М. Логистика. Учебник. М.: Проспект. 2006. 517 с.

8. Симак Р.С. Ценообразование в сфере экспедиторских услуг/Симак Р.С, Левкин Г. Г. //Инновации и исследования в транспортном комплексе: Мат. первой междунар. научн. – практ. конф. Курган. 2013. С. 368–373//http://scipeople.ru/publication/114755 (электронный ресурс).

9. Транспортная логистика. Учебник для транспортных вузов / Под общей редакцией Миротина Л.Б. М.: Экзамен. 2003. 512 с.

10. Шишкин Д.И. Логистика на транспорте. М.: Маршрут. 2006. 223 с.

Запасы – это количество сырья, полуфабрикатов, готовой продукции, товаров по каждой номенклатурной позиции, хранимое на складах в единицу времени для обеспечения бесперебойности процессов производства или продаж. При планировании запасов используется номенклатурный перечень, то есть поименный перечень позиций торгового или промышленного ассортимента.

Причины создания запасов на предприятии следующие.

Причина 1. Непрерывность процесса производства или потребления. Производство изделий или продажа товаров непрерывны, поэтому в сфере товарного обращения создаются материальные запасы.

Причина 2. Сезонность производства. Многие виды продукции производятся сезонно (к примеру, сельскохозяйственная продукция), но требуются потребителям постоянно в течение года.

Причина 3. Сезонность спроса. По отдельным видам товаров в некоторые периоды года возникает «пиковый спрос», следовательно, к этому моменту создаются запасы. К примеру, кондитерские изделия к праздникам.

Причина 4. Длительное время транспортировки. Перевозка товаров требует определенного времени, поэтому в период между заказом и поступлением товаров на склад необходимо создавать запас.

Причина 5. Партионность производства. Предприятия производят продукцию партиями, а приобретаются товары конечными покупателями штучно. Запас в этом случае сглаживает неравномерность производства, распределения и потребления товаров.

Причина 6. Неравномерность спроса (стохастичность выходящих материальных потоков). Продавец точно не знает, сколько купят единиц товара по каждой номенклатурной позиции, поэтому вынужден создавать запасы.

Причина 7. Колебание сроков поставки товаров (стохастичность входящих материальных потоков). Происходит по причине опозданий при отгрузке или несоблюдении сроков доставки.

Причина 8. Значительные колебания цен на товары. В этом случае запасы создаются для сглаживания цен на товары или сырье.

Таким образом, существует три основных мотива создания запасов: необходимость совершения производственных или торговых операций; предосторожность; спекуляции.

Запасы присутствуют на всем протяжении логистической цепи от источника возникновения материального потока до потребления, утилизации или уничтожения его составляющих. Материальные запасы классифицируют по месту нахождения, по исполняемым функциям, по времени учета, по объему и потребности.

Рис. 6. Место логистики запасов в материалопроводящей цепи

Запасы размещаются на всем пути движения материальных потоков от источника сырья до конечного потребителя (рис. 6). По месту нахождения различают следующие виды запасов.

Вид 1. Производственные запасы – это сырье, полуфабрикаты, запасы незавершенного производства. Являются источником долговременного риска для предприятия, особенно в условиях изменяющегося спроса. Размещаются на складах сырья и производственных участках промышленных предприятий.

Вид 2. Товарные запасы – это готовая продукция промышленных предприятий, находящаяся на сбытовых складах производственных предприятий или складах предприятий оптовой и розничной торговли. Они необходимы для бесперебойного обеспечения потребителей.

Вид 3. Запасы в пути. Это товар, который заказан у поставщика и оплачен. То есть с момента оплаты товара до поступления на склад.

Вид 4. Запасы домашних хозяйств. Создаются конечными потребителями для текущих нужд или в виде резервных запасов.

По исполняемым функциям запасы подразделяют на следующие виды (рис. 7).

Рис. 7. Виды запасов по исполняемым функциям

Вид 1. Текущие запасы. Основные запасы, которые постоянно находятся на складе. Обеспечивают возможность непрерывной реализации товаров между поставками. Величина текущих запасов постоянно изменяется в результате расходования при производстве и продажах, а также при поступлении новых партий грузов.

Вид 2. Гарантийные (страховые и резервные) запасы. Страховые запасы предназначены для непрерывной реализации товаров потребителям в случае задержки товара в пути или несвоевременной отгрузки поставщиком. При нормальных условиях работы этот запас не используется. Резервные запасы являются стратегическими и создаются на долговременный период, к примеру, государственные резервы.

Вид 3. Подготовительные или буферные запасы создаются в том случае, если продукция требует дополнительной подготовки перед использованием. К примеру, некоторые рыбные консервы перед продажей должны пройти период созревания на складе.

Вид 4. Рекламные запасы. Создаются в торговле для быстрой реакции на возникший после рекламы спрос покупателей или как рекламные образцы и для дегустаций.

Рис. 8. Виды запасов по времени учета

Вид 5. Спекулятивные запасы. Создаются с целью защиты от возможного повышения цен или для получения дополнительной выгоды от разницы цен во времени.

Вид 6. Сезонные запасы. Образуются при сезонном характере производства, потребления или транспортировки товаров. Обеспечивают нормальную работу предприятия в период сезонного спроса.