Когда пошли разбитые корабли, я стал предельно осторожным. Неподалёку светился активными сканерами, изредка давая засветку боевого радара, линкор антарцев, империи работорговцев прошлого, вернее теперь для меня реальности. Пора отвыкать от прошедшего времени, теперь это настоящее, моё время. Конечно, всё у меня при перемещении прошло как-то быстро, и я не успел нормально подумать, но одно знал точно: оставить сестёр и бабушку одних я не мог, и если всё это действительно подготовил и осуществил тот я из будущего, то об этой стороне беспокоиться не стоит. В общем, я мог заниматься всё это время чем хочу, как и планировал. У меня кроме сильного желания попасть на Землю – интересно, почему всех землян всегда тянет обратно? – была также задача стать если не экспертом, то хорошим спецом по артефактам Древних. Вот такие у меня планы на будущее. Как стать спецом, я пока не знаю, наверняка есть каталоги и разработки учёных, буду учиться по ним, поэтому перед полётом к Земле нужно запастись учебным материалом, ну а потом и на Землю смотаюсь. Кстати, она от этого кладбища не так и далеко, полтора месяца полёта в гипере на тяжёлом крейсере. Не знаю пока, что я брать буду, но нужно что-то серьёзное, потому как сейчас эти места довольно опасные и пропасть можно легко. Поэтому одно я определил точно: нужно брать если не линкор, то тяжёлый крейсер. Это самые крупные дубинки на Фронтире, размениваться по мелочам не стоит. Правда, у этих типов кораблей требования к экипажу слишком высокие, они там были необходимы. Однако одному управлять трудно, но всё же возможно. Особенно с моими-то базами из будущего.

Вот поэтому, начав углубляться в корабельное кладбище, я не только старался обойти «живые» корабли, но и подбирал себе будущий дом и крепость из тех, что не подавали признаков жизни. Кстати, как я ни старался, но от внимания ещё живых искинов разных кораблей не ушёл, слишком маленькое расстояние между нами было. Они провожали меня «взглядами» долго и я бы сказал, удивлённо. Мой челнок не соответствовал стандартам и не отвечал на отзывы, то есть понять, кто я и какому государству принадлежу, они не могли. Лишь из-за того, что я не входил в их зону безопасности, они не открывали огонь. Да-да, есть такая зона безопасности у повреждённых и брошенных кораблей, она в искинах в управляющих кодах вписана. Так что если даже кто из искинов «увидит» тебя, то не атакует, пока не пересечёшь границу этой самой зоны. Как-то так. Я это знаю из базы «Искины, настройка и программирование», выученной мной до шестого ранга. То есть я в этом спец. Тем более по новейшим искинам, что позволяло мне знать все сильные и слабые стороны искинов восьмого поколения, стоявших на этих кораблях, и выше. Взлом, очистка от следящих закладок и программирование для меня проблемы не составят.

Конечно же тот «живой» линкор антарцев привлёк моё внимание, но больше из-за того, что тут, похоже, была свалка тяжёлых кораблей, бой шёл на пистолетных дистанциях, и линкоров я тут насчитал пятьдесят семь штук. Из них восемь были «живые», но явно без экипажей, то есть висели в пространстве в ожидании, атакуя всех, кто входил в зону их безопасности. Кстати, после боя они не атаковали друг друга, несмотря на то что корабли противников висели рядом. Это экипажи были врагами, а в программах искинов как раз такого не было, что нужно обязательно атаковать корабль противника, кроме случаев, если он под управлением экипажа или сам атакует тебя. У искинов есть программы опознавания, чтобы определить, есть ли на корабле противника экипаж, ну и биологический сканер в придачу, последние были на всех кораблях. Оборудование небольшое и много места не занимает.

Я и повисел у остова одного из антарских линкоров, изучая этот участок кладбища. Жирное место, и тут можно изрядно подняться, однако в основном тут были остовы тяжёлых линкоров, они излишне серьёзно были повреждены. Ещё бы, бой вёлся на близких дистанциях, поэтому я особо не рассчитывал найти тут что-то стоящее. Было четыре малых линкора, три артиллерийского типа, практически мониторы и один авианесущий, также с серьёзной артиллерией, но мне ничего не подходило. Я бы выбрал что-то из тяжелых крейсеров с увеличенной артиллерией и обязательно с лётной палубой. Кстати, мелких обломков брони и модулей тут было просто великое множество, в некоторых местах даже облаками висели, а «живые» корабли ими были буквально облеплены, но я старался быть внимательным и берёгся. На челноке, не имеющем щита, находиться тут было опасно. Уже была пара случайных касаний, от которых корпус челнока содрогался, и на боку появилось две вмятины, но пока вроде обошлось. В общем, место довольно опасное, но нужно искать дальше.

После драки линкоров бой, похоже, перешёл в свалку, и вокруг было много крейсеров с редкими вкраплениями туш линкоров. Носителей я не видел. Да и не участвовали они в подобных свалках. Обычно они находились в тылу под охраной крейсеров, имевших многочисленную артиллерию ПКО, и выпускали рои москитного флота. А тот уже добирался до противника сам. Тут в обломках много летало повреждённых и даже целых истребителей. Встречались и спасательные капсулы, как москитного флота, так и с кораблей. Пустых не было.

На восьмой час поисков моё внимание привлёк корпус тяжёлого авианесущего крейсера модели «Нохан», модификации рейдер-универсал. Такие типы кораблей действительно были универсальны, они годились как для одиночных рейдов или в составе эскадры, так и для охраны конвоев и эскадренных боёв. То есть достаточно универсальные и, главное, удобные для любого применения корабли. Это был третий «Нохан», которого я видел на кладбище, было ещё два, но в таком состоянии, что местные флотские точно пустят их на разбор. А у этого силовой корпус явно цел, хотя корма практически отсутствовала. Вернее там, в виде «розочки» остался один из четырёх двигателей, остальные, видимо, уничтожил залп с линкора, добив ракетами. Больше никто таких повреждений нанести не мог. Тут чувствовалась работа крупнокалиберной артиллерии.

Этот тип крейсеров мне нравился, он имел мощную артиллерию, даже восемь туннельных орудий малой мощности, их ещё «сотками» называли, такие на малые линкоры ставятся, и четыре башни средних тоннельных орудий, а это уж более чем серьёзно. Ещё он имел увеличенную дальность хода и четыре, а не две лётные палубы. Он мог нести до пятидесяти судов москитного флота и брать десант в численности до батальона. Причём со средствами усиления, то есть с бронетехникой и тяжёлым вооружением. Для меня идеальный вариант. Кстати, у Кремнева в его мемуарах в первой собственности будет упоминаться схожий крейсер, но другой модели и модификации. У него был чистый рейдер, а я нашел универсал.

Заинтересовавший корабль был от меня далеко, нужно как-то пройти зоны безопасности двух «живых» антарских крейсеров, но я не думаю, что это будет проблемой, проходы имелись. По времени уже была ночь на моём судне, да и я изрядно устал, без отдыха сканируя и осматривая кладбище, поэтому решил оставить «Нохан» до завтра. Так что засыпал я с довольной улыбкой, всё-таки нашёл что надо, да ещё два однотипных корабля имелись на примете, которые пойдут на запчасти. Осталось завтра внимательно осмотреть находку, и можно приниматься за работу. Сколько это займёт времени, не скажу, зависит от состояния крейсера, но минимум три недели. Да, кстати, эти «Ноханы» – это не то чтобы восьмое поколение, а скорее переход с восьмого на девятый, который сейчас использовали В КС обоих государств, флоты которых тут столкнулись. То есть в свободной продаже таких крейсеров не найти. Находка реально отличная и, главное, в тему. Но вот пересекать границы государств на нём не стоит, отберут, без сомнений отберут. Как убрать эту проблему, я пока не знал, но решу. Возможно, найду здесь малый крейсер, который свободно поместится в трюме «Нохана», и будет у меня для полётов по освоенным мирам специальный корабль, а «Нохан» я спрячу на это время. С такими мыслями и размышлениями я и уснул. Завтра предстоит тяжёлый день, много работы и диагностики корабельного оборудования, поэтому требовалось хорошенько выспаться.