лист 1 наклеивается на необрезанное поле листа 2. В результате образуется колонка из трех листов, восточное (правое) поле которых срезано. Аналогично склеиваются листы карты каждой последующей колонки. После того, как будут склеены все листы колонок, приступают к их склеиванию между собой. В данном случае вторая колонка наклеивается на третью, образуя склейку из шести листов, а затем первая колонка накладывается на вторую, ранее склеенную с третьей. Для склеивания каждый верхний лист колонны накладывают, перевернув его оборотной стороной вверх, на нижний, и смазывают склеиваемые края обоих листов ровным тонким слоем клея. Затем, перевернув верхний лист, аккуратно накладывают его на северное поле нижнего листа, точно совмещая при этом их рамки, а также выходы линий координатной сетки и контуров.

Рис. 2. Склеивание рабочей карты из девяти

Рассмотренный порядок склеивания карты создает удобства при работе с ней в любых условиях. Склеенные листы карты не будут отрываться при пользовании резинкой и задираться при работе карандашом, так как обычно линии проводят сверху вниз или слева направо и в тех же направлениях стирают резинкой.

Подъем карты обычно производится одновременно с изучением по ней местности и других элементов обстановки в полосе предстоящих действий. Он заключается в выделении цветными карандашами важнейших ориентиров, подписей и других необходимых в данной обстановке элементов содержания карты.

Хотя топографические карты многоцветны и на них хорошо выделяются своей окраской леса, реки, дороги и т. п., тем не менее, особенно при действиях на незнакомой и сложной местности, рекомендуется поднимать их, чтобы по карте было легче ориентироваться, отчетливее видеть и удобнее запоминать характерные особенности и взаимное расположение важных объектов. Подъем карты облегчает работу на ней, значительно сокращает время на разработку боевых документов, обеспечивает при меньшей затрате времени большую точность ориентирования и целеуказания.

Наиболее полно карта поднимается в тех случаях, когда на ней недостаточно наглядно выделены элементы местности и местные предметы, имеющие для пред% стоящих действий важное значение.

Населенные пункты и железные дороги поднимаются увеличением их условного знака. Названия населенных пунктов подчеркиваются или увеличиваются карандашом коричневого либо черного цвета. Мелкий населенный пункт обводится по внешнему контуру карандашом черного цвета, включая сады и огороды. В крупных населенных пунктах обводят черным карандашом отдельные кварталы, выделяя необходимые ориентиры и выдающиеся здания.

Леса, сады и кустарники поднимаются карандашом зеленого цвета. Так как часть их конфигурации может служить ориентиром, границы лесов обводятся жирной линией, а площадь внутри штрихуется возможно более частыми штрихами слабым нажатием карандаша. Если площадь леса велика, можно ограничиться обводкой ее по контуру с оттенением внутри короткой зеленой штриховкой. Чтобы выделить вырубки, просеки и поляны, их при подъеме леса не заштриховывают. При выделении кустов обычно штрихуются отдельные кружочки, а площадь кустарника заштриховывается целиком. Аллеи и живые изгороди у дорог поднимают, прочерчивая зеленую линию по условному знаку.

Озера и пруды выделяют, обводя их береговую линию с внутренней стороны синим карандашом и оттеняя внутри частыми штрихами слабым нажатием карандаша. Болота покрывают вторичной синей штриховкой параллельно нижней стороне рамки карты.

Реки, ручьи и каналы, изображенные на карте двумя линиями, поднимаются путем легкой тушевки карандашом синего цвета полоски между линиями, обозначающими русло реки; изображенные одной лини% ей – оттеняются синим карандашом путем утолщения условного знака реки. Кроме самой реки, на ней поднимаются мосты, броды, гати, переправы и иные гидротехнические сооружения, имеющие важное значение для выполнения предстоящей служебно-боевой задачи. Они поднимаются путем увеличения основного условного знака карандашом черного цвета.

Дороги, выделяющиеся на карте яркой окраской, поднимать обычно не требуется. В этом случае достаточно поднять на них лишь мосты, туннели и другие сооружения путем увеличения их условного знака карандашом черного цвета. Если же из густой сети дорог надо выделить какие-то определенные дороги, то рядом с их условным знаком (а не на самом знаке!) проводят темно% коричневую линию. В пределах знака населенного пункта дороги не поднимаются.

Ориентиры, изображенные внемасштабными условными знаками (тригонометрические пункты, заводы, фабрики, водонапорные башни, церкви и др.), об% водят одинаковыми черными кружками диаметром 0,5 – 1 см или же подчеркивают их, так же как и не% обходимые подписи.

Рельеф обычно поднимают, оттеняя (утолщая) светло-коричневым карандашом одну или несколько характерных горизонталей. Вершины командных высот заштриховывают. На поднятых горизонталях и вершинах подписывают отметки. Чтобы удобнее было пользовать% ся координатной сеткой на склеенной и сложенной карте, полезно поднимать оцифровку километровых линий на рабочей части карты, переписав ее с соответствующих сторон рамки. Одновременно с этим в необходимых случаях координатную сетку можно за% кодировать по определенным правилам.

Складывание карты производится так, чтобы удобно было пользоваться ею без полного развертывания и носить ее в папке или полевой сумке.

Правильное складывание карты обеспечивает:

Удобное размещение карты в полевой сумке, планшете;

Пользование картой без полного ее развертывания;

Быстрое нахождение на карте требуемого района;

Сохранение карты от преждевременного износа. Карта складывается «гармошкой». Для этого надо, определив на карте район действий, подогнуть соразмерно с шириной папки или полевой сумки ненужные края и сложить полученную полосу карты. Перелистывая звенья сложенной карты в сторону противника (преступников) или в сторону движения, как книгу, можно удобно работать с картой, не развертывая ее целиком. Карту не следует складывать по линиям склейки листов, так как незамедлительно произойдет разрыв карты в местах склейки. Плотное складывание карты обеспечивает лучшие условия для работы на ней.

Рис. 3. Определение района предстоящих действий по карте перед ее складыванием 

Глава 12. Измерения по топографической карте

Рис. 1. Складывание карты: а – карта подогнута по ширине планшета; б – карта сложена гармошкой; в – карта сложена для работы на столе

Определение расстояний и площадей различными способами

Численный масштаб. Степень уменьшения линий на карте относительно горизонтальных проложений соответствующих им линий на местности называется масштабом карты. Иначе говоря, под масштабом понимают отношение длины линий на карте к длине горизонтального проложения соответствующей ей линии на местности.

Числовое выражение этого отношения называют численным масштабом и представляют в виде отношения единицы к числу, показывающему, во сколько раз уменьшены длины линий местности при изображении их на карте. Например, масштаб 1: 50 000 показывает, что все линейные размеры на карте уменьшены в 50 000 раз, т. е. 1 см карты на местности со% ответствует 500 м.

Расстояние на местности в метрах или километрах, соответствующее 1 см