Во-вторых, происходит вывод части американских компаний и персонала из Китая. Фармацевтические гиганты, финансовые учреждения и технологические транснациональные корпорации начинают эвакуировать своих сотрудников со всего Китая, по словам Тэмми Крингс, главного исполнительного директора ATG Travel Worldwide, который имел дело с короткими и предсказуемыми прошлыми стихийными бедствиями и терактами.

Такие компании, как G. M., Honeywell, Facebook и Bloomberg, ограничили поездки сотрудников в Китай и ввели собственные карантинные меры. Причем многие фирмы занимают значительную часть китайского рынка и их уход, лишающий китайцев нужных товаров, болезненно воспринимается внутри страны. Например, продолжающееся закрытие всех магазинов Apple в стране лишает многие миллионы китайских пользователей техподдержки и возможности приобрести новые телефоны. Также как и уход ценных специалистов. При этом некоторые американские компании уже несколько лет подряд понемногу сворачивают свой бизнес в Китае. Рост зарплат китайских рабочих, возросшая конкуренция собственно китайских фирм и давление со стороны правительства, вот уже последние годы заставляют иностранный капитал сворачивать часть бизнеса здесь. Несомненно, вспышка коронавируса дает тем фирмам, которые уже подумывали об уходе с китайского рынка, дополнительный импульс к этому, включая и часть американских компаний. Конечно, большинство фирм вернутся к деятельности после подавления вспышки заболевания, но кое-кто уйдет с концами.

В-третьих, заболевание подрывает торговую деятельность Китая на мировой арене. Боязнь вируса заставила многие страны, включая Америку, отказываться от торговли с КНР, по крайней мере, частично. Потеря части прибылей, а также технологий, которые можно было бы получить за экспорт – все это подрывает китайский экономический рост. А учитывая, что США – главный китайский торговый партнер, все это приведет к похолоданию отношений. К тому же, в самом начале года американское и китайское правительство договорились об определенном окончании торговой войны, бушевавшей с 2017 года. Обе стороны договорились о снятии части таможенных тарифов и наращивании взаимного товарооборота. В частности, Китай договорился дополнительно закупить американских товаров на дополнительные 200 млрд долларов. Частичное сворачивание торговой деятельности Китая усложняет его возможность добиться обещанного наращивания американского импорта, что позволит американскому правительству спекулировать на неисполнении Китаем части своих обязательств и попытке нового давления для дальнейших уступок с его стороны.

Наконец, Америка прекращает авиасообщение с Китаем, эвакуирует своих граждан и не пускает уже китайских граждан на свою территорию. Это уже вызывает недовольство самого Китая, не без основания считающего, что США пытается избавиться от «нежелательного» элемента и мешает самим китайцам, в частности, получать американские технологии. История с американским гражданином, умершим недавно в Китае от коронавируса, к которому не допускали американских медиков и дипломатов, еще более осложняет китайско-американские отношения, которые с трудом удалось улучшить некоторое время назад. Теперь коронавирус в значительной мере откатил ситуацию назад.

Однако вспышка пневмонии 2020 года представляет угрозу не только для Китая, но и для мира в целом. Китай стал неотъемлемой частью мировой экономики Он превратился в мировую фабрику, выпускающую самую большую в мире номенклатуру товаров, начиная от ширпотреба, заканчивая высокотехнологическими промышленными товарами, и стимулирующую огромный спрос на сырье и полезные ископаемые в мире. Страна также может похвастаться сотнями миллионов богатых потребителей, которые тратят большие деньги на предметы роскоши, туризм, автомобили, дорогую недвижимость и прочие статусные товары. На Китай приходится 18 % мирового ВВП и 25 % мирового промышленного производства. Страна является основным двигателем роста во всем мире, и, по оценкам Международного валютного фонда, на долю одного Китая пришлось 39 % мирового экономического роста в 2019 году.

Мир за пределами Китая также изменился. При глобализация транснациональные компании благодаря доступности сырья и дешевой транспортировке во всем мире создали цепочки поставок сырья, производства и торговли, проходящие через десятки государственных границ, что делает экономику гораздо более взаимосвязанной и, следовательно, гораздо болезненнее реагирующей на какие-либо нарушения в производственных и торговых цепочках, случившейся даже в одной стране, но достаточно важной с точки зрения поставок сырья или промышленной продукции. Основные финансовые средства были потрачены, начиная с кризиса 2008 года, уровень государственных долгов наивысший в истории, а усилившееся сопротивление глобализации со стороны многих государств может затруднить координацию ответных мер на рост заболевания в мире, если это потребуется.

Поэтому современная вспышка коронавируса в Китае оказывает наибольшее влияние на мировую экономику и мир в целом, нежели другие заболевания, вспыхивающие тут и там до сих пор.

Главным уроном вируса мировой экономике будет нарушение или даже разрыв в некоторых отраслях мировых цепочек поставок и производства.

Китай является крупнейшим экспортером промежуточных промышленных товаров, которые могут быть перераспределены между различными отраслями или использованы для производства других товаров, поэтому его проблемы быстро отражаются на глобальных цепочках производства и поставок.

Автомобильным заводам по всему Китаю было приказано оставаться закрытыми после новогоднего праздника по лунному календарю, в результате мировые автопроизводители «Фольксваген», «Тойота», «Даймлер», «Дженерал Моторс», «Рено», «Хонда» и «Хендай», имеющие огромные производственные мощности, лишнюю неделю были закрыты. В результате вспышка заставит автопроизводителей в Китае сократить производство примерно на 15 % в первом квартале. «Тойота» заявила, что будет держать свои заводы закрытыми по крайней мере до 17 февраля. Особенно серьезную угрозу мировому автопрому представляет эпидемия коронавируса в центре провинции Хубэй, Ухане, где расположены производства практически всех мировых автопроизводителей, а также крупнейших производителей автозапчастей. Honda и Nissan эвакуировали своих рабочих из города Ухань – центра эпидемии; Hyundai Motor, G.M. (General Motors) и SsangYong Motor также приостановили свою деятельность в Хубэе. Уже сейчас нехватка автозапчастей вынудила Hyundai (HYMTF) закрыть заводы в Южной Корее и заставила Fiat Chrysler (FCAU) принять экстренные меры, чтобы избежать того же результата на одном из своих заводов в Европе.

Ситуация с электронной промышленностью тоже далеко не самая радужная. Производство смартфонов и планшетов в Китае фактически остановлено. Например, на фабриках Apple в Китае из-за вируса работают только 10 % сотрудников. Компания Qualcomm, крупнейший в мире производитель чипов для смартфонов, заявила, что вспышка вызвала значительную неопределенность в отношении спроса на смартфоны и размеров поставок компонентов, необходимых для их производства.

Эти сбои нанесли урон азиатским странам, чьи производства сильно зависят от китайских поставок, особенно пострадали Вьетнам, Тайвань, Малайзия, Южная Корея и Таиланд. Азиатский рынок импортирует около 40 % промежуточных товаров из Китая.