Свои пиратские похождения Дюгла прикрывал португальской каперской грамотой, которую он приобрел у некоего Карлуша де Билса. Последний, в свою очередь, получил ее у португальской королевы-регентши еще в 1658 году, а спустя четыре года, когда Афонсу VI отстранил мать от управления королевством, добился от него разрешения на продление срока действия своей лицензии. В грамоте было записано:

«Афонсу, Божьей милостью король Португалии и Алгарви [на обоих берегах] морей в Африке, властитель Гвинеи и завоеванных территорий, навигации и коммерции в Эфиопии, Аравии, Персии и Индии, настоящим уведомляет.

Знайте все, кому сей мой патент будет показан, что мне угодно отправить корабли для подавления морских разбойников, которые навещают берега сих моих королевств, и для удобства торговли с ними; а поскольку заслуги и права совершить оное совместились в лице Карлуша де Билса, я, всецело доверяя ему… имея желание и удовольствие назначать, сим настоящим назначаю его капитаном военного судна, в силу какового полномочия он может снарядить за свой собственный счет корабль в сто тонн с необходимыми шлюпками и снабдить его пушками, людьми, амуницией и провизией, как он найдет нужным, чтобы вести войну с подданными короля Испании, турками, пиратами, морскими разбойниками, брать их корабли и товары и всё, что им принадлежит, и отвозить их в любой порт этого королевства, чтобы отчитаться о них в моем офисе, где у них будет взят отчет для занесения в книгу, хранимую для этой цели, и где они будут рассмотрены в суде для определения законности захваченных призов. Он может навещать и осматривать те корабли, каковые, по его мнению, идут, нагруженные товарами наших врагов, приходить в эти порты, поддерживаемый во всех делах союзниками этой короны, уплатив пошлины с этих призов согласно расценкам таможен этого королевства. Посему я прошу всех королей, государей, монархов, властителей, республики, штаты, их заместителей, генералов, адмиралов, губернаторов провинций, городов и портов, капитанов и военных капралов оказывать названному Карлушу де Билсу всяческое содействие, помощь и благорасположение, проход и вход в их порты с его кораблем, людьми, призами и всеми вещами, им принадлежащими, предполагая в каждом случае, что сие сделано мною лично, и приказываю моим губернаторам, генералам, военнослужащим позволять им идти и переезжать с этими призами столь долго, сколько будет необходимо, в подтверждение чего я повелел, чтобы сей патент был составлен, подписан и скреплен большой печатью с моим гербом.

Дано в городе Лиссабоне десятого дня февраля. Написано Антониу Маркешом в одна тысяча шестьсот пятьдесят восьмом году от рождения нашего Господа Иисуса Христа.

Диогу Феррешу Браво велено сие записать.

Королева.

И так как названный Карлуш де Билс, предстоящий предо мной, объявил, что он потерял названный патент, и просил меня милостиво повелеть выдать ему другой, такой же надежный, я повелел, дабы оный был изготовлен для него, исходя из данных регистрационной книги, каковым и является объявленный выше. Дано в Лиссабоне десятого сентября одна тысяча шестьсот шестьдесят второго года.

Франсису Перейре да Кунье велено оное написать.

(Скреплено печатью с гербом Португалии)

Король».

К этой каперской грамоте прилагался еще один документ — специальное полномочие, переданное Карлушом де Билсом капитану Жану Дюгла 20 сентября 1662 года. Сохранившаяся английская копия этого полномочия датирована 15 (25) августа 1664 года:

«Я, Карлуш де Билс, капитан короля, нашего властителя, в силу моего вышенаписанного патента, скрепленного большой печатью и подписью его величества, назначаю и уполномочиваю дона Джона Дугласа командиром моего корабля, называемого “Сент-Джон”, от моего имени и так, как если бы я лично присутствовал при этом, вести войну с врагами португальской короны в полном соответствии и таким образом, как сие объявлено в моем патенте, для исполнения чего я жалую названному моему уполномоченному представителю всю власть, мне дарованную, в подтверждение чего я передаю ему этот патент, подписанный моей рукой и скрепленный печатью с моим гербом. Составлено в Лиссабоне двадцатого сентября одна тысяча шестьсот шестьдесят второго года.

Карлуш де Билс».

Вооружившись португальским каперским свидетельством, Дюгла в октябре 1662 года отплыл на 4-пушечном судне «Сент-Джон» (по-французски «Сен-Жан») из Лиссабона в сторону Канарских островов. Крейсерство его оказалось безуспешным. Проведя в районе указанных островов от четырех до пяти месяцев, он не смог захватить ни одного заслуживающего внимания приза. Тогда, посовещавшись со своими людьми, Дюгла принял решение идти за добычей в Вест-Индию. Совершив трансатлантический переход, «Сент-Джон» появился в водах Малых Антильских островов. Близ Мартиники его атаковал французский военный корабль. В результате сражения большая часть команды Дюгла была убита или ранена, сам он тоже получил серьезное ранение — мушкетная пуля пробила капитану руку, вызвав большую потерю крови.

С трудом сбежав с поля боя, корсары отправились зализывать раны на принадлежавший англичанам остров Монтсеррат. Местный губернатор, полковник Роджер Осборн, позволил гостям остаться во вверенной ему колонии. Если верить показаниям самого Дюгла, он «питался и жил на упомянутом острове двенадцать месяцев».

Очевидно, крейсерство в Атлантике все же принесло капитану «Сент-Джона» некоторый барыш, иначе трудно понять, за счет каких средств он мог лечиться и кормиться на Монтсеррате в течение целого года. За это время корабль его обветшал и был больше не пригоден для проведения корсарских операций.

Дальнейшие действия Жана Дюгла прослеживаются по протоколу его защитной речи, произнесенной в августе 1664 года:

«Затем, — читаем в протоколе, — названный капитан Даглес отправился на Ямайку, и генерал острова Ямайка [сэр Чарлз Литтлтон] проверил каперскую грамоту капитана Джона Даглеса, и найдя ее законной, названный генерал дал ему позволение купить фрегат для ведения войны в соответствии с его каперской грамотой, а также взять людей, оружие и амуницию для ведения войны с врагами короля Португалии».

Тем временем из Голландии на Ямайку отплыло судно «Блу дав», зафрахтованное посланником английского короля в Амстердаме сэром Уильямом Давидсоном; в команде его насчитывалось лишь десять моряков, шкипером был Роберт Кук, а суперкарго — Джеймс Уотсон. Они должны были доставить партию товаров Бенджамину Москетту и Исааку Кордозе, еврейским купцам, обосновавшимся в Порт-Ройяле. Когда «Блу дав» шел привычным маршрутом вдоль южного побережья Эспаньолы к ее западной оконечности, чтобы оттуда повернуть на юго-запад, к Ямайке, на горизонте неожиданно показался приватирский корабль «Вирджин Куин» капитана Джона Морриса. Хотя «Блу дав» держал на мачте английский флаг, Моррис остановил его, чтобы проверить груз и документы. Обнаружив, что часть товаров принадлежала еврейским купцам, корсар решил использовать это обстоятельство для обвинения владельцев судна и груза в незаконной торговле с испанцами. Приз был отведен в Порт-Ройял.

Обратимся к свидетельским показаниям моряка Роберта Лорда: